Тема 3. ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
1. Вопрос: Какие функции выполняет подъемно-транспортное оборудование? Ответ: Подъемно-транспортное оборудование предприятий розничной торговли представляет собой совокупность различных приспособлений, механизмов и машин, предназначенных для разгрузки транспортных средств и внутримагазинных перемещений грузов. Применение даже простейших видов подъемно-транспортного оборудования способствует: - облегчению трудоемких и тяжелых работ по перемещению грузов; - повышению производительности и культуры труда; - ускорению погрузочно-разгрузочных работ и сокращению времени простоя транспорта; - сохранности грузов и тары; - рациональному использованию подсобных помещений. 2. Вопрос: По каким признакам классифицируется подъемно-транспортное оборудование? Ответ: Подъемно-транспортное оборудование классифицируют по следующим основным признакам: - по функциональному назначению - грузоподъемные механизмы и машины (лифты, подъемники, краны и др.), транспортирующие машины и механизмы (конвейеры, монорельсы, тележки и др.), погрузочно-разгрузочные машины (авто- и электропогрузчики, штабелеукладчики); - по направлению перемещения грузов - машины для горизонтального и слабонаклонного перемещения грузов, для вертикального и резко наклонного перемещения грузов и для смешанного перемещения грузов (горизонтального и вертикального); - по принципу действия - периодического действия (блоки, лифты, подъемники) и непрерывного действия (конвейеры); - по типу привода - ручного привода, с механическим приводом (электрическим или двигателем внутреннего сгорания) и гравитационные (под действием силы тяжести: наклонные спуски, роликовые дорожки); - по конструктивным признакам - передвижное и стационарное; - по основным техническим параметрам - габаритным размерам, массе, грузоподъемности, мощности привода. 3. Вопрос: Как можно охарактеризовать подъемно-транспортные машины по режимам работы? Ответ: Режим работы это – отношение продолжительности включения механизма к общему времени его работы в течение цикла (в процентах). Режимы работы разделяются на: легкий режим имеет значение 15…25; средний 15…40; тяжелый 25…40. 4. Вопрос: Как можно разделить подъемно-транспортные машины по числу включений механизма в час? Ответ: По числу включений в час подъемно-транспортные механизмы разделяются на режимы: легкий – 60; средний – 120; тяжелый – 240. 5. Вопрос: Какие функции выполняют лифты, подъемники? Как они устроены? Ответ: Лифтом называют подъемно-транспортное устройство периодического действия, предназначенное для подъема и спуска грузов с одного уровня на другой. Лифт (рис 3.1) состоит из лебедки с электроприводом, противовеса, и кабины, которая передвигается по неподвижным жестким вертикальным направляющим, установленным в шахте. На загрузочных площадках шахта снабжена запираемыми дверьми, обеспечивающими безопасность пользования. Двери кабины лифта могут быть распашными или раздвижными, открываемыми вручную или с помощью привода. Они снабжаются специальными замками или электрической блокировкой, не позволяющей кабине двигаться при открытых дверях. Лифты снабжены ограничителями скорости и ловителями, не допускающими падения кабины и противовеса в случае обрыва или ослабления канатов, а также останавливающими их при превышении скорости. Лифты различают по грузоподъемности от 100 кг до 5000 кг, высоте подъема от 5,2 до 45 м и скорости движения кабины. Лифт грузовой малый магазинный ЛГМ-100 предназначен для подъема и опускания грузов в магазинах. Высота подъема от 2,7 до 5,2 м. Двери шахты двухстворчатые, распашные, открывающиеся вручную. Управление наружное, кнопочное. Лифт обеспечен механической и электрической блокировками, исключающими возможность включения лифта при открытых дверях или открывании двери при отсутствии кабины на этаже. Подъемники служат для спуска грузов в подвальное помещение и перемещения товаров из подсобных помещений, расположенных под торговым залами, на рабочее место продавца. В отличие от лифтов подъемники могут перемещать груз не только вертикально, но и по наклонной плоскости, вместо кабины имеется огороженная площадка, грузоподъемность и высота подъема ниже. Наклонный подъемник ПН-200 состоит из платформы, фермы, по которой он движется, привода, верхнего и нижнего ограждения. Ферма крепится к стене и полу. Платформа имеет ограждение. Двери оснащены электрической блокировкой, поэтому подъемник включается только при закрытых дверях ограждения, а механическая система, препятствует открытию дверей во время работы. Все это обеспечивает безопасность при его эксплуатации. Наибольшая высота подъема 3,3 м. Наклонные и винтовые спуски используются для перемещения штучных и затаренных грузов под действием собственной массы (тяжести). Они просты в использовании. Их изготовляют из дерева, а рабочую поверхность и борта обшивают металлическими листами. Наклонные спуски делают прямыми и поворотными.
