Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Общие сведения о ременных передачах




Доверь свою работу кандидату наук!
Поможем с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой

Ременные передачи относятся к механическим передачам, передающих нагрузку (обычно между параллельными валами) с помощью сил трения. Она состоит из ведущего и ведомого шкивов и промежуточного звена – ремня (рис. 4.1).

Рис. 4.1. Схема ременной передачи

Обязательное условие нормальной работы ременной передачи – предварительное натяжение ремня для создания достаточных сил трения между шкивами и ремнем. Во время эксплуатации ремень вытягивается и натяжение ослабевает. Для поддержания достаточного натяжения ремня перемещают опоры одного из шкивов, увеличивая межосевое расстояние (рис. 4.2а-в). Если по условиям работы невозможно перемещать опоры, то используют натяжные ролики.

а б в
Рис. 4.2. Способы натяжения ремня

В механических приводах ременная передача в основном используется как понижающая передача. Передаваемая мощность до 50 кВт, окружная скорость ремня до 50 м/сек (в высокоскоростных – до 100 м/сек), допускает кратковременную перегрузку до 300%. Передаточное число ременных передач – 1,5…5. Максимальное передаточное число может достигать 6 для передач без натяжного ролика, и до 10 для передач с натяжным роликом.

Ременная передача должна быть закрыта кожухом по правилам техники безопасности, а также для защиты от загрязнения.

Достоинства ременных передач:

· простота конструкции, невысокая стоимость изготовления и эксплуатации;

· плавность и бесшумность работы – позволяет использовать передачу при высоких скоростях;

· эластичность ремня, смягчающая рывки, и возможность пробуксовки – позволяет использовать ременную передачу как предохранительный элемент машины при перегрузке;

· относительно малая чувствительность к неточностям расположения шкивов;

· возможность передачи нагрузки на значительное расстояние (до 15 м);

· отсутствие смазки.

Недостатки ременных передач:

· значительные габариты – в несколько раз больше, чем зубчатые;

· неизбежность упругого проскальзывания ремня, как следствие – невозможность получения постоянного передаточного отношения, невозможность применения в точных кинематических механизмах;

· невысокая долговечность ремней – обычно 500…1500 часов работы;

· необходимость применения натяжных устройств;

· значительная нагрузка на валы и опоры из-за предварительного натяжения ремня;

· необходимость защиты ремня от попадания масла и влаги.

 







Дата добавления: 2014-11-12; просмотров: 492. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2022 год . (0.012 сек.) русская версия | украинская версия








Поможем в написании
> Курсовые, контрольные, дипломные и другие работы со скидкой до 25%
3 569 лучших специалисов, готовы оказать помощь 24/7