Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Решение прямой геодезической задачи





Задание состоит из двух задач, при решении которых следует руководствоваться указаниями к темам 2, 3 и 7.

З а д а ч а 1. Вычислите дирекционные углы линий ВС и CD, если известны дирекционный угол αАВ линии АВ и известны правые по ходу углы β1 и β2 (рис 1).

Рис. 1. К вычислению дирекционных углов сторон теодолитного хода

 

Исходный дирекционный угол αАВ берут в соответствии с шифром и фамилией студента: число градусов равно двузначному числу, состоящему из двух последних цифр шифра; число минут равно30,2′ плюс столько минут, сколько букв в фамилии студента.

Пример.

  Зуев 08А229 αАВ =29º34,2′  
  Иванова 08В020 αАВ =20º37,2′  
  Соколов-Осадчий 08П002 αАВ = 2º44,2′  
  Руднев 08Т100 αАВ = 0º36,2′    
Правый угол при точке В (между сторонами АВ и ВС) β1=189º59,2′; правый угол при точке С (между сторонами ВС и СD) β2=168º50,8′ для всех вариантов
     
             

Дирекционные углы вычисляют по правилу: дирекционный угол последующей стороны равен дирекционному углу предыдущей стороны плюс 180 и минус горизонтальный угол, справа по ходу лежащий: αВС = αАВ + 180º - β1; αCD = αВС + 180º - β2.

П р и м е ч а н и е. Если при вычислении уменьшаемое окажется меньше вычитаемого, то к уменьшаемому прибавляют 360º. Если дирекционный угол получается больше 360º, то из него вычитают 360º.

З а д а ч а 2. Найти координаты хС и уС точки С (рис 1), если известны координаты хВ и уВ точки В, длина (горизонтальное проложение) dBC линии ВС и дирекционный угол αВС этой линии. Координаты точки В и длина dBC берутся одинаковыми для всех вариантов: х В = -14,02 м, у В = + 627,98 м, dBC = 239,14 м. Дирекционный угол линии ВС следует взять из решения предыдущей задачи.

Координаты точки С вычисляют по формулам:

х С = х В + Δ х ВС; у С = у В + Δ у ВС,

где Δ х ВС и Δ у ВС – приращения координат, вычисляемые из соотношений:

Δ х ВС = dВС cos α ВС у ВС = dВС sin α ВС .

Вычисления приращений координат рекомендуется выполнять на микрокалькуляторе либо по специальным таблицам [10]. Во втором случае для удобства вычислений дирекционный угол следует предварительно перевести в румб, пользуясь табл. 1. В этом случае

Δ х ВС = ± dВС cos rВС иΔ у ВС = ± dВС sin rВС .







Дата добавления: 2015-06-15; просмотров: 501. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...


ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...


Теория усилителей. Схема Основная масса современных аналоговых и аналого-цифровых электронных устройств выполняется на специализированных микросхемах...


Логические цифровые микросхемы Более сложные элементы цифровой схемотехники (триггеры, мультиплексоры, декодеры и т.д.) не имеют...

Реформы П.А.Столыпина Сегодня уже никто не сомневается в том, что экономическая политика П...

Виды нарушений опорно-двигательного аппарата у детей В общеупотребительном значении нарушение опорно-двигательного аппарата (ОДА) идентифицируется с нарушениями двигательных функций и определенными органическими поражениями (дефектами)...

Особенности массовой коммуникации Развитие средств связи и информации привело к возникновению явления массовой коммуникации...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...

Неисправности автосцепки, с которыми запрещается постановка вагонов в поезд. Причины саморасцепов ЗАПРЕЩАЕТСЯ: постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых автосцепное устройство имеет хотя бы одну из следующих неисправностей: - трещину в корпусе автосцепки, излом деталей механизма...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.011 сек.) русская версия | украинская версия