Билет 6. 1. Схема зарядки аккумуляторной батареи тепловоза 2ТЭ10М

· При организации прогрева тепловозов должно обеспечиваться поддержание температуры в системе охлаждения и масляной системе от 40 до 85 градусов.

· Прогрев тепловозов необходимо осуществлять при температуре окружающего воздуха +5 и ниже.

· При прогреве необходимо периодически контролировать исправную работу узлов тепловозов, удаление влаги из пневмосистемы не реже 30-60 мин. При обнаружении посторонних стуков дизель немедленно заглушить.

· При температуре окружающего воздуха от +5 до 0 производится запуск дизеля и осуществляется прогрев на нулевой позиции в течении 25-40 мин. Запуск разрешается при температуре воды и масла не ниже 20*.

· При работе дизеля следить, чтобы температура воды была 70-85*, масла- 65-75*, давление масла- не менее 1.8 кгс/см2 при 850 об/мин и 0,6 кгс/см2 при 400 об/мин.

· Если в режиме холостого хода в течение 25-40 мин температура не достигла установленной нормы, произвести набор позиций не ниже 11-й для достижения температуры, затем перевести контролер на нулевую позицию и заглушить дизель.

· При температуре ниже 0 градусов, а также при боковом ветре, забор воздуха производить из дизельного помещения, боковые жалюзи надёжно зачехлены, верхние жалюзи закрыты.

· При температуре воздуха ниже – 15 градусов дизель не глушится и в течение смены не мене 3-4-х раз переводить дизель на повышенные обороты.

3. Уход и обслуживание компрессора КТ-6.