Методика выполнения работы. 5.4.1 Определение статического коэффициента трения скольжения

5.4.1 Определение статического коэффициента трения скольжения.

5.4.1.1 Установить платформу в горизонтальное положение и
поместить образец в сменный лоток платформы.

5.4.1.2 Поворачивая винт 2 медленно увеличивать угол наклона платфор­
мы до тех пор, пока образец под действием собственной силы тяжести не
начнет перемещаться.

5.4.1.3По шкале транспортира определить угол φ. Для каждого образца
опыт провести три раза и определить среднеарифметическое значение углов ср.

5.4.1.4 По формуле (5.2) вычислить значение статического
коэффициента трения скольжения испытуемого материала по стали, по дереву,
по резине.

5.4.2 Определение динамического коэффициента трения скольжения.

5.4.2.1 Установить платформу со сменным лотком под углом α > φ, обес­
печивающим равноускоренное движение материала.

5.4.2.2Установить образец в исходное положение на расстоянии S0 до
первого контакта, затем дать возможность свободно скользить по лотку
до второго контакта, т.е. S1.

5.4.2.3Снять показания времени t по секундомеру и вычислить среднее
значение t по трем опытам.

 

5.4.2.4 По формулам (5.4) и (5.5) вычислить значение динамического
коэффициента f трения скольжения исследуемого материала по стали, по
дереву и по резине.

5.4.2.5 Опыты повторить не менее трех раз.

5.4.3 Определение конечной скорости движения материала.

5.4.3.1 По формулам (5.8) и (5.9) определить конечную скорость движе­
ния материала и длину конвейера при заданных значениях h.

5.4.3.2 Сравнить значения коэффициентов трения различных
материалов, представив данные в таблице 5.1

Таблица 5.1 - Значения коэффициентов трения различных материалов

 

 

 

Исследуемый материал	Коэффициент трения скольжения f
Статический	Динамический
по стали дереву резине	по стали дереву резине

5.5 Вопросы для контроля

5.5.1 Какие виды гравитационного транспорта используются в пищевой
промышленности?

5.5.2Назначение и область применения гравитационного транспорта.

5.5.3 Достоинства и недостатки гравитационного транспорта.

5.5.4 Возможное регулирование скорости движения груза.

5.5.5 Пути снижения величины коэффициента трения.

5.5.6 Опишите работу лабораторной установки.

Внешнее трение – взаимодействие между телами на границе их соприкосновения, препятствующее относительному их перемещению вдоль поверхности соприкосновения. Определяется по уравнению Б.В. Дерягина:

P=f(P_к +p_o S_o) (3.3)

где P – сила взаимодействия – внешнее трение, Н;

f – истинный коэффициент внешнего трения;

P_к – нормальная нагрузка, Н

p_o - удельное усилие прилипания (адгезионное напряжение, Па)

S_o – площадь контакта двух тел, м²

Зависимость коэффициентов трения рыб от нормального давления, температуры тела и продолжительности неподвижного контакта:

1. Чем больше масса рыбы, тем меньше коэффициент трения.

2. Чем выше температура тела, тем слабее её консистенция и тем больше площадь фрикционного контакта.

3. С увеличением продолжительности неподвижного контакта увеличивается коэффициент трения рыб по различным поверхностям.

Угол скольжения – это угол наклона плоскости, при котором положенная на неё рыба начинает скользить вниз под действием силы тяжести, преодолев силу трения о плоскость.

Коэффициент трения – это тангенс угла скольжения.

Угол скольжения и коэффициент трения зависят от вида рыбы, ей состояния и размера, а также материала поверхности скольжения.