Основные отклонения полей допусков валов и отверстий при циркуляционном нагружении
Интенсивность нагрузки определяется по формуле , (3.1) где – радиальная нагрузка, Н; b – рабочая ширина кольца подшипника, мм; – динамический коэффициент посадки (табл. 3.6); – коэффициент, учитывающий степень ослабления натяга при полом вале или тонкостенном корпусе (для сплошного вала =1, 0), выбирается из табл. 3.7; – коэффициент, учитывающий неравномерность распределения радиальной нагрузки между рядами роликов в двухрядных конических роликовых подшипниках или между сдвоенными шарикоподшипниками при наличии осевой нагрузки на опору. Значения зависят от величины , где – угол контакта тел качения с дорожкой качения наружного кольца, зависящий от конструкции подшипника (табл. 3.8, для однорядных подшипников = 1). Таблица 3.6
|