Ответ: Лебедки (тали) - грузоподъемные устройства для подъема и перемещения грузов. Тали - компактные подъемные лебедки (рис. 3.2), имеющие ручной и электрический привод и подвешиваемые к балкам или специальным тележкам, перемещающимся по подвесному пути (монорельсу). Применяются для внутрискладского перемещения грузов.
7. Вопрос: Какие функции выполняют грузоподъемные краны в технологическом процессе? Ответ: Грузоподъемные краны предназначены для подъема, перемещения, опускания груза с помощью грузозахватного устройства. В складских помещениях предприятий оптовой торговли широко применяются краны-штабелеры. 8. Вопрос: Какие функции выполняют краны-штабелеры в технологическом процессе? Ответ: Краны-штабелеры стеллажные СК и СА предназначены для укладки тарно-штучных грузов, находящихся на поддонах и в стандартной транспортной таре, на полки стеллажей, а также их выгрузки и комплектования ассортимента товаров при отпуске со склада. Стеллажный кран-штабелер, как правило, обслуживает два стеллажа, между которыми для него устроен проезд. По конструкции краны-штабелеры делят на опорные и напольные. Опорные передвигаются по рельсам, уложенным на стеллажи; напольные – по рельсам, уложенным на пол в проходе между стеллажами. Напольные имеют более надежную конструкцию, удобную для монтажа, технического обслуживания и эксплуатации. К основным частям напольного крана-штабелера относятся: механизм передвижения, механизм подъема, кабина оператора и электроприборы. Механизм передвижения состоит из двухколесной нижней ходовой балки, которая с помощью электропривода передвигается по рельсу (крановому пути). Крановый путь проложен на полу в проходе между стеллажами. Для работы стеллажных кранов-штабелеров требуются проходы значительно меньшей ширины, чем при использовании электропогрузчиков и электроштабелеров. Кабина оператора имеет пульт управления краном-штабелером. Оператор работает в ней стоя или сидя. Кабина крепится к корпусу грузового захвата и перемещается вместе с ним. Для предохранения кабины от падения при обрыве каната предусмотрены ловители. Они надежно останавливают кабину при резком увеличении скорости ее движения. Автоматические краны-штабелеры СА не имеют кабин операторов. Они работают автоматически со стационарного выносного пульта. Краны-штабелеры оснащены разнообразными электроприборами: рубильниками, автоматическими выключателями, концевыми выключателями механизмов подъема, передвижения телескопических грузовых захватов, звуковой сигнализацией и др. 9. Вопрос: Какие функции выполняют тележки всех типов в технологическом процессе в магазинах и на складах? Ответ: Применяют тележки для горизонтального перемещения грузов. Тележки представляют собой раму с колесами, на которой укрепляют приспособления (платформу или вилы), предназначенные для поддержания товаров во время перемещения. К раме тележки крепится ручка для ее передвижения. Конструктивно ручные тележки выпускают с двумя, и четырьмя колесами; со стационарной или подъемной платформой. Колеса тележек вращаются не только в горизонтальной, но и в вертикальной плоскости. Они бывают с ручным или механическим приводом. Грузоподъемность тележек от 50 до 1000кг. Каждый тип тележек имеет буквенное и цифровое обозначение: ТГ - тележка грузовая для перемещения тарно-штучных грузов; ТГВ - тележка грузовая с подъемными вилами и т.п. Цифры указывают грузоподъемность тележки. 10. Вопрос: Как устроены тележки с гидравлическим приводом подъема платформы? Ответ: Тележки применяют для погрузки, разгрузки, перемещения и штабелирования грузов, уложенных на поддоны и в тару-оборудование на стоечных опорах. Тележка с гидравлическим приводом подъема платформы или вил, грузоподъемностью 500кг, состоит из подъемной рамы с вилами, двух передних спаренных поворотных колес и двух задних катков. Поворотные колеса связаны с водилом. Вилы поднимаются с помощью ручного гидравлического насоса. Высота подъема вил 125 мм от уровня пола. Используют тележку для погрузки, выгрузки и транспортирования внутри помещения грузов, уложенных на стандартные поддоны, в стандартную тару или тару-оборудование. Тележку с опущенными вилами подводят под тару-оборудование или поддон и делают несколько качания (не более 10) рукояткой тележки (водилом). Подъемное устройство поднимает раму с вилами, а вместе с ней и груз. После остановки на месте разгрузки нажимают на рычаг выключения подъемного механизма, установленной на рукоятке. Рама с вилами опускается, и тележку свободно выкатывают из-под поддона. 