Г Л О С С А Р И Й

АВТОМОБИЛЬ - транспортная безрельсовая машина на колесном или полугусеничном ходу. Работает от собственного двигателя. Автомобили различают: 1) по компоновке основных агрегатов: с передним и задним расположением двигателя, с приводом на заднюю и (или) переднюю ось; 2) по конструкции кузова: молоковоз, рефрижератор, цементовоз и т. д.; 3) по назначению: пассажирские (легковой и автобус), грузовые, специальные (пожарные, автокраны), гоночные; 4) по проходимости - дорожные, внедорожные (карьерные) и автомобили повышенной и высокой проходимости (внедорожники); 5) в зависимости от рода двигателя - паровые; бензиновые - с двигателем внутреннего сгорания, работающим на автомобильном бензине; дизельные - с двигателем внутреннего сгорания, работающим на дизельном топливе; газобаллонные автомобили - с газовым двигателем внутреннего сгорания, работающим на сжатых или сжиженных горючих газах; газогенераторные автомобили и газотурбинные. АМОРТИЗАТОР (от франц. amortir - ослаблять, смягчать) - устройство для смягчения ударов в машинах (в автомобиле, самолете и др.) и сооружениях, для защиты от сотрясений и ударных нагрузок. БАЗА колесных транспортных средств - расстояние между передней и задней осями 2-осного автомобиля, трактора, прицепа или между передней осью и центром 2-осной тележки 3-осного автомобиля.

БЛОКИРОВКА - изменение режима работы (вплоть до остановки) машины, прибора или устройства, вызванное внезапным нарушением нормальных условий их эксплуатации; предотвращает ошибочные действия при управлении работой технического объекта. Осуществляется автоматически или вручную. БУКСОВАНИЕ - вращение ходовых колес (или движение гусениц) транспортных машин, не сопровождающееся поступательным перемещением машин.

ВАЛ - деталь машины, вращающаяся в подшипниках и служащая опорой для вращающихся деталей, предназначенная для передачи крутящего момента.

ГАБАРИТ автомобиля (франц. gabarit) - его предельные внешние размеры.

ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА - зубчатый механизм трансмиссии автомобилей и других самоходных машин. ГРУЗОВОЙ АВТОМОБИЛЬ - автомобиль для перевозки грузов. Характеризуется грузоподъемностью, типом кузова, колесной формулой и компоновкой (расположением кабины по отношению к передней оси).

ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - масса груза, на перевозку которого рассчитано транспортное средство.

ДАВЛЕНИЕ - величина, характеризующая интенсивность сил, действующих на какую-либо часть поверхности тела по направлениям, перпендикулярным к этой поверхности. ДВИЖЕНИЕ - действие того или иного транспорта, езда в разных направлениях.

ДЕТАЛЬ (от франц. detail, букв. - подробность) - изделие, изготовленное без применения сборочных операций. Деталью называются также изделия, подвергнутые защитным или декоративным покрытиям или изготовленные из одного куска материала пайкой, склейкой, сваркой и т. п.

ДЕФОРМАЦИЯ (от лат. deformatio - искажение) - изменение формы или размеров тела или его части под действием внешних сил.

ДИНАМИЧЕСКИЙ ФАКТОР АВТОМОБИЛЯ - один из основных показателей, характеризующий тягово-скоростные качества автомобиля.

ДИФФЕРЕНЦИАЛ (от лат. differentia - разность) - дифференциальный механизм в приводе ведущих колес автомобиля, трактора и др. транспортных средств. Обеспечивает вращение ведущих колес машины с разными относительными скоростями при прохождении кривых участков пути.

ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ - механизм, позволяющий получать результирующее движение как сумму или разность составляющих движений.

ЖЕСТКОСТЬ - способность тела или конструкции сопротивляться образованию деформации (растяжению, изгибу, кручению и т. д.); зависит от геометрических характеристик сечения и физических свойств материала (модулей упругости).

ЗАДНИЙ МОСТ - комплекс узлов или отдельный агрегат шасси автомобиля, трактора и т. п., осуществляющий передачу крутящего момента от карданного вала или непосредственно от коробки передач к движителю.

ИЗНОС - изменение размеров, формы, массы технического объекта или состояния его поверхности вследствие остаточной деформации от постоянно действующих нагрузок либо из-за разрушения поверхностного слоя при трении.

ИЗНОСОСТОЙКОСТЬ - сопротивление материалов деталей машин и других трущихся изделий износу. Износостойкость оценивается, напр., по убыли массы детали за время ее работы. КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧА - состоит из карданного вала и карданных шарниров. 230 Глоссарий

КАРДАННЫЙ МЕХАНИЗМ (по имени итальянского математика Кардано, Cardano) - механизм, служащий для передачи вращения между валами, оси которых лежат на одной прямой и имеют относительное перемещение.

