Методы ремонта ВАТ

Для полного усвоения данного вопроса необходимо в первую очередь рассмотреть классификацию и содержание методов ремонта ВАТ.

По признаку сохранения принадлежности (ремонтируемых частей) ремонт машин и агрегатов может производиться обезличенным и необезличенным методами.

При обезличенном методе ремонта не сохраняется принадлежность восстановленных составных частей к определенному экземпляру машины, агрегата, при необезличенном – сохраняется.

По организации выполнения ремонт машин может осуществляться агрегатным методом, представляющим обезличенный ремонт, при котором неисправные агрегаты заменяются новыми или заранее отремонтированными (из оборотного фонда). При этом снятые неисправныеагрегатыотправляются для ремонта в специализированные ремонтные части и предприятия.

Основным методом ремонта машин в Вооруженных СилахРФ является агрегатный. Этот метод позволяет сокращать продолжительность ремонта, в короткие сроки восстанавливать значительноеколичество машин.

Агрегатный метод ремонта требует наличия оборотного фонда агрегатов, величина которого зависит от мощности ремонтного предприятия (подразделения),затрат времени на обмен неисправных агрегатов, трудоемкости ремонтанезаменяемых агрегатов и машины в целом, величины страхового запаса агрегатов. Нормы оборотного фонда агрегатов устанавливается

ГАБТУ МО РФ.

При необезличенном методе ремонта неисправные агрегаты и детали снимаются с машины, ремонтируютсяи ставятся на ту же машину. При этом продолжительность ремонта машин больше, чем при агрегатном методе. Поэтому необезличенный метод ремонта применим только для машин, имеющих исключительно важное значение или имеющихся в весьма малых количествах.

 

 

По месту проведения ремонта различают:

- ремонтэксплуатирующей организацией – текущий и средний ремонт машин, выполняемый ремонтными подразделениями части, соединения;

- ремонт специализированной организацией – средний и капитальный ремонт, выполняемый ремонтно-восстановительными батальонами или ремонтными предприятиями, специализированными на выполнении ремонта определенного вида (капитальный, средний) машин определенных типов;

- ремонт предприятием-изготовителем.

В зависимости от типа производства (массовое, серийное, единичное) ремонт машин может классифицироваться по организации технологического процесса. А именно различают поточный метод, непоточный метод(посредством специализированных или универсальных постов).

Поточный метод характеризуется расположением средств технологического оснащения в последовательности выполнения операций технологического процесса и специализацией рабочих мест. Машина, агрегаты, механизмы, детали (например, блок цилиндров, коленчатый вал двигателя) передаются от одного специализированного места к другому сразу после выполнения очередной технологической операции. Поточный метод обеспечивает высокую производительность труда, эффективное использование высокопроизводительного, специализированного оборудования, создает условия длядостижения высоких показателей качества ремонта. Он применяетсяна всех авторемонтных предприятиях и ремонтно-восстановительных батальонах, осуществляющих капитальный ремонт машин и агрегатов.

Метод специализированных постов(бригадно-узловой)характеризуется тем, чторемонтные работы, например разборка и сборка агрегатов и узлов, а также работы по восстановлению деталей и ремонту сборочных единиц осуществляются бригадами (исполнителями), специализированными на машины

определенных марок, по сборочным единицам определенного типа (двигатель,

коробка, задний мост).

Специализация постов (бригад, исполнителей) может быть технологической (на выполнение определенных операций, например, сборка-разборка),предметной (например, ремонт электрооборудования, ремонт гидроприводов и гидроусилителей, гидропередач, ремонт кабин и кузовов, ремонт машин и агрегатовопределенных марок) и подетальный (например, восстановление деталей определенной номенклатуры).

Метод специализированных постов применяется в ремонтных подразделениях, осуществляющих средний ремонт машин на готовых агрегатах.

Метод универсальных постов (тупиковый метод) характеризуется тем, что все работы по ремонту машины выполняются на одном рабочем посту, однойбригадой. При этом производительность труда, коэффициент использования оборудованияневысокие. Квалификация работающихдолжна быть высокой, так членам бригады приходится выполнять разные виды работ.