11. Вопрос: Как устроены тележки с электроприводом (электрокары)? Ответ: Как бы ни были удобны и популярны ручные гидравлические тележки они имеют ограниченные возможности применения, поэтому для крупных магазинов и складов со значительным грузооборотом целесообразнее использовать тележки с электроприводом (электрокары). Тележки электрические представляют собой самоходные четырехколесные машины, используемые для перемещения тарных и штучных грузов на расстояние до 800м в помещениях складов, крупных магазинов и на открытых площадках с твердым покрытием. Электротележка состоит из корпуса (шасси), двух передних управляемых колес, двух задних ведущих колес, электропривода, аккумуляторной батареи, рулевого управления, тормозов и электроприборов. Электротележки ЭТ имеют сиденья для водителя и грузчика или сопровождающего работника и рулевое управление автомобильного типа. В электротележках ЭК предусмотрены подножка для водителя и рычажное рулевое управление. Электрокары имеют фиксированную платформу и четыре колеса, благодаря этому они обладают хорошей устойчивостью. Предназначены для ускоренной перевозки грузов (скорость до 4,7 м.с-1, грузоподъемностью до 2 т) по внутренней и внешней территории гипермаркета или оптовой базы. 12. Вопрос: Как устроены электропогрузчики? Ответ: Электропогрузчики представляют собой самоходную трех- или четырехколесную машину, в передней части которой смонтирован грузоподъемный механизм с вилочным захватом. Электропгрузчики применяют на складах, в крупных магазинах и на открытых площадках с твердым покрытием для разнообразных погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ с тарными и штучными грузами, уложенными на поддоны и в тару-оборудование. Расстояние горизонтального перемещения грузов обычно не превышает 200м. Скорость перемещения не более 12 км/ч. Основными частями электропогрузчика являются: корпус (шасси), два передних ведущих колеса, одно или два задних управляемых колеса, электропривод, аккумуляторная батарея, рулевое управление автомобильного типа, сиденье для водителя, тормоза, электроприборы и грузоподъемный механизм с вилочным захватом. Для уравновешивания грузоподъемного механизма и обеспечения продольной устойчивости при работе с грузами в противоположном от грузоподъемного механизма конце машины установлен противовес. Для подъема и опускания грузов вилочный захват подводится под основание поддона или тары-оборудования. У некоторых моделей электропогрузчиков грузоподъемный механизм имеет вилочный захват, который может поворачиваться вокруг вертикальной оси и выдвигаться на небольшое расстояние по горизонтали. Это позволяет укладывать грузы впереди электропогрузчика и по боковым его сторонам в помещениях с узкими проходами. Функциональные возможности электропогрузчика значительно расширяются при оснащении его сменными грузозахватными приспособлениями. Промышленность выпускает электропогрузчики грузоподъемностью от 0,63 до 5т и с высотой подъема груза от 1,8 до 4,5м. Трехколесные электропогрузчики более маневренны, чем четырехколесные. 13. Вопрос: Как устроены электроштабелеры? Ответ: Электроштабелеры по своему устройству сходны с четырехколесными электропогрузчиками. Отличие состоит в том, что грузоподъемный механизм с вилочным захватом электроштабелера может перемещаться от переднего положения на 600-800мм внутрь колесной базы. При перемещении груза его центр тяжести находится между передними и задними колесами, что обеспечивает равномерную нагрузку на колеса, хорошую устойчивость машины при движении. В связи с этим в электроштабелерах противовеса не требуется. Задние колеса электроштабелера являются ведущими и управляемыми, а передние – поддерживающими. Сиденье водителя имеет поперечное расположение (водитель сидит лицом к боковой стенке машины). Вилочный захват грузоподъемного механизма совершает подъем, опускание, поворот на 180о вокруг вертикальной оси, а также выдвижение по горизонтали. Такая конструкция грузоподъемного механизма облегчает укладывание тарных и штучных грузов, уложенных на поддоны в штабеля и на стеллажи. Электроштабелеры применят