НА ЛИНИЮ

 

Руководитель обязан выпускать на линию технически исправные и укомплектованные средства, что подтверждается подписями в путевом листе лица, ответственного за выпуск автомобиля на линию, и водителя.

Руководитель обязан перед выездом информировать водителя об условиях работы на линии и особенностях перевозимого груза, а при направлении водителя в рейс продолжительностью более 1 суток – проверять укомплектованность автомобиля дополнительными приспособлениями, оборудованием и инвентарем и их исправность.

Руководитель не имеет права:

— заставлять водителя выезжать на автомобиле, если его техническое состояние и дополнительное оборудование не соответствует «Правилам по охране труда на автомобильном транспорте»;

— направлять водителя в рейс, если он не имел до выезда отдыха, предусмотренного действующими нормативными актами.

 

6.10. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЕЙ В ЗИМНЕЕ ВРЕМЯ

 

Все работы по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава должны производиться, как правило, в отапливаемых помещениях.

При проведении этих работ в неотапливаемых помещениях либо на открытом воздухе, если они проводятся лежа под автомобилем или стоя на коленях, необходимо применять утепленные маты.

Для предупреждения случаев обморожения при устранении неисправностей в пути следует работать только в рукавицах.

При заправке автомобиля топливом заправочные пистолеты следует брать в рукавицах, соблюдая особую осторожность, не допуская обливания и попадания топлива на кожу рук и тела.

При отсутствии населенных пунктов на пути следования (на постоянных маршрутах протяженностью более 200км) руководитель предприятия должен обеспечить водителям отдых в отапливаемых помещениях.

Помещение для отдыха водителей должно быть оборудовано умывальником, устройством питьевого водоснабжения, кипятильником (типа «Титан»), туалетом, аптечкой.

При работе в зимнее время запрещается:

— выпускать в рейс автомобили, имеющие неисправные устройства для обогрева салона и

кабины;

— прикасаться к металлическим предметам, деталям и инструментам руками без рукавиц;

— подогревать двигатель открытым пламенем;

— перевозить пассажиров, грузчиков и лиц, сопровождающих грузы, в открытом кузове.

 

6.11. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ

АВТОМОБИЛЕЙ НА ГАЗОВОМ ТОПЛИВЕ

 

В процессе эксплуатации автомобили, работающие на газовом топливе, должны ежедневно, при выпуске на линию и возврате, подвергаться осмотру с целью проверки герметичности и исправности газовой аппаратуры. Герметичность всех соединений проверяется с помощью специальных приборов (течеискателей), на слух или мыльной эмульсией.

Неисправности газовой аппаратуры устраняются только на постах по

ремонту и регулировке газовой аппаратуры или в специализированной мастерской.

В случаях неисправности газовой аппаратуры необходимо немедленно выполнить работы, предусмотренные для перевода на жидкое топливо.

После ночной или длительной стоянки необходимо открыть капот и проветрить подкапотное пространство, затем проверить исправность газовой аппаратуры, трубопроводов и соединений, после чего осуществить пуск двигателя.

При обнаружении утечки газа необходимо немедленно остановиться, остановить двигатель, закрыть все вентили и принять меры к устранению неисправности, если это возможно, или сообщить в организацию.

Работа двигателя на смеси двух видов топлива – бензина и газа – не допускается.

При остановке автомобиля, работающего на газовом топливе, на ночную или длительную стоянку необходимо закрыть расходные вентили, выработать оставшийся в магистрали газ до полной остановки двигателя, затем выключить зажигание, отключить массу, после чего закрыть магистральный вентиль.

При остановке двигателя на короткое время (не более 10 минут) магистральный вентиль может оставаться открытым.

Магистральный и расходный вентили следует открывать медленно во избежание гидравлического удара.

Запрещается:

— выпускать сжатый природный газ или сливать сжиженный нефтяной газ при работающем

двигателе или включенном зажигании;

— оставлять в промежуточном положении расходные вентили; они должны быть полностью

открыты или закрыты;

— применять дополнительные рычаги для закрытия или открытия вентиля;

— ударять по газовой аппаратуре или арматуре, находящейся под давлением;

— останавливать автомобиль, работающий на газовом топливе, ближе 5 метров от места

работы с открытым огнем, а также пользоваться открытым огнем ближе 5 метров от автомобиля;

— проверять герметичность соединений газопроводов, газовой аппаратуры и арматуры

открытым огнем;

— эксплуатировать автомобили со снятым воздушным фильтром;

— пускать двигатель при утечке газа из газовой аппаратуры, а также при давлении газа в

баллонах менее 0,5 Мпа (5 кгс/м²);

— находиться на посту выпуска и слива газа посторонним лицам;

— курить и пользоваться открытым огнем на посту слива или выпуска газа, а также

выполнять работы, не имеющие отношения к сливу или выпуску газа.

При заправке газовым топливом запрещается:

— стоять около газонаполнительного шланга и баллонов;

— подтягивать гайки соединений топливной системы и стучать металлическими

предметами;

— работать без рукавиц;

— заправлять баллоны в случае обнаружения разгерметизации системы питания;

— заправлять баллоны, срок освидетельствования которых истек

Если при пуске на заправочной колонке двигатель работает с хлопками, то водитель обязан немедленно заглушить двигатель и отбуксировать автомобиль для устранения неисправностей в безопасное место.

Если во время заправки газонаполнительный шланг случайно разгерметизировался, необходимо немедленно закрыть выходной вентиль на газонаполнительной колонке, а затем наполнительный вентиль на автомобиле.