И НАЗЕМНЫХ РАДИОТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ

 

После занятия самолетом высоты заданного эшелона произво­дится разгон самолета и устанавливается режим работы двигате­лей 0,85 номинала с помощью специальной линейки для опреде­ления частоты вращения ротора КВД и максимальной температуры газов за турбиной двигателя при температуре воздуха ниже стандартной.

Ориентировочно при уменьшении температуры воздуха на 7— 8°С ниже стандартной частота вращения ротора КВД уменьша­ется на 1%, при уменьшении температуры воздуха на 1°С допусти­мая температура газов за турбиной уменьшается на 2°С.

Повышение температуры воздуха выше стандартной на 1°С приводит к увеличению предельно допустимой температуры газов за турбиной на 0,5°С.

После определения расчетной истинной скорости полета уточ­няют расчетное время пролета контрольных ориентиров и пово­ротных пунктов маршрута. Затем определяют фактические на­правление и скорость ветра на заданной высоте. Для того чтобы определить направление и скорость ветра в полете, необходимо знать фактический угол сноса и путевую ско­рость полета. Эти элементы определяются с помощью бортовой радиолокационной станции «ГРОЗА».

Для определения угла сноса необходимо:

— установить переключатель режимов работы в положение «ЗЕМЛЯ»;

— отрегулировать яркость линии развертки регулятором «ЯРКОСТЬ»;

— получить четкое изображение земной поверхности регулято­ром «КОНТРАСТНОСТЬ»;

— установить переключатель масштаба в положение «50»;

— перевести переключатель режимов работы в положение «СНОС»;

— попеременно нажимая клавиши и регулируя скорость пере­мещения линии развертки ручкой «КОНТРАСТНОСТЬ», медленно перемещать ее влево или вправо от 0° до положения, когда часто­та мерцаний линии развертки будет наименьшей;

— отсчитать угол сноса по шкале индикатора.

Для определения путевой скорости по бортовому радиолокато­ру необходимо:

— установить переключатель режимов работы в положение «ЗЕМЛЯ»;

— регуляторами «ЯРКОСТЬ», «МЕТКА», «КОНТРАСТ­НОСТЬ» и «НАКЛОН» получить оптимальное радиолокационное изображение местности;

— установить масштаб «125» или «250» в зависимости от высоты полета и выбранного радиолокационного ориентира;

— при приближении ориентира, расположенного вблизи курсо­вой линии, к дальней метке включить секундомер, а при приближе­нии его к ближней метке выключить секундомер и произвести от­ечет времени. По пройденному расстоянию и времени полета опре­делить путевую скорость с помощью навигационной линейки.

Примечание. Для более точного определения путевой скорости рекомендуется выбирать ориентиры, имеющие четкие границы изображения на экране ло­катора (берега озер, водохранилищ, отдельные некрупные радиолокационные ориентиры, дающие яркостную засветку). Включать секундомер рекомен­дуется тогда, когда ориентир будет находиться на 100-километровой отметке дальности, а выключать тогда, когда он будет находиться на 50-километро­вой отметке. Изображение ориентира на обеих метках должно быть оди­наковым (рис. 25).

 

 

Рис. 25. Примерное расположение ориентира на экране при определении путевой скорости

 

Определив фактический ветер в полете, необходимо сравнить его с прогностическим и при необходимости уточнить навигацион­ные элементы полета (угол сноса, магнитный курс следования, путевую скорость, расчетное время пролета контрольных ориенти­ров и поворотных пунктов маршрута). В процессе всего полета расчеты производить по фактическому ветру.

Использование радиолокационной станции «ГРОЗА»

 

Перед включением радиолокационной станции «ГРОЗА» необ­ходимо убедиться, что переключатели и регуляторы на индикаторе (рис. 26) находятся:

— переключатель режимов работы — в положение «ГОТОВ»;

— регулятор «ЧАСТОТА» — в крайнем положении против ча­совой стрелки;

— регулятор «ЯРКОСТЬ» —в средне» положении;

— регулятор «НАКЛОН» — в среднем положении;

— регулятор «КОНТРАСТНОСТЬ» —в среднем положении;

— регулятор «МЕТКИ» — в среднем положении;

— переключатель диапазонов дальности —в положении «125». Нажать клавишу «РЛС» на индикаторе. По истечении 3—5 мин станция будет готова к работе.

 

 

Рис. 26. Индикатор радиолокационной станции «ГРОЗА»

 

Режим «МЕТЕО»

 

Если во время взлета требуется осуществлять радиолокацион­ный обзор пространства в направлении полета, то перед взлетом переключатель режимов на РЛС устанавливают в положение «МЕТЕО».