преимущественно на складах с узкими проездами для перемещения грузов на небольшие расстояния (до 50м). скорость передвижения электроштабелеров сравнительно небольшая (6‑7км/ч). В торговле применяют электроштабелеры грузоподъемностью от 0,5 до 1,25т. Высота подъема грузов от 3 до 4,5м. 14. Вопрос: Как устроены электротали? Ответ: Электротали представляют собой компактную грузоподъемную машину, которая передвигается по однорельсовому пути, закрепленному в верхней части помещения. Электротали применяют на складах, в магазинах и на открытых площадках для погрузки-разгрузки тарно-штучных грузов и их горизонтального перемещения на небольшие расстояния. Электроталь состоит из механизмов передвижения и подъема. Механизм передвижения представляет собой четырехколесную тележку, передвигающуюся по рельсу с помощью электропривода. Электропривод подключен к трехфазной электросети. Грузоподъемный механизм имеет электропривод, тормоз, барабан, на который наматывается канат. На конце каната закреплен крюк для подвешивания грузов или грузовой площадки. Для управления электроталью предусмотрен четырехкнопочный пост, подвешенный на гибком кабеле на высоте не более 1,2м от пола. Электротали выпускают грузоподъемностью от 0,25 до 5т. Высота подъема грузов от 3 до 18м. 15. Вопрос: Каково назначение лифта и классификация лифтов? Ответ: Грузовые лифты представляют собой подъемники стационарного типа, предназначенные для вертикального междуэтажного перемещения тарно-штучных грузов. Их применяют в магазинах и на складах, имеющих несколько этажей и подвальные помещения. Лифты грузовые классифицируются на: - грузовые малой грузоподъемностью до 250кг; - грузовые общего назначения грузоподъемностью до 6300кг; - грузовые выжимные грузоподъемностью до 3200 кг; - грузовые тротуарные грузоподъемностью 500 и 630 кг. Выжимным называется лифт, у которого грузовая кабина приводится в движение силой, действующей снизу. Тротуарный лифт устанавливают в подвальном помещении, находящемся под тротуаром хозяйственных дворов магазинов или складов. 16. Вопрос: Каков принцип действия грузового малого лифта? Ответ: Лифт грузовой малый состоит из шахты, кабины, противовеса, электрической лебедки и электроприборов. Шахта ограждена со всех сторон листовой сталью. Внизу шахты (в приямке) имеются упоры для остановки кабины и противовеса в случае опускания их ниже рабочего положения. В верхней части шахты находится машинное отделение, закрытое фасадной и боковой дверками. Со стороны этажных площадок в шахте устроены распашные двухстворчатые двери, открываемые вручную. Они имеют ручные и автоматические замки. Автоматические замки не позволяют открывать двери при отсутствии кабины на этаже. Внутри шахты закреплены вертикальные направляющие, по которым перемещаются кабина и противовес. Противовес связан с кабиной канатами и служит для уравновешивания ее массы. Кабина состоит из корпуса и ограждений, образующих пол, потолок, боковые и заднюю стенки. Спереди кабина имеет открытый проем, используемый для погрузочно-разгрузочных работ. Изготовляются также кабины сквозного типа, с открытыми проемами с обеих сторон. Кабины снабжены ловителями, которые автоматически останавливают ее при обрыве канатов или резком ускорении движения. В машинном отделении размещается электрическая лебедка, которая состоит из электропривода, тормоза, канатоведущего шкива и отводного блока. При включении лебедки происходит подъем или опускание кабины и противовеса. Лифт укомплектован блокировочными и конечными выключателями, этажными переключателями, щитом электрооборудования, кнопочными постами и другими электроприборами. Блокировочные выключатели исключают пуск лифта при открытых дверях. Конечные выключатели останавливают лифт при поднятии или опускании кабины за пределы допускаемого уровня. Этажные переключатели останавливают кабину напротив этажных площадок. Щит электрооборудования имеет автоматический выключатель, магнитные пускатели, предохранители и другие электроприборы. Щит укрепляют на наружной стенке машинного отделения. Рядом со щитом монтируют выключатель для подключения лифта к трехфазной электрической сети. Кнопочные посты располагают рядом с дверями шахты. Пост имеет кнопки «Вверх», («Вниз»), «Звонок», «Стоп» и сигнальную лампу «Занято». Лампа загорается при открывании дверей шахты и во время движения кабины. 