Генератор
Служит для питания всех потребителей электрической энергии и для зарядки аккумуляторной батареи при среднем и больших числах оборотов коленчатого вала двигателя. Генератор на автомобилях – трёхфазный переменного тока с выпрямителями на кремниевых диодах. Катушки обмотки статора соединены между собой последовательно. Действие генератора основано на явлении электромагнитной индукции, заключающемся в том, что в проводнике (якорь), пересекающем магнитные силовые линии, индуцируется электродвижущая сила.
В шунтовых генераторах обмотка электромагнита соединена с якорем параллельно. Корпус генератора обладает остаточным магнетизмом. Поэтому с первых же оборотов якоря в его обмотке начинает индуцироваться ЭДС, а следовательно возникает электрический ток. Часть тока пойдёт по внешней цепи 3-5-4-8-7, а часть тока пойдёт в параллельно соединённую с внешней цепью обмотку возбуждения: 3-5-6-9-7. Такие генераторы называются самовозбуждающимися. При понижении числа оборотов напряжение на зажимах генератора будет ниже напряжения батареи. Для предотвращения перетекания тока из батареи в генератор в цепи генератор-батарея устанавливается реле обратного тока. При движении автомобиля число оборотов вала двигателя изменяется в широком диапазоне – меняется число оборотов якоря и напряжение на зажимах генератора. Постоянство напряжения обеспечивается регулятором напряжения, а сила тока ограничивается ограничителем тока.
|