КОЖУХ - покрышка, футляр, оболочка и т. п. для предохранения механизмов и их частей. КОЛЕСНАЯ ФОРМУЛА - условная характеристика ходовой части автомобиля, в которой первая цифра соответствует общему числу колес, а вторая числу ведущих.

КОЛЕСО - диск или обод со спицами, вращающийся на оси. Изобретено на Древнем Востоке в 4-м тысячелетии до н. э. (деревянный диск). Колесо со спицами и гнутым ободом появилось во 2-м тысячелетии до н. э. В современных машинах применяется для передачи или преобразования вращательного движения, а также в качестве движителя.

КОЛЕЯ - расстояние между колесами каждой оси транспортного средства. Характеризует его устойчивость (против бокового опрокидывания) при определенной высоте центра тяжести. КОНСТРУКЦИЯ (от лат. constructio - составление, построение) - устройство, взаимное расположение частей, состав какого-либо строения, механизма и т. п.; строение, механизм и т. п. с таким устройством (напр., конструкция моста, железобетонная конструкция).

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - многозвенный механизм, в котором ступенчатое изменение передаточного отношения осуществляется при переключении зубчатых передач, размещенных, напр., в отдельном корпусе. Применяется в силовых передачах транспортных машин.

КОРПУС (от лат. corpus - тело, единое целое) - основная часть машины, механизма, прибора, аппарата, в которую монтируются другие детали.

КУЗОВ АВТОМОБИЛЯ - часть автомобиля, предназначенная для размещения груза, пассажиров и специального оборудования. Закрытые кузова в легковых автомобилях - седан, лимузин, купе; открытые - кабриолет, фаэтон.

ЛЕГКОВОЙ АВТОМОБИЛЬ - автомобиль, предназначенный для перевозки пассажиров и багажа. ЛОНЖЕРОН (франц. longeron, от longer - идти вдоль) - основной силовой элемент конструкции многих инженерных сооружений (автомобилей, самолетов, вагонов, мостов, кораблей и др.), располагающийся по длине конструкции.

МАХОВИК (маховое колесо) - колесо с массивным ободом, устанавливаемое на валу двигателя (машины). Используется в качестве инерционного аккумулятора механической энергии, для уменьшения неравномерности вращения валов компрессоров, насосов и т. п.

МАШИНА (франц. machine) - устройство, выполняющее механические движения с целью преобразования энергии, материалов или информации. Различают машины: энергетические, преобразующие любой вид энергии в механическую и наоборот; рабочие, в т. ч. технологические, преобразующие форму, свойства, положение материала (обрабатываемого предмета), и транспортные, преобразующие положение материала (перемещаемого предмета); информационные (шифровальные машины, арифмометры, механические интеграторы и др.),

МЕХАНИЗМ - система тел (звеньев), предназначенная для преобразования движения одного или нескольких тел в требуемые движения др. твердых тел. Если в преобразовании движения участвуют жидкие или газообразные тела, то механизм называется гидравлическим или пневматическим. Обычно в механизме имеется одно входное звено, получающее движение от двигателя, и одно выходное звено, соединенное с рабочим органом машины или указателем прибора. Различают механизмы плоские, у которых точки звеньев описывают траектории, лежащие в параллельных плоскостях, и пространственные.

МОЩНОСТЬ - энергетическая характеристика, равная отношению работы к интервалу времени ее совершения.

НАДЕЖНОСТЬ - комплексное свойство технического объекта (прибора, устройства, машины, системы); состоит в его способности выполнять заданные функции, сохраняя свои основные характеристики (при определенных условиях эксплуатации) в установленных пределах. Надежность охватывает безотказность, долговечность, ремонтопригодность и сохраняемость. Показатели надежности - вероятность безотказной работы, наработка на отказ, технический ресурс, срок службы и др. ОСЬ - деталь машин и механизмов для поддержания вращающихся частей, не передающая полезного крутящего момента; бывают вращающиеся и неподвижные.

ПЕРЕДАЧА В МАШИНАХ - устройство (механизм) для передачи механического движения от одного объекта к другому. Может осуществляться с изменением значения и направления скорости движения, усилия или крутящего момента, с преобразованием вида движения (напр., вращательного в поступательное). Подразделяют на механические (зубчатые, фрикционные, шарнирно-рычажные и др.), электрические, гидравлические и пневматические (движение преобразуется соответственно с участием электрической энергии, жидкости, газа). 232 Глоссарий

ПЕРЕДНИЙ МОСТ (передняя ось) - комплекс узлов колесных самоходных машин, воспринимающих через подвеску вертикальную нагрузку от кузова (рамы) и передающих ее на управляемые колеса, а от них окружные и боковые усилия на кузов (раму). Иногда передний мост передает крутящий момент от коробки передач через промежуточные элементы силовой передачи к управляемым ведущим колесам (ведущий передний мост).