17. Вопрос: Каков принцип действия уравнительной площадки? Ответ: Уравнительные гравитационные площадки УГП-1150 применяют для погрузки и разгрузки автомашин. Уравнительная площадка образует рабочий настил между рамой складского помещения и кузовом автомашины. Уравнительная площадка состоит из корпуса и грузовой платформы, которая с помощью рычагов и тяг связана с противовесом. Перед подходом автомашин грузовую платформу поднимают в крайнее верхнее положение с помощью педали. При этом платформа надежно запирается фиксатором. После подачи автомашины к уравнительной площадке нажимают на педаль. Грузовая платформа плавно опускается на пол кузова автомашины. Обслуживает уравнительную площадку один человек. Грузоподъемность уравнительной площадки 3000 кг. Высота платформы от основания фундамента 1150 мм. При необходимости уравнительную площадку перемещают вдоль погрузочной рампы с помощью электропогрузчика. 18. Вопрос: Какие функции выполняют конвейеры в технологическом процессе? Ответ: Конвейеры представляют собой транспортирующие машины непрерывного действия. В технологическом процессе их применяют для горизонтального и наклонного перемещения грузов, а также для погрузки и разгрузки автомашин и вагонов. В торговле применяют конвейеры преимущественно трех типов: ленточные, пластинчатые и роликовые. Каждый из этих типов выпускается стационарным и передвижным. 19. Вопрос: Как устроены ленточные конвейеры? Ответ: Стационарный ленточный конвейер (КЛ-1 и др.) состоит из следующих частей: приводного 1 и натяжного 2 барабанов; замкнутой бесконечной резинотканевой ленты 2 шириной 400, 500 или 650мм, охватывающей приводной и натяжной барабаны и являющейся одновременно тяговым и грузонесущим устройством; верхних опорных роликов 4, поддерживающих ленту; нижних опорных роликов 7, поддерживающих нижнюю ветвь ленты; натяжного механизма 6, создающего натяжение ленты; электропривода и электроприборов (кнопочного поста, автоматического выключателя, магнитного пускателя и др.), обеспечивающих движение ленты в обоих направлениях. Все части конвейера собраны на металлическом корпусе, состоящем из отдельных секций.
Рисунок 3.3 - Ленточный конвейер: 1 - приводной барабан; 2 - тяговый орган (лента); 3 - разгрузочное устройство; 4,8 - поддерживающее ленту устройство (ролики); 5 - загрузочное устройство; 6 - хвостовой барабан; 7 - натяжное устройство с грузом; 9 - рама
Установкой дополнительных секций увеличивают длину конвейеров. На торговых предприятиях применяют стационарные ленточные конвейеры длиной от 5 до 20 м при скорости движения ленты 0,4 м/с. Для перемещения штучных грузов устанавливают ленточные конвейеры с плоской лентой, для перемещения насыпных грузов (картофеля, овощей и др.) – конвейеры с желобчатой лентой. Желобчатая лента движется с помощью желобчатых опорных роликов. В некоторых моделях стационарных ленточных конвейеров (КЛП и др.) верхние опорные ролики заменены на металлический настил. Изготовление настилов из листовой стали проще и дешевле роликов, но скольжение ленты по настилу приводит к быстрому ее износу и увеличению расхода электроэнергии. Поэтому настилы конструируют только в коротких конвейерах для перемещения штучных грузов небольшой массы. 20. Вопрос: Как устроены пластинчатые конвейеры? Ответ: Конвейеры пластинчатые в отличие от ленточных имеют грузонесущее устройство в виде трубчатого настила шириной 500мм, закрепленного на двух бесконечных цепях. С помощью электропривода цепи движутся параллельно друг другу, огибая приводной и натяжной барабаны. К каждой седьмой трубе настила прикреплена упорная пластина, предохраняющая грузы от соскальзывания при наклонном положении конвейера. С обеих сторон настила предусмотрены ограждения. Конвейер снабжен приемной площадкой, на которую грузы поступают с настила. Пластинчатые конвейеры по сравнению с ленточными применяют для более тяжелых грузов. Общая масса одновременно находящихся на них грузов не должна превышать 420 кг (на передвижных ленточных конвейерах – не более 160 кг). Наибольшая масса одного грузового места до 200 кг. Конвейеры могут работать при наклоне до 45о. Выпускают конвейеры длиной от 4 до 40м. производительность конвейера 55 т/ч при скорости перемещения настила 0,29м/с. К недостаткам этих конвейеров относятся: их значительная масса и сложность в эксплуатации. 