Студопедия — Формула Клосса
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Формула Клосса






Когда речь идет о системах управления двигателем, важную роль играет аналитическая зависимость момента от скольже-
ния , с помощью которой и данных каталога можно найти величину номинального момента, номинального скольжения, способность к перегрузкам и максимальный момент.

Используя уравнение для определения и :

;

.

 

Отношение текущего момента к максимальному значению

Критическое скольжение:

,

;

тогда

,

.

В асинхронных двигателях без дополнительного сопротивления в цепи ротора можно приравнять сопротивление приведенному сопротивлению ротора ().

В этом случае, пока нет возможности более точно определить отношение , можно записать

.

Пренебрегая значениями и , получаем:

.

Таким образом, получена формула Клосса, описывающая механическую характеристику асинхронного двигателя.

6.15. Эквивалентная схема замещения
асинхронной машины с намагничивающей
цепью, приведенной к сетевым зажимам

В отличие от трансформатора, который преобразует электрическую энергию одного напряжения в электрическую энергию другого напряжения, асинхронный двигатель преобразует электрическую энергию в механическую. При изменении нагрузки напряжение на зажимах машины остается неизменным. Практически неизменными остаются магнитный поток и ЭДС. Приведенная схема замещения в общем случае неудобна для изучения процессов, происходящих в машине.

Эквивалентная схема, в которой намагничивающая цепь приведена к входным зажимам и в которой намагничивающий ток при всех возможных изменениях нагрузки и изменении скольжения постоянен, наиболее удобна.

Найдем ток основной цепи преобразованной схемы как геометрическую сумму основного тока и тока идеального холостого хода эквивалентной схемы двигателя (рис. 6.33)

;

,

где - постоянная;

.

,

где , , .

Полученной формуле соответствует эквивалентна схема, представленная на рис. 6.33.

 

Рис. 6.33

 

Ток основной части представленной эквивалентной схемы

.

Связь между токами и выражается уравнением:

.

Так как , коэффициент коррекции можно выразить следующей формулой:

.

Пренебрегая последним слагаемым, получаем:

.

В реальных машинах . Пренебрегая, что , можно написать:

;

;

.

Рис. 6.34

 

Таким образом, скорректированная схема замещения включает в себя полное сопротивление первичной и вторичной цепи, увеличенной и раз
(рис. 6.34).

 

 







Дата добавления: 2014-11-12; просмотров: 3984. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Картограммы и картодиаграммы Картограммы и картодиаграммы применяются для изображения географической характеристики изучаемых явлений...

Практические расчеты на срез и смятие При изучении темы обратите внимание на основные расчетные предпосылки и условности расчета...

Функция спроса населения на данный товар Функция спроса населения на данный товар: Qd=7-Р. Функция предложения: Qs= -5+2Р,где...

Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...

Классификация потерь населения в очагах поражения в военное время Ядерное, химическое и бактериологическое (биологическое) оружие является оружием массового поражения...

Факторы, влияющие на степень электролитической диссоциации Степень диссоциации зависит от природы электролита и растворителя, концентрации раствора, температуры, присутствия одноименного иона и других факторов...

Йодометрия. Характеристика метода Метод йодометрии основан на ОВ-реакциях, связанных с превращением I2 в ионы I- и обратно...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...

Неисправности автосцепки, с которыми запрещается постановка вагонов в поезд. Причины саморасцепов ЗАПРЕЩАЕТСЯ: постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых автосцепное устройство имеет хотя бы одну из следующих неисправностей: - трещину в корпусе автосцепки, излом деталей механизма...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.011 сек.) русская версия | украинская версия