Автомобиля КамАЗ-4310
Задача № 2
Построить динамическую характеристику автомобиляКамАЗ-4310
Исходные данные:
1. Полная масса автомобиля -15100 кг.
2.Габаритные размеры L=7, 6м; В=2, 5м; Н=3, 2м.
3.К.П.Д. трансмиссии: η r=0, 85.
4.Коэффициент обтекаемости принимаем Кw = 0, 06.
5. Радиус качения ведущих колес определяем по формуле
rk =0, 93 - 0, 95ro,
где  .
6.Скоростная характеристика двигателя (табл.6).
Таблица 6 - Скоростная характеристика двигателя
| n l
мин -1
|
|
|
|
|
|
|
| | N д, кВт
|
|
|
|
|
|
|
| | N д, л.с.
|
| 99, 3
| 129, 2
| 157, 8
| 182, 2
| 201, 3
|
|
7. Передаточные числа трансмиссии коробки передач: iI = 7, 82; iII = 4, 03; iIII = 2, 5; iIV = 1, 53; iV = 1; iy.x. = 7, 38.
Раздаточной коробки: iI = 0, 917; iII = 1, 692.
Главной передачи.- iгп =6, 53.
8. Общее передаточное число iI = ikI ·ipkI · iгп.
Если включить в раздаточной коробке первую (пониженную передачу i1=l, 692), то общее передаточное число при последовательном включении передач в коробке передач будет: iOI = 86, 4; I0II = 44, 526; I0III = 27, 622; i0IV = 16, 905; i0V = 11, 049; i0з.x. = 81, 54.
При включении в раздаточной коробке повышающей передачи iII = 0, 917 получим второй ряд общего передаточного числа: iOI = 24, 132; I0II = 14, 97; I0III = 14, 97; i0IV = 9, 162; i0V = 5, 988; i0з.x. = 44, 19.
Решение
В качестве примера выполним расчёт только для первой передачи в коробке передач: (iI= 7, 82), а в раздаточной коробке включена понижающая передача (i1= 1, 692).
1. Определим скорость движения автомобиля на различных частотах вращения коленчатого вала двигателя по формуле
Получим
2. Определим силу тяги по двигателю по формуле
 кгс
Так же, как и в предыдущем расчёте, определим силу тяги по двигателю дня различных оборотов двигателя
 кгс
 кгс
 кгс
 кгс
 кгс
 кгс
Как видим, скорость движения автомобиля значительно ниже 40 км/ч, поэтому сопротивление воздуха не учитываем.
Определим теперь динамический фактор по формуле
Выполняем аналогичные расчёты и на других передачах. Результаты расчётов сводим в табл. 7, по которым строим динамическую характеристику автомобиля Камаз-4310 (рис.15).
Таблица 7 - Результаты расчёта тяговой и динамической характеристик автомобиля КамАЗ-4310
| η д, об/мин
|
|
|
|
|
|
|
| | Параметры
| | I передача
КП +
1РК
| V, км/ч
| 4, 25
| 5, 66
| 7, 08
| 8, 49
| 9, 91
| 11, 3
| 12, 3
| | Р д, кгс
|
|
|
|
|
|
|
| | D
| 0, 24
| 0, 27
| 0, 28
| 0, 283
| 0, 28
| 0, 27
| 0, 26
| | II передача
КП +
IPK
| V, км/ч
| 8, 24
| 10, 98
| 13, 73
| 16, 48
| 19, 23
| 22, 0
| 23, 8
| | Р д, кгс
|
|
|
|
|
|
|
| | D
| 0, 125
| 0, 138
| 0.143
| 0, 145
| 0, 144
| 0, 139
| 0, 134
| | III передача
| V, км/ч
| 13, 28
| 17, 71
| 22, 14
| 26, 6
| 31, 0
| 35, 4
| 38, 4
| | КП +
| Р д, кгс
|
|
|
|
|
|
|
| | IPK
| D
| 0, 078
| 0, 085
| 0, 089
| 0, 09
| 0, 09
| 0, 086
| 0, 083
| | IV передача
КП
+ IPK
| V, км/ч
| 21, 7
| 28, 94
| 36, 17
| 43, 4
| 50, 64
| 57, 87
| 62, 7
| | Р д, кгс
| 719, 2
| 787, 5
| 820, 0
| 834, 0
|
|
|
| | Pw, кгс
| 17, 4
| 31, 0
| 48, 4
| 69, 7
| 95, 0
|
| 145, 5
| | D
| 0, 046
| 0, 05
| 0, 051
| 0, 05
| 0, 048
| 0, 045
| 0, 041
| | V передача
КП
+IPK
| V, км/ч
| 33, 2
| 44.27
| 55, 34
| 66, 41
| 77, 48
| 88, 55
| 95, 93
| | Р д, кгс
|
|
|
|
|
|
|
| | Pw, кгс
|
| 72, 5
|
|
|
|
|
| | D
| 0, 0285
| 0, 03
| 0, 028
| 0, 025
| 0, 021
| 0, 0154
| 0, 011
| | I передача
КП
+IIРK
| V, км/ч
| 2, 3
| 3, 07
| 3, 84
| 4, 60
| 5, 37
| 6, 14
| 6, 65
| | Р д, кгс
|
|
|
|
|
|
|
| | D
| 0.45
| 0, 49
| 0, 48
| 0, 52
| 0, 52
| 0, 5
| 0, 48
|
Рис.15. Динамическая характеристика автомобиля КамАЗ-4310.
Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...
|
Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...
|
Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...
|
Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...
|
Седалищно-прямокишечная ямка Седалищно-прямокишечная (анальная) ямка, fossa ischiorectalis (ischioanalis) – это парное углубление в области промежности, находящееся по бокам от конечного отдела прямой кишки и седалищных бугров, заполненное жировой клетчаткой, сосудами, нервами и...
Основные структурные физиотерапевтические подразделения Физиотерапевтическое подразделение является одним из структурных подразделений лечебно-профилактического учреждения, которое предназначено для оказания физиотерапевтической помощи...
Почему важны муниципальные выборы? Туристическая фирма оставляет за собой право, в случае причин непреодолимого характера, вносить некоторые изменения в программу тура без уменьшения общего объема и качества услуг, в том числе предоставлять замену отеля на равнозначный...
|
Понятие о синдроме нарушения бронхиальной проходимости и его клинические проявления Синдром нарушения бронхиальной проходимости (бронхообструктивный синдром) – это патологическое состояние...
Опухоли яичников в детском и подростковом возрасте Опухоли яичников занимают первое место в структуре опухолей половой системы у девочек и встречаются в возрасте 10 – 16 лет и в период полового созревания...
Способы тактических действий при проведении специальных операций Специальные операции проводятся с применением следующих основных тактических способов действий: охрана...
|
|