21. Вопрос: Как устроены роликовые конвейеры? Ответ: Роликовые конвейеры относятся к гравитационным механизмам. Они состоят из стационарного или передвижного металлического корпуса, на котором закреплены трубчатые или дисковые ролики. Конвейеры с дисковыми роликами обычно называют роликовыми дорожками. Конвейеры собирают из отдельных секций длиной до 3 м и радиальных секций – для поворотов. Роликовые конвейеры применяют для перемещения затаренных грузов на небольшие расстояния (до 15-20м) по горизонтали и под небольшим углом (3‑8о) в сторону движения. На горизонтальных конвейерах грузы перемещают вручную. 22. Вопрос: Какие правила эксплуатации необходимо соблюдать при эксплуатации ручных тележек? Ответ: Перед началом работы проверяют чистоту поверхностей платформы, прочность крепления рукояток (поручней), прочность крепления, легкость вращения и поворота колес, легкость движения тележки на холостом ходу. Загружают тележку товарами не более максимальной грузоподъемности, указанной в паспорте. Груз укладывают на середину платформы. Крупногабаритные, тяжелые грузы укладывают вниз, легкие – наверх. Грузы укладывают вплотную друг к другу, чтобы во время движения, остановок, поворотов они не опрокинулись и не упали с тележки. При необходимости груз увязывают веревками. Не допускают свешивания груза с тележки и касания им пола помещения. Перевозят тележку со скоростью не более 4-5 км/ч, максимально снижая ее при поворотах. Предупреждают людей о приближении тележки с грузом голосом. При разгрузке следят, чтобы тележка не потеряла устойчивость и не опрокинулась. По окончании работы тележку разгружают и оставляют в определенном постоянном месте. 23. Вопрос: Какие правила необходимо соблюдать при эксплуатации электротележек? Ответ: Перед выездом на линию визуальным осмотром и в действии проверяют исправность колес, тормозов, осветительных приборов, звукового сигнала, рулевого управления, подъемного механизма и т.д. При обнаружении неисправностей вызывают механика. Работа на неисправных машинах не разрешается. Электротележки загружают товарами не более допустимой грузоподъемности. Грузы размещают равномерно по всей площади электротележки, вплотную друг к другу, добиваясь нужной устойчивости. Чтобы груз при движении электротележки, резком торможении или на поворотах самопроизвольно не сдвигался и не падал, его увязывают крепким канатом или веревками, между отдельными тарными местами (ящиками, бочками и т.п.) укладывают распорки, подкладки. Высота укладки грузе не должна превышать верхней точки электротележки. В отдельных случаях, когда масса груза невелика, грузы укладывают выше верхней точки электротележки, но не более 0,5 м с обязательной обвязкой канатом или веревками. В помещении груженые электротележки передвигаются со скоростью не более 5 км/ч. При движении в узких проходах, на поворотах, при проезде через двери, мимо дверей, в местах скопления людей скорость снижают до 3км/ч. При трогании с места, перед поворотом, при проезде мимо дверей, в местах скопления людей обязательно подают звуковые сигналы. Не допускают резкого торможения или поворота при движении с грузом. Особую осторожность соблюдают при поворотах тележки с длинномерным грузом. 24. Вопрос: Какие правила необходимо соблюдать при эксплуатации электропогрузчиков? Ответ: Электропогрузчики используют для работы с грузами, уложенными на поддоны и в тару-оборудование. Перед подъемом груза, находящегося в штабеле, на полке стеллажа, автомашине или в железнодорожном вагоне, вилочный захват подводят под основание поддона передним ходом электропогрузчика. При этом следят, чтобы поддон с грузом расположился на вилах симметрично, равномерно, упирался в вертикальную раму подъемника и не выступал за пределы вил более чем на 1/3 своей длины. Для устойчивости укладки поддона раму подъемного механизма немного наклоняют назад. Поднимают поддон с грузом осторожно, без рывков и только при неподвижном электропогрузчике. Перед началом движения раму подъемного механизма полностью отклоняют назад, а вилочный захват оставляют на высоте 200-300 мм от пола или дорожного покрытия. При большей высоте груза возможно опрокидывание электропогрузчика, особенно при движении по неровной дороге. Уклон более 6о в сторону направления движения груженого электропогрузчика преодолевают задним ходом. После остановки электропогрузчика напротив штабеля или стеллажа поддон с грузом поднимают на 150-200мм выше места укладки и медленно подают электропогрузчик вперед, одновременно переводя раму подъемного механизма в вертикальное положение. Затем осторожно опускают поддон на штабель или полку стеллажа и выводят вилы из-под груза. По окончании работы электротележки и электропогрузчики освобождают от грузов и направляют на техническое обслуживание. 