Студопедия — Перевірочний розрахунок. 10. Визначити коефіцієнт корисної дії черв'ячної передачі
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Перевірочний розрахунок. 10. Визначити коефіцієнт корисної дії черв'ячної передачі






10. Визначити коефіцієнт корисної дії черв'ячної передачі

(3.52.),

 

де – ділильний кут підйому лінії витків черв'яка;

– кут тертя, який визначається залежно від фактичної швидкості ковзання

 

(табл. 3.11.) (3.53.).

 

Значення , , мм; (3.3, п. 8, 9); – кутова швидкість вала черв'ячного колеса, 1/с (табл. 1.5).

 

Таблиця 3.11.

Значення кута тертя

Примітка.

Менші значення - для матеріалів групи I, більші - для груп II і III (табл. 2.5).

 

11. Перевірити контактні напруги зубів колеса :

(3.54.)

де а) – окружна сила на колесі, Н;

б) — коефіцієнт навантаження, приймається залежно від окружної швидкості колеса : при ; при ;

в) — контактна допустима напруга, зубів колеса , уточнюється по фактичній швидкості ковзання , (формули табл. 2.6);

г) значення ; і ; ; (3.3, пп. 1, 9, 10).

Допускається недовантаження передачі не більше 15% і перевантаження до 5%. Якщо умова міцності не виконується, то варто вибрати іншу марку матеріалу вінця черв'ячного колеса (2.2, табл. 2.5) і повторити весь розрахунок передачі.

12. Перевірити напруги вигину зубів колеса :

(3.55.),

 

де а) значення ; ; ; (3.3, пп. 4, 9, 11);

б) — коефіцієнт форми зуба колеса, визначається по табл. 3.12. залежно від еквівалентного числа зубців колеса ;

— ділильний кут підйому лінії витків черв'яка (3.3, п.9).

в) — напруга, що допускається, вигину зубців колеса, (3.2, п.2).

Таблиця 3.12.







Дата добавления: 2014-11-10; просмотров: 555. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...

ОСНОВНЫЕ ТИПЫ МОЗГА ПОЗВОНОЧНЫХ Ихтиопсидный тип мозга характерен для низших позвоночных - рыб и амфибий...

Принципы, критерии и методы оценки и аттестации персонала   Аттестация персонала является одной их важнейших функций управления персоналом...

Пункты решения командира взвода на организацию боя. уяснение полученной задачи; оценка обстановки; принятие решения; проведение рекогносцировки; отдача боевого приказа; организация взаимодействия...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...

Неисправности автосцепки, с которыми запрещается постановка вагонов в поезд. Причины саморасцепов ЗАПРЕЩАЕТСЯ: постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых автосцепное устройство имеет хотя бы одну из следующих неисправностей: - трещину в корпусе автосцепки, излом деталей механизма...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.031 сек.) русская версия | украинская версия