Склады цемента

 

На складах цемента производят прием цемента из транспортных средств, подачу его в силосы, хранение в силосах, перекачку из одного силоса в другой, выдачу в расходные бункера БСЦ и автоцементовозы.

Склады цемента подразделяют на следующие типы:

- по привязке к транспортным коммуникациям – на притрассовые и прирельсовые;

- по одновременной вместимости цемента в силосах – на склады вместимостью 240, 360, 480, 720, 1100, 1700, 2500, 4000 т.;

- по строительной части – на металлические и железобетонные;

- по способу управления – на механизированные и автоматизированные;

- по способу подачи цемента в расходные бункера БСЦ – на склады с пневматической и механической подачей.

На заводах сборного железобетона в основном эксплуатируются прирельсовые склады цемента.

Прирельсовые склады (рис. 2.3) принимают цемент из следующих железнодорожных транспортных средств: вагонов-хопперов, саморазгружающихся вагонов-цистерн и крытых вагонов. Примеры средств доставки цемента железнодорожным транспортом и вид складов цемента приведен на рис. 2.4.

 

Рис. 2.3. Технологическая схема переработки цемента на автоматизированном прирельсовом складе вместимостью 1700/1100 т: 1, 10 – цементопроводы; 2 – бункер-осадитель; 3 – соединительная труба; 4 – аэрожелоб; 5 – силос; 6 – боковой пневморазгрузчик; 7, 19 – вентиляторы; 8 – загрузочное устройство; 9 – донный пневмораспределитель; 11 – бункер выдачи; 12, 13 – пневмовинтовой, водокольцевой насосы; 14 – маневровая лебедка; 15 – пневмоподъемник цемента; 16 – приемный бункер; 17 – приемные рукава; 18 – концевой блок; 20 – циклон; 21 – всасывающий рукавный фильтр; 22 – пневморазгрузчики.

 

 

а)	б)
Рис. 2.4. Вид прирельсового склада цемента завода ЖБИ: а) – доставка цемента на склад по железной дороге; б) – вид склада цемента завода ЖБИ.

 

Для контроля и автоматического управления загрузкой и выгрузкой в силосах устанавливают указатели уровней. Днища силосов оснащены аэрационными сводообрушающими устройствами, состоящими из аэродорожек и донных пневморазгружателей с дистанционным управлением. Чтобы избежать слеживания цемента, его перекачивают из одного силоса в другой. Во всех случаях цемент выгружают в один и тот же бункер-осадитель. Цемент со склада выдают в БСЦ или автотранспорт.

При расстоянии от склада цемента до бетоносмесительного цеха менее 15 м цемент подают в расходные бункера винтовым конвейером, более 15 м – пневмотранспортом. Из силосов в автоцементовозы без самовыгрузки цемент подают через боковые пневморазгружатели с дистанционным управлением; из силосов в автоцементовозы с саморазгрузкой - через трубу с краном, расположенную внизу конусного днища.

Притрассовые склады принимают цемент только из автоцементовозов.

Основное оборудование складов: пневматические разгрузчики, винтовые подъемники, винтовые и камерные насосы.

Разгрузчики, всасывающие цемент перекачивают только за счет разряжения, создаваемого вакуум-насосом. Разгрузчики, всасывающе-нагнетальные не только забирают цемент из вагонов, но и транспортируют его в силосы склада. Наибольшая высота подачи – 35 м, дальность – 55 м.

Пневматические винтовые подъемники предназначены для вертикальной подачи цемента от пневматических разгрузчиков в силосы склада. Высота подъема до 35 м.

Пневматические винтовые насосы в отличие от пневматических винтовых подъемников предназначены для подачи цемента как по вертикали (до 30 м), так и по горизонтали (до 230 – 430 м, в зависимости от их мощности).

Пневматические камерные насосы выполняют те же операции, что и винтовые (подача по вертикали до 35 – 50 м, по горизонтали до 200 – 1000 м).