Назначение, техническая характеристика

Бот­воуборочная машина БМ-6 прицепная, шестирядная, пред­назначена для уборки сахарной свеклы, посеянной с меж­дурядьями 45 см, и погрузки ее в транспортные средства.

Агрегатируется с тракторами класса 14...30 кН (МТЗ-80/82, МТЗ-50/52, ДТ-75А). Убирает одновременно шесть рядков. Ширина захвата 2, 7 м. Рабочая скорость 5...9 км/ч. Производительность 1, 3... 1, 9 га/ч.

Ботвоуборочная машина состоит (рисунок 32.1) из копира-водителя 1, режущего аппарата 3 с копирующим устрой­ством 2, приемного транспортера ботвы 4, битера 5, погру­зочного элеватора ботвы 6 с двумя барабанами метательного устройства 8, очистителя головок корней 7 (состоящего из вала с резиновыми бичами, механизма привода и рамы с двумя опорными колесами), несущей рамы 10, ходовой части 11, механизма привода, гидросистемы автоматического гид­роуправления машины по рядкам и подъема рабочих орга­нов в транспортное положение, универсальной системы УСАК-13, УКСК -6СЗ автоматического контроля вращения, перемещения или снижения скорости вращения рабочих органов (валов, ботворезов, битера, барабанов, выгрузно­го элеватора) и сигнализации о возникновении нарушений в одном из контролируемых узлов с указанием места рас­положения неисправного узла (рисунок 32.2).

При движении машины БМ-6 по полю копир-водитель 1 автоматически направляет рабочие органы машины по рядкам. Копирующее устройство 2 режущих аппаратов 3, надвигаясь на головки корней, перемещаясь по ним с но­жом, копирует их положение, поднимается или опускается в вертикальной плоскости, автоматически устанавливает ножи на заданную высоту среза ботвы. Дисковый нож, вращаясь, обрезает ботву и направляет ее на прием­ный транспортер 4, который подает ботву к битеру 5. Последний перебрасывает ботву на погрузочный элева­тор 6, очищая ее от земли. Погрузочным элеватором и ба­рабанами метательного устройства 8 ботва дополнительно очищается от земли при транспортировке и грузится в ря­дом идущий транспорт 9. Для удаления с головок корней оставшихся черешков ботвы и уничтожения растительнос­ти в рядках на машине установлен прицепной очиститель 7, ротор которого, вращаясь, бичами сбивает (сметает) ра­стительную массу с поверхности земли на убранную часть поля.

5.2 Устройство узлов и механизмов машины.

Рама выполнена в виде сварной трубчатой конструкции, на ко­торой монтируются все рабочие органы машины. Она опи­рается на пневматические ходовые колеса.

Прицеп (дышло) 5 (рисунок 36.3, а) находится между попе­речными передними трубами основной рамы и с помощью штыря 8 шарнирно соединяется с косынками, приваренны­ми к поперечной трубе передней части основ-

 

а) 1- копир-водитель; 2 — копирующее устройство; 3 - режущий аппарат; 4 приемный транспортер ботвы; 5 — битер; 6 — погрузочный элеватор ботвы; 7 — очиститель головок корней: 8 — барабаны метательного устройства; 9 — транспортное средство; 10 — рама; 11- ходовая часть;

б) 1- копирующий механизм; 2 - кронштейн; 3 - стойка; 4 - пружина; 5 - подвижное звено: 6 - верхнее звено подвески; 7 - кронштейн; 8 — карданный вал; 9 — винт регулировки положения ножей; 10 — гайка винта; 11 — регулируемая тяга; 12 — подвижная рама; 13 — вилка крепления ножа; 14 — продольный транспортер; 15 — режущий аппарат;

16 — копирующие колеса.

 

Рисунок 32.1 - Технологическая схема и ботворежущий аппарат машины БМ-6

 

1 - ботвосрезающий аппарат левый; 2 - ботвосрезающий аппарат правый; 3 - правый битер; 4 - приемный транспортер; 5 - очиститель головок; 6 -выгрузной элеватор;

7 - электронный блок; 8 - панель; 9 - автомат вождения;

Д1...Д6 - датчики контролируемых рабочих органов.

 

Рисунок 32.2 - Монтажная схема УСАК-6В (БМ-6Л)

 

ной рамы. Для свободного направленного перемещения дышла 3 между поперечными трубами рамы к трубе прицепа приварены кронштейны, на осях которых закреплены рамки. К этой же трубе приварен кронштейн для крепления штока гидроцилиндра и кронштейн подножки.

Ботвосрезающий аппарат предназначен для обрезки ботвы с корней свеклы до их выкопки, подбора ботвы и транспортировки ее на поперечный конвейер. Он состоит из двух секций, каждая секция (рисунок 32.1, б) — из подвиж­ной рамки 12 сварной конструкции, на которой крепятся три режущих аппарата 15, три копирующих механизма 1 и продольный транспортер 14. Подвижная рамка /2 шарнирно связана с основной рамой и опирается в передней части на пневматическое копирующее колесо 16, регулируемое по высоте. Копир изготовлен из тонких упругих полозков, которые прикреплены заклепками к кронштейну 2 и при­соединены болтами к стойке 3. Посредством звеньев 5 и 6 копирующее устройство соединено с кронштейном 7, обра­зуя параллелограммный механизм. Верхнее звено 6 под­вески соединено с ножом 15 регулируемой тягой 11. Для возвращения копира в первоначальное положение служит пружина 4.

Режущий аппарат дисковый (рисунок 32.1, б). Предназна­чен для обрезки ботвы. Нож 15 вращается вместе с валом и лопастным битером и может перемещаться вверх и вниз по валу. На засоренных сорняками участках вместо дисково­го ножа следует крепить сегментный.

 

а и б) 1 - копир водитель; 2 — золотник; 3 - гидроцилиндр; 4 — насос шестеренчатый;

5 -дышло; 6 - поперечная тяга; 7 — коромысло; 8 — ось соединительного штыря;

9 - ограничительная планка; 10 - гайка;

в) 1 - копир водитель; 2 - поперечная тяга; 3 - стопорная гайка; 4 - коромысло золотника;

5 - дышло; 6 — золотник; 7 - гидроцилиндр; 8 - поршень: 9 — редукционный клапан;

10 — масляный бак; 11, 12 — маслопроводы высокого давления; 13 — насос;

14, 15 — маслопроводы сливные: 16 - корректировщик; 17 -- подкапывающая лапа.

 

Рисунок 33.3 - Автомат вождения и принципиальная, схема гидроследящего