ПОДШИПНИК - опора для цапфы вала или вращающейся оси. Различают подшипники качения (внутреннее и наружное кольца, между которыми расположены тела качения - шарики или ролики) и скольжения (втулка-вкладыш, вставленная в корпус машины).

ПОЛНАЯ МАССА - масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами. РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА - агрегат для распределения крутящего момента от двигателя на несколько приводных механизмов. Напр., в автомобилях повышенной проходимости распределяет крутящий момент между ведущими мостами.

РАМА - геометрически неизменяемая стержневая система, элементы которой (стойки и ригели) во всех или в нескольких узлах жестко соединены между собой. Рама является несущей конструкцией. РЕДУКТОР (от лат. reductor, отводящий назад, приводящий обратно) - зубчатая, червячная или гидравлическая передача, предназначенная для изменения угловых скоростей и моментов вращения. РЕССОРА (от франц. ressort, букв. - упругость) - упругий элемент подвески транспортных машин, смягчающий удары и выдерживающий рабочую нагрузку без остаточной деформации. Различают рессоры листовые, торсионные, винтовые, а также гидравлические и пневматические. РУЛЬ безрельсовых колесных машин - элемент рулевого управления.

СВОБОДНОГО ХОДА МЕХАНИЗМ - служит для передачи вращения от ведущего звена к ведомому лишь при определенном направлении их относительного вращения. Часто используется как обгонная муфта, которая автоматически сцепляет или расцепляет валы в зависимости от направления их относительного вращения.

СОЕДИНЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ - скрепление деталей для образования из них механизмов, агрегатов, приборов и др. Различают соединения подвижные (вал в подшипнике, винт в гайке и т. п.) и неподвижные (разъемные и неразъемные).

СРОК СЛУЖБЫ - предельное время от начала эксплуатации технического объекта, в течение которого он функционирует с требуемой эффективностью, включая время работы объекта по прямому

назначению, а также время простоев из-за ремонтов, по организационным причинам и т. д. ТОРМОЖЕНИЕ - создание и изменение искуственного сопротивления движению автомобиля с целью уменьшения скорости его движения или удержания его неподвижным относительно опрной поверхности.

ТОРМОЗ (от греч. tormos - отверстие для гвоздя, препятствующее вращению колеса) - механизм или устройство для уменьшения скорости движения машины. Может иметь механический (в том числе пневматический или гидравлический) и электрический привод. Торможение обычно осуществляется силами трения или при взаимодействии магнитных полей.

ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА - часть тормозной системы автомобиля, находящаяся между диском и поршнями рабочих цилиндров; колодки перемещаются в направляющих пазах суппорта. Состоит из металлической пластинки, к которой приклеен фрикционный материал (накладка), обладающий высоким коэффициентом трения и практически не теряющий фрикционных качеств при нагреве. ТОРМОЗНАЯ СИЛА - внешняя сила, создаваемая посредством тормозных колес с опорной поверхностью и имеющая своим следствием торможение автомобиля.

ТОРМОЗНОЙ ПУТЬ - расстояние, проходимое автомобилем с начала торможения до конца торможения.

ТРАНСМИССИЯ (от лат. transmissio - передача, переход) - у автомобилей вся совокупность передач. ТЯГА - сила, передаваемая средой (напр., воздушной) движителю транспортной машины. ТЯГОВОЕ УСИЛИЕ - горизонтальная составляющая силы сопротивления движению, преодолеваемой самоходной машиной.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ - совокупность элементов шасси. В ходовую часть автомобиля входят: рама, оси, подвеска и колеса с шинами.

ШАССИ (франц. chassis) - совокупность частей транспортных средств, служащих для передачи усилия от двигателя к ведущим колесам, для передвижения транспортного средства и для управления им. ШИММИ (англ. shimmy от shimmy - от названия темпового танца) - интенсивные колебания в системе управляемых колес и передней подвески автомобиля при движении по неровной дороге. ШИНА (пневматическая) (нем. Schiene) - резиновая или резинотканевая оболочка с протектором, надеваемая на обод колеса автомобиля и других колесных машин; обеспечивает сцепление колес с дорогой, смягчает удары и толчки. Различают камерные и бескамерные шины. 234 Глоссарий

ЭЛЕМЕНТ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ - единичное устройство, совокупность которых составляют тормозную системй.

ЮЗ - явление, при котором колеса транспортной машины не вращаются, несмотря на ее движение, напр. при резком торможении (особенно на мокрой, скользкой дороге).