25. Вопрос: Какие правила необходимо соблюдать при эксплуатации грузовых лифтов? Ответ: Перед началом работы включают электропитание лифта и проверяют его исправность визуальным осмотром и в действии. При этом проверяют состояние ограждений шахты и кабины, исправность освещения шахты, световой и звуковой сигнализации, автоматических замков дверей, блокировочных выключателей и т.д. После этого плотно прикрывают двери и проверяют работу лифта нажатием кнопок: «Вверх» («Вниз»), «Стоп», «Звонок». При нажатии кнопок «Вверх» («Вниз») кабина должна проследовать до верхней или нижней остановок и автоматически остановиться. Обязательна остановка кабины при нажатии кнопки «Стоп». При обнаружении неисправностей (открывание дверей после начала движении кабины, движение кабины при открытых дверях, безостановочное движение кабины, неточная остановка кабины у этажных площадок, возникновение посторонних шума, стука, скрипа, рывков, толчков, запаха горящей изоляции и пр.) лифт обесточивают, вывешивают плакат «Лифт не работает» и вызывают механика. При загрузке лифта соблюдают допустимую грузоподъемность. Грузы в кабине укладывают осторожно, без резких бросков и ударов, на середину кабины, чтобы избежать неравномерной ее загрузки и перекоса. Ящики, коробки укладывают в несколько ярусов только в том случае, если они сохранят устойчивость и не упадут при движении кабины. Грузы, которые выступают за габариты ограждения кабины, в лифте не перевозят. После загрузки двери кабины и лифта плотно закрывают. Лифт включают нажатием кнопки «Вверх», «Вниз». В рабочее время запрещается спускаться в приямок шахты, вылезать на крышу кабины, перевозить в грузовом лифте людей, оставлять лифт включенным на длительное время. По окончании работы кабину разгружают, опускают на основной этаж, запирают двери шахты, отключают от сети и запирают машинное отделение. 26. Вопрос: Какие правила необходимо соблюдать при эксплуатации электроталей? Ответ: Перед началом работы проверяют исправность электротали визуальным осмотром и включением ее с помощью кнопочного поста. При обнаружении неисправностей (деформация и затрудненное вращение вокруг оси крюка, обрыв проволок каната, запаздывание отключения электропривода при максимальном подъеме крюка, ненадежная работа тормоза подъемного механизма, безостановочное движение тали после отпускания кнопок, несоответствие направления движения тали нажатым кнопкам, возникновение постороннего шума, запаха гари и т.п.) выключают рубильник и вызывают механика. Для подъема и перемещения грузов используют съемные грузозахватные приспособления: обвязочные тросы, веревки, стропы, грузовые площадки, ящики и т.д. Их подбирают в зависимости от массы, размеров, характера груза, тщательно проверяют их исправность. Канат с грузовым крюком тали опускают на груз отвесно. Не допускают завалку груза при наклонном канате. Проверяют соответствие массы поднимаемого груза допустимой грузоподъемности тали, надежность закрепления груза, симметричность и устойчивость его подвешивания на крюке, отсутствие на грузе незакрепленных деталей и узлов, которые могут выпасть при подъеме. Следят за тем, чтобы возле груза, между поднимаемым грузом и стеной, колонной помещения, между штабелями, стеллажами не оказались люди. Груз перемещают по горизонтали на высоте не менее 0,5м над встречающимися на пути предметами. Сопровождая груз, следят, чтобы он не проходил над людьми и не зацепился за какие-либо предметы. Груз опускают на пол, на штабель или на транспортное средство отвесно, осторожно, обеспечивая устойчивую и надежную его укладку. В случае необходимости под груз предварительно укладывают прочные подкладки. По окончании работы таль разгружают, снимают с крюка грузозахватные приспособления, крюк поднимают в верхнее положение и отключают от сети. 27. Вопрос: Какие правила необходимо соблюдать при эксплуатации кранов-штабелеров? Ответ: Перед началом работы проверяют исправность крана-штабелера визуальным осмотром и в действии, работу механизмов передвижения, подъема, телескопического грузового захвата, тормозов, звуковой сигнализации, приборов автоматической блокировки при максимальном подъеме или опускании кабины, при подъезде крана-штабелера к крайним точкам рельсового кранового пути и т.