Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Выбор электродвигателя





 

При выборе электродвигателя, кроме синхронной частоты вращения и потребной мощности, необходимо определиться с его исполнением, выбор которого зависит от типа и конструкции редуктора или коробки скоростей, и условий компоновки привода.

Исходными данными на этом этапе проектирования привода служат: принципиальная схема привода (с указанием типов всех передач, входящих в его состав); вращающий момент на выходном валу редуктора (коробки скоростей) Tвых , Н∙м; частота вращения выходного вала пвых, мин-1; синхронная частота электродвигателя
пс, мин-1. Расчет потребной мощности привода Рпотр, кВт, выполняется по заданной нагрузке на выходном валу и частоте вращения выходного вала с учетом потерь мощности в приводе от вала электродвигателя до выходного вала редуктора:

 

, (1)

 

где – общий КПД привода, учитывающий потери мощности на отдельных звеньях кинематической цепи привода:

 

, (2)

 

где – КПД звеньев кинематической цепи привода, ориентировочные значения которых приведены в табл. 6.

Для проектного расчета КПД червячной передачи можно принять приближенно:

 

.

 

По результатам расчетов потребной мощности и синхронной частоте из табл. 2 выбирается электродвигатель со стандартной ближайшей мощностью.

Таблица 6 – Коэффициенты полезного действия различных механических передач

Вид передачи КПД передач
закрытых открытых
Зубчатая цилиндрическая 0,96…0,98 0,93...0,95
Зубчатая коническая 0,95…0,97 0,92...0,94
Червячная при числе заходов червяка:    
  0,65...0,70 0,50...0,60
  0,70...0,80 0,60...0,70
  0,85...0,90
Цепная 0,95...0,97 0,90…0,93
Фрикционная 0,90...0,96 0,70...0,88
Ременная 0,94…0,97  
Пара подшипников качения 0,99…0,995  
Пара подшипников скольжения 0,98…0,99  
       

 

Перегрузка асинхронных двигателей допускается до 8%. При невыполнении этого условия следует выбирать двигатель большей ближайшей мощности. Для выбранного электродвигателя необходимо выписать из табл. 2, 3, 4, - 5 следующие основные характеристики, которые представлены в табл. 7.

 

Таблица 7 – Параметры электродвигателя

Типоразмер электродвигателя Мощность Синхронная частота , Рабочая частота , Отношение максимального момента к номинальному Диаметр вала электродвигателя
           

 

Расчет потребной мощности электродвигателя в приводах с коробками скоростей производится по аналогичной схеме.

 

 







Дата добавления: 2015-04-16; просмотров: 496. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...


Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...


Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...


Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Тема: Кинематика поступательного и вращательного движения. 1. Твердое тело начинает вращаться вокруг оси Z с угловой скоростью, проекция которой изменяется со временем 1. Твердое тело начинает вращаться вокруг оси Z с угловой скоростью...

Условия приобретения статуса индивидуального предпринимателя. В соответствии с п. 1 ст. 23 ГК РФ гражданин вправе заниматься предпринимательской деятельностью без образования юридического лица с момента государственной регистрации в качестве индивидуального предпринимателя. Каковы же условия такой регистрации и...

Седалищно-прямокишечная ямка Седалищно-прямокишечная (анальная) ямка, fossa ischiorectalis (ischioanalis) – это парное углубление в области промежности, находящееся по бокам от конечного отдела прямой кишки и седалищных бугров, заполненное жировой клетчаткой, сосудами, нервами и...

ТРАНСПОРТНАЯ ИММОБИЛИЗАЦИЯ   Под транспортной иммобилизацией понимают мероприятия, направленные на обеспечение покоя в поврежденном участке тела и близлежащих к нему суставах на период перевозки пострадавшего в лечебное учреждение...

Кишечный шов (Ламбера, Альберта, Шмидена, Матешука) Кишечный шов– это способ соединения кишечной стенки. В основе кишечного шва лежит принцип футлярного строения кишечной стенки...

Принципы резекции желудка по типу Бильрот 1, Бильрот 2; операция Гофмейстера-Финстерера. Гастрэктомия Резекция желудка – удаление части желудка: а) дистальная – удаляют 2/3 желудка б) проксимальная – удаляют 95% желудка. Показания...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2026 год . (0.011 сек.) русская версия | украинская версия