Средства измерения параметровИзмерение расхода жидкости Расходомеры обтекания – это группа приборов, в которых под действием динамического давления обтекающего потока перемещается рабочий орган: поплавок, поршень, диск, крыло и т.д. Наиболее широко из этого класса приборов применяются ротаметры. Расходомеры переменного уровня основаны на измерении положения свободной поверхности жидкости при ее истечении через отверстие (щель, канал и т. п.) под действием силы тяжести. Из этого класса расходомеров при испытаниях насосов могут применяться водосливы. Использование последних может быть рекомендовано при натурных испытаниях Расходомеры с непрерывным движением рабочих органов бывают скоростного и объёмного типов. Жидкость, проходящая через них, под действием скоростного напора или благодаря объемному перемещению непрерывно двигает (вращает) рабочие органы расходомера. Их достоинство — большой диапазон измерения расходов, недостаток- сложность. Из существующих электрических расходомеров для измерения подачи насосов могут найти применение расходомеры индукционные, в которых электропроводящая жидкость, перемещаясь в магнитном поле, наводит э. д. е., пропорциональную подаче. Отечественный индукционный расходомер ИР-5 Таллинского завода измерительных приборов имеет пределы измерения 0,09— 70 л/с и класс точности 1,6. Прибор может работать с самописцем. Измерение вибрации Вибрацию измеряют на лапах или головках болтов, крепящих насос к амортизаторам, в направлении, перпендикулярном к опорной поверхности насоса. В случае проведения испытания насоса на жестком креплении замеры вибрации следует проводить на корпусах подшипников в плоскости, перпендикулярной к оси вращения насоса, по двум взаимно перпендикулярным направлениям. При вибрационных испытаниях, проводимых на месте эксплуатации, условия измерения вибрации должны быть указаны в технической документации. Для измерения вибрации может быть использован один из следующих комплектов аппаратуры: - комплект ИШВ-1, изготовитель — завод «Виброприбор» (г.- Таганрог); - импульсный шумомер PSI-202 с октавным фильтром OF-lOl и OF-201, адаптером ZE-322 и вибродатчиком KD-14. Изготовитель—фирма RFT (ГДР). - шумомер 2203 с набором октавных фильтров 1613, интегратором ZR-0020 и вибродатчиками 4343. Изготовитель — фирма Брюль и Къер (Дания). Вибродатчики должны по возможности жестче крепиться к испытуемому насосу. Для этого иногда делается резьбовое гнездо, к которому привертывается датчик. Очень удобны датчики с магнитной головкой, требующие, однако, тщательной очистки металлической поверхности от краски и ржавчины. Допускается вибрационный датчик, укреплять на мастике или прижимать его к поверхности, покрытой слоем густого масла. Неправильная установка датчика приводит к искажению картины вибрации в первую очередь на высоких частотах. Вывод:После проведения ремонта центробежных топливных насосов на авиаремонтных заводах для их испытания используют энергетический вид испытаний, который включает в себя гидравлический метод испытаний при котором снимаются напорная и энергетическая характеристики. А также пользуются вибрационным методом испытаний. В спроектированной мною установке используются все выше перечисленные методы, используемые при испытании центробежных насосов, которые позволяют снять параметры: – расход топлива, л/ч; – рабочее давление, Па; – напряжение сети, В; – сила тока, А; – вибрация насоса, мм/с; – температура топлива, С. На основании снятых во время испытания параметров строятся опытные характеристики и сравниваются с эталонными, после чего даётся заключение о состоянии насоса. В разработанной мною установке процесс снятия и обработки параметров испытаний автоматизирован, в результате использования датчиков для снятия параметров и ЭВМ.
Заключение В дипломном проекте на тему «Совершенствование технологического процесса ремонта топливной системы самолета Ан-12» был дан анализ особенностей конструкции и работы топливной системы, проведен качественный и количественный анализ надежности, в результате которого выявилось, что наиболее частым дефектом является отказ топливного насоса ЭЦН-14. Был произведен анализ указанной неисправности и даны рекомендации по повышению надежности насоса. При проведении анализа технологичности было установлено, что топливная система соответствует требованиям РТ на 93%, что свидетельствует о том, что повышение технологичности топливной системы не представляется возможным. Проведен анализ организационной структуры процесса ремонта самолета Ан-12, корректировка структуры процесса не требуется. Разработан стенд для испытания топливных насосов ЭЦН-14 после ремонта, что позволяет оценить качество проведенного ремонта; разработана технология испытаний. Проведено патентное исследование. Рассчитаны технико-экономические показатели эффективности внедрения спроектированного стенда, из которых видно, что стенд окупится через 1 год. Выполнен анализ безопасности жизнедеятельности при проведении работ по испытанию насосов. В специальной теме дипломного проекта рассмотрены методы и средства испытания насосов.
|