д. Кроме того, проверяют состояние стеллажей, кранового пути, ограждений зоны работы крана-штабелера. При обнаружении неисправностей штабелер отключают от сети и вызывают механика. При погрузке, разгрузке и перемещении грузов учитывают допустимую грузоподъемность крана-штабелера, размеры грузов и ширину межстеллажного прохода. Следят, чтобы груз на грузовом захвате располагался равномерно, симметрично и устойчиво. По окончании работы кран-штабелер разгружают, опускают кабину в нижнее положение и отключают от сети. 28. Вопрос: Какие правила необходимо соблюдать при эксплуатации конвейеров? Ответ: Перед началом работы проверяют исправность конвейера визуальным осмотром и на холостом ходу в обоих направлениях. При этом проверяют состояние ограждения электропривода, исправность электроприборов, заземления, степень натяжения грузонесущего устройства (ленты, пластинчатого настила), возможность свободного подхода к конвейеру для погрузки, разгрузки и технического обслуживания и т.д. Передвижные конвейеры надежно и устойчиво закрепляют на месте эксплуатации с помощью винтовых упоров, чтобы исключить самопроизвольное их перемещение при работе. При обнаружении неисправностей (чрезмерное провисание грузонесущего устройства, задевание движущихся частей за неподвижные, посторонний шум, запах гари, несоответствие направления движения нажатым кнопкам и пр.) выключают рубильник и вызывают механика. Перед каждым пуском конвейера предупреждают об этом других работников голосом или условными знаками. При эксплуатации конвейера учитывают допустимые нагрузки. После пуска конвейера не разрешается на ходу поправлять груз, стоять под конвейером, облокачиваться на него, оставлять без присмотра. Конвейеры, установленные в линию, включают в последовательности, соответствующей грузовому потоку: первым включают конвейер, ближайший к месту разгрузки, а последним – ближайший к месту погрузки. Останавливают конвейеры в обратной последовательности. По окончании работы конвейеры разгружают, отключают от сети. 29. Вопрос: Охарактеризуйте понятие: производительность подъемно-транспортных машин. Ответ: Под производительностью подъемно-транспортных машин и механизмов понимают количество груза, перемещаемое в единицу времени. 30. Вопрос: В чем отличие технической и эксплуатационной производительности подъемно-транспортных машин? Ответ: Различают техническую и эксплуатационную производительность. При расчете технической производительности учитываются условия выполнения работы и технологические перерывы. Эксплуатационная производительность рассчитывается в конкретных условиях работы с учетом организационных перерывов в работе машин и механизмов. В паспорте машины, механизма обычно указана техническая производительность. 31. Вопрос: Как определить эксплуатационную производительность машин периодического действия? Ответ: Эксплуатационная производительность Пэ машин периодического действия определяется по формуле
Дата добавления: 2015-04-19; просмотров: 6344. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы! Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм... Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени... ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при которых тело находится под действием заданной системы сил... Теория усилителей. Схема Основная масса современных аналоговых и аналого-цифровых электронных устройств выполняется на специализированных микросхемах...
Тема: Изучение фенотипов местных сортов растений Цель: расширить знания о задачах современной селекции. Оборудование:пакетики семян различных сортов томатов...
Классификация ИС по признаку структурированности задач Так как основное назначение ИС – автоматизировать информационные процессы для решения определенных задач, то одна из основных классификаций – это классификация ИС по степени структурированности задач...
|
