Студопедия — Зазоры и натяги
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Зазоры и натяги






Зазором называется положительная (со знаком +) разность между размерами отверстия и вала (при условии размер отверстия больше размера вала), создающая свободу относительного перемещения сопрягаемых деталей (рис. 3, а).

Самый больший зазор получится в том случае, если соединить втулку (отверстие), имеющую самый большой размер, с валом наимень­шего размера. Наибольшим зазором называется поло­жительная разность между наибольшим предельным размером отверс­тия и наименьшим предельным размером вала.

Самый малый зазор получится в том случае, если соединить втулку самого малого диаметра с валом самого большого диаметра. Следова­тельно, наименьшим зазором называется положительная разность между наименьшим предельным размером отверстия и наи­большим предельным размером вала.

Натягом называется отрицательная (со знаком —) разность между диаметрами вала и отверстия до сборки деталей (размер вала больше размера отверстия), обеспечивающая неподвижность соедине­ния сопрягаемых деталей (рис. 3, б).

Самый большой натяг получится в том случае, если соединить вал самого большого диаметра с отверстием наименьшего диаметра. Сле­довательно, наибольшим натягом называется отрица-­

 

 

тельная разность между наибольшим предельным размером вала и наимень­шим предельным размером отверстия.

Самый малый натяг получится в том случае, если соединить вал самого малого диаметра и втулку наибольшего диаметра. Таким об­разом, наименьшим натягом называется отрицательная разность между наименьшим предельным размером вала и наибольшим предельным размером отверстия.

Посадки

В соединении двух деталей, входящих одна в другую, различают внешнюю (охватывающую) и внутреннюю (ох­ватываемую) поверхности соединения. Если охватывающая и охватываемая поверхности соединения являются цилиндрическими поверхностями, то соединение называется гладким цилинд­рическим. Если охватывающая и охватываемая поверхности об­разованы двумя параллельными плоскостями каждая, то соединение называется плоским с параллельными плоскос­тями.

У цилиндрических соединений охватывающая поверхность на­зывается отверстием, а охватываемая — валом. Названия «отверстие» и «вал» условно применимы также и к другим охватываю­щим и охватываемым поверхностям.

Посадкой называется характер соединения деталей, опреде­ляемый величиной получающихся в нем зазоров или натягов. Посадка характеризует большую или меньшую свободу относительного переме­щения

 

 

соединяемых деталей или степень сопротивления их взаимно­му смещению.

В зависимости от взаимного расположения полей допусков отвер­стия и вала посадки подразделяются на три группы:

с зазором (подвижные), при которых обеспечивается зазор в сое­динении (поле допуска отверстия расположено над полем допуска вала — рис. 4, а);

с натягом (неподвижные), при которых обеспечивается натяг в соединении (поле допуска вала расположено над полем допуска отвер­стия — рис. 4, б);

переходные, при которых соединения могут осуществляться как с

зазором, так и с натягом (поля допусков отверстия и вала перекрыва­ются — рис. 4, в).

Кроме допусков размера вала и отверстия, существует также до­пуск посадки.

Допуском посадки называется разность между наи­большим и наименьшим зазорами (в посадках с зазором) или наиболь­шим и наименьшим натягами (в посадках с натягом).

В переходных посадках допуск посадки равен алгебраической раз­ности между наибольшим и наименьшим натягами или сумме наиболь­шего натяга и наибольшего зазора.В ЕСДП СЭВ приняты следующие условные обозначения.

верхнее отклонение отверстия — ES;

верхнее отклонение вала — es;

нижнее отклонение отверстия — EJ;

нижнее отклонение вала — ej;

единица допуска — i;

допуск — JT;

положение поля допуска относительно нулевой линии — буква латинского алфавита (или две буквы), прописная для отверстий и строчная для валов.

 

 

ПОЛЯ ДОПУСКОВ

Поле допуска в ЕСДП СЭВ образуется сочетанием одного из основных отклонений с допуском по одному из квалитетов (Quality - качество). Ус­ловно поле допуска обозначается буквой основного отклонения и номером квалитета, например, для вала — h5, d7, d11, а для от­верстия — Н5, D7, D11.

Второе предельное отклонение, ограничивающее поле допуска, определяется по основному отклонению и квалитету Если основное отклонение верхнее, то нижнее отклонение для вала

 

ei = es — IT,

для отверстия

El = ES — IT,

 

Если основнoe отклонение нижнее, то верхнее отклонение для вала

 

es = el + IT,

для отверстия

ES = El + IT.

 

Значения ES, El, es, ei необходимо выбирать из табл. 10—12, Так Кок сочетание 28 основных отклонений с 19 квалитетами дает большое ко­личество различных по величине и расположению полей допусков, то для практического пользования с целью унификации изделий и инструмента

ЕСДП СЭВ отобрано оптимальное количество полей, удовлетворяющих требованиям промышленности. В ограничительный отбор полей допусков входят поля как для сопрягаемых, так и для несопрягаемых элементов. Для несопрягаемых элементов предусмотрены односторонние и симметрич­ные отклонения во всех квалитетах. Отборы полей допусков для сопрягае­мых элементов установлены для трех диапазонов (до 1 мм, от 1 до 500 мм, Свыше 500 до 3150 мм), что отражает специфические особенности примене­ния допусков в различных диапазонах размеров

В диапазоне размеров от 1 до 500 мм, наиболее часто применяемом в машиностроении, отбор полей допусков разделен на основной и дополнительный. Из основного отбора полей допусков выделен более узкий ряд для предпочтительного применения.

Таким образом, при выборе полей допусков в первую очередь приме­няются предпочтительные поля допусков, а в том случае, когда невозможно обеспечить конструктивные и технологические требования за счет пред­почтительных полей, поля допусков основного отбора и только в отдель­ных случаях применяются дополнительные поля допусков.

Поля допусков и численные значения предельных отклонений для номи­нальных размеров менее 1 мм и от 3150 до 10000 мм в связи с ограни­ченным применением в машиностроении в настоящем справочнике не при­водятся (см. СТ СЭВ 144—75).

Поля допусков основного отбора для номинальных размеров от 1 до 500 мм приведены в табл. 13 и 14, а численные значения предельных от­клонений — в табл. 15 и 16.

Предельные отклонения, для дополнительных полей допусков при но­минальных размерах от 1 до 500 мм.







Дата добавления: 2014-11-10; просмотров: 5539. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...

Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...

Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Йодометрия. Характеристика метода Метод йодометрии основан на ОВ-реакциях, связанных с превращением I2 в ионы I- и обратно...

Броматометрия и бромометрия Броматометрический метод основан на окислении вос­становителей броматом калия в кислой среде...

Метод Фольгарда (роданометрия или тиоцианатометрия) Метод Фольгарда основан на применении в качестве осадителя титрованного раствора, содержащего роданид-ионы SCN...

Решение Постоянные издержки (FC) не зависят от изменения объёма производства, существуют постоянно...

ТРАНСПОРТНАЯ ИММОБИЛИЗАЦИЯ   Под транспортной иммобилизацией понимают мероприятия, направленные на обеспечение покоя в поврежденном участке тела и близлежащих к нему суставах на период перевозки пострадавшего в лечебное учреждение...

Кишечный шов (Ламбера, Альберта, Шмидена, Матешука) Кишечный шов– это способ соединения кишечной стенки. В основе кишечного шва лежит принцип футлярного строения кишечной стенки...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.01 сек.) русская версия | украинская версия