Билет 6. 1. Схема зарядки аккумуляторной батареи тепловоза 2ТЭ10М
1. Схема зарядки аккумуляторной батареи тепловоза 2ТЭ10М. 2. Требования к прогреву дизеля 2ТЭ10М после пуска. · При организации прогрева тепловозов должно обеспечиваться поддержание температуры в системе охлаждения и масляной системе от 40 до 85 градусов. · Прогрев тепловозов необходимо осуществлять при температуре окружающего воздуха +5 и ниже. · При прогреве необходимо периодически контролировать исправную работу узлов тепловозов, удаление влаги из пневмосистемы не реже 30-60 мин. При обнаружении посторонних стуков дизель немедленно заглушить. · При температуре окружающего воздуха от +5 до 0 производится запуск дизеля и осуществляется прогрев на нулевой позиции в течении 25-40 мин. Запуск разрешается при температуре воды и масла не ниже 20*. · При работе дизеля следить, чтобы температура воды была 70-85*, масла- 65-75*, давление масла- не менее 1.8 кгс/см2 при 850 об/мин и 0,6 кгс/см2 при 400 об/мин. · Если в режиме холостого хода в течение 25-40 мин температура не достигла установленной нормы, произвести набор позиций не ниже 11-й для достижения температуры, затем перевести контролер на нулевую позицию и заглушить дизель. · При температуре ниже 0 градусов, а также при боковом ветре, забор воздуха производить из дизельного помещения, боковые жалюзи надёжно зачехлены, верхние жалюзи закрыты. · При температуре воздуха ниже – 15 градусов дизель не глушится и в течение смены не мене 3-4-х раз переводить дизель на повышенные обороты. 3. Уход и обслуживание компрессора КТ-6. 4. Вредные и опасные факторы, влияющие на локомотивную бригаду во время работы. Во время работы на машиниста, помощника машиниста и кочегара могут воздействовать следующие опасные и вредные производственные факторы: а) физические: движущийся подвижной состав; подвижные и вращающиеся части оборудования локомотива; повышенный уровень шума на рабочем месте; повышенный уровень вибрации; повышенное напряжение в электрической цепи, замыкание которой может произойти через тело человека; повышенная или пониженная температура поверхностей оборудования и воздуха рабочей зоны; повышенная загазованность и запыленность воздуха рабочей зоны, возможность образования горючей среды вследствие утечек или выбросов под избыточным давлением из трубопроводов масла, дизельного топлива и нагретых газов, а также возможность возникновения источников загорания с последующим воспламенением горючих материалов и жидкостей; повышенный уровень инфразвуковых колебаний; повышенная или пониженная влажность и подвижность воздуха; повышенный уровень статического электричества; повышенный уровень электромагнитных излучений; отсутствие или недостаток естественной или искусственной освещенности рабочей зоны; работа на высоте. б) физические и нервно-психические перегрузки; в) химические факторы, обладающие раздражающими, сенсибилизирующими действиями.
|