Для включения и перевода станции в режим работы «МЕТЕО» необходимо:

— установить переключатель режимов работы в положение «МЕТЕО»;

— установить переключатель диапазонов дальности в положе­ние «250»;

— установить регулятор «НАКЛОН» в нулевое положение;

 

— с помощью регулятора «ЯРКОСТЬ» установить необходимую яркость масштабных колец дальности, не допуская сплошного свечения экрана индикатора. Регулировку производить при установке регулятора «МЕТКИ» в среднее положение;

— после обнаружения грозового очага по мере сближения с ним производить переключение диапазонов дальности, исходя из конкретной обстановки.

При нулевом положениирегулятора «НАКЛОН» центр просматриваемой зоны совпадает с горизонтальной плоскостью.

Регулятор «КОНТРАСТНОСТЬ» в режиме «МЕТЕО» отключен и может находиться в любом положении.

При обзоре воздушного пространства в целях обнаружения зон грозовой деятельности и определения возможных путей их обхода йучку «НАКЛОН» устанавливают в нулевое положение. Когда в зоне обзора опасные метеоявления отсутствуют, целесообразно ис­пользовать масштаб развертки «250», а после обнаружения ука­занных явлений следует переключать масштабы, исходя из кон­кретной обстановки полета.

При полете в облачности или ночью и при длительном отсутствии радиолокационных изображений метеоявлений, а также в случае визуального обнаружения облачности и отсутствия ее изо­бражения на индикаторе радиолокатора нужно проверить работо­способность радиолокатора. Для этого следует ручкой «НАКЛОН» наклонить антенну вниз на угол 6—7°. Если при этом на экране индикатора появятся отражения от земной поверхности, имеющие вид широкой светящейся кольцевой зоны, это означает, что радио­локатор исправен. После проверки нужно вернуть ручку «НА­КЛОН» в нулевое положение.

В режиме «МЕТЕО» на экране индикатора могут наблюдать­ся отметки горных вершин, а также летящих самолетов. Засветки от горных вершин и облачности сходны между собой, но засвет­ки от горных вершин имеют одинаковую яркость по всей пло­щади, на фоне ярко засвеченных участков отметок гор наблюда­ются темные провалы («тени»). Отметки самолетов имеют вид ярко светящихся точек.

Режим «КОНТУР»

 

Включают после обнаружения метеоявления, когда необходи­мо оценить степень его опасности в целом или определить в нем участки которые являются менее опасными для самолета.

После включения режима «КОНТУР» при необходимости сле­дует отрегулировать яркость изображения с помощью ручки «ЯРКОСТЬ». При появлении темных провалов на фоне яркой за­светки метеоявление считать опасным для самолета. Особенно опасными являются те его участки, которые на индикаторе дают узкие засветки, граничащие с темными провалами. Это означает, что в этих участках наблюдается сильная турбулентность.

Режим «ЗЕМЛЯ»

 

Используют для осуществления радиолокационного обзора земной поверхности в целях ориентировки. Для включения этого режима необходимо:

— установить переключатель режимов работы станции в поло­жение «Земля»;

— включить масштаб развертки «250»;

— с помощью ручки «НАКЛОН» наклонить антенну до появ­ления на индикаторе непрерывного изображения местности с дос­таточно четкой засветкой экрана на максимальных дальностях;

— установить требуемую яркость изображения земной поверх­ности и масштабных меток с помощью ручек «ЯРКОСТЬ» и «МЕТКИ», не допуская интенсивной, выравнивающей яркости свечения всего экрана засветки;

— с помощью ручки «КОНТРАСТ» добиться четкого изобра­жения земной поверхности;

— включить нужный масштаб развертки.

При обзоре земной поверхности определенные по индикатору дальности до различных объектов являются наклонными, а не дальностями по горизонту. Вследствие этого радиолокационное изображение отличается от изображения той же местности на карте тем, что ему присущи определенные искажения. Чем больше высота полета и меньше расстояние до обозреваемого участка, тем больше искажение этого участка на индикаторе. При рас­стояниях до обозреваемого участка земной поверхности, более чем в пять раз превышающих высоту полета, разница между на­клонными и горизонтальными дальностями практически не учи­тывается.

Режим «СНОС»

 

Должен обязательно включаться после регулировки изображе­ния земной поверхности в режиме «ЗЕМЛЯ».

После включения режима «СНОС» необходимо:

— включить масштаб «50»;

— с помощью ручки «НАКЛОН» наклонить антенну до полу­чения максимальной яркости сигналов на линии развертки;

— нажатием клавиши вращения антенны добиться получения на линии развертки наименьших по частоте мерцаний, после чего по экрану индикатора отсчитать угол сноса (угол между нулевой азимутальной чертой и линией развертки).

При определении угла сноса скорость вращения антенны нуж­но регулировать с помощью ручки «КОНТРАСТ».

После измерения угла сноса нужно в зависимости от конкрет­ных условий полета включить режим работы радиостанции «МЕТЕО» или «ЗЕМЛЯ» и установить ручку «НАКЛОН» в нулевое положение.