Студопедия — Коэффициент порожнего пробега вагонов
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Коэффициент порожнего пробега вагонов






 

Апробщ =

Апоргр =

5) Оборот вагона - характеризует продолжительность одного производственного цикла работы груженного вагона от момента погрузки до момента следующей погрузки.

 

Oв =

Ов=

Rn = Rгр + Rпор = Rгр (l+апоргр)

Rп - полный вес вагона

Lв – вагонное плечо

Vтех – техническая скорость

V ус – участковая скорость

К мр – коэффициент местной работы =

tгр – время нахождения вагонов под одной грузовой операцией

Кгр – вагонное плечо – среднее расстояние между техническими станциями

Tн – время нахождения вагонов на одной технической станции

6) Среднесуточный пробег вагона – характеризует расстояние, пройденное вагоном рабочего парка в гружёном и порожнем состоянии в среднем в сутки.

Sп = , км/сутки

Rп =

 

Sп = , км/сутки на 1 вагон

 

Среднесуточный полезный пробег грузовых вагонов характеризует пробег вагона в гружёном состоянии за сутки полного оборота.

Sпол = , км/сутки


 

7) Среднесуточная производительность вагона – данный показатель характеризует количество тонно-километровой работы, приходящейся на один вагон рабочего парка в сутки.

Пв = = Рдин. нагр.раб. * Sв = Рдин. гр * St*(1-aпор общ.) =

Sв – парк вагонов

Улучшение показателей качества использования подвижного состава позволяет получить экономический эффект за счёт сокращения эксплуатационных расходов. Повышение статической и динамической нагрузок приводит к сокращению пробега вагонов, локомотивов и поездов. Кроме того, сокращается тонно-километровая работа, а так же потребный парк вагонов и локомотивов. Сокращение пробегов вагонов и локомотивов, вагоно- и локомотиво-часов позволяет снизить эксплуатационные расходы, связанные с движением поездов (расходы на топливо и электроэнергию), расходы на содержание локомотивных бригад, расход на ремонт и экипировку подвижного состава).

Коэффициент порожнего пробега – с уменьшением данного коэффициента сокращаются пробеги и потребный парк подвижного состава, а так же его работа в тонно-километрах Брутто, приходящаяся на единицу перевозок, в результате чего достигается экономия расходов на содержание локомотивных бригад, на топливо и электроэнергию для тяги поездов, снижаются затраты на ремонт вагонов и локомотивов.

Ускорение оборота вагонов способствует снижению себестоимости перевозок, повышению производительности труда, более быстрое освоение объема перевозок. Снижение себестоимости зависит от того, какие элементы вагона были улучшены.

Улучшение показателей сокращает вагоно-часы в поездах, на промежуточных станциях и на выполнение различных операций вне поезда. При сокращении вагоно-часов позволяет получить экономический эффект за счет сокращения эксплуатационных расходов, экономии парков вагонов и локомотивов, а так же возможном увеличении погрузочных ресурсов.

Поскольку оборот вагона связан обратной зависимостью со среднесуточным пробегом вагонов, то факторы, ускоряющие оборот вагона – определяют и рост среднесуточного пробега. Следовательно, увеличение среднесуточного пробега обеспечивает такой же эффект, что и ускорение оборота вагонов.







Дата добавления: 2015-03-11; просмотров: 3426. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...

Определение трудоемкости работ и затрат машинного времени На основании ведомости объемов работ по объекту и норм времени ГЭСН составляется ведомость подсчёта трудоёмкости, затрат машинного времени, потребности в конструкциях, изделиях и материалах (табл...

Гидравлический расчёт трубопроводов Пример 3.4. Вентиляционная труба d=0,1м (100 мм) имеет длину l=100 м. Определить давление, которое должен развивать вентилятор, если расход воздуха, подаваемый по трубе, . Давление на выходе . Местных сопротивлений по пути не имеется. Температура...

Огоньки» в основной период В основной период смены могут проводиться три вида «огоньков»: «огонек-анализ», тематический «огонек» и «конфликтный» огонек...

Типовые примеры и методы их решения. Пример 2.5.1. На вклад начисляются сложные проценты: а) ежегодно; б) ежеквартально; в) ежемесячно Пример 2.5.1. На вклад начисляются сложные проценты: а) ежегодно; б) ежеквартально; в) ежемесячно. Какова должна быть годовая номинальная процентная ставка...

Выработка навыка зеркального письма (динамический стереотип) Цель работы: Проследить особенности образования любого навыка (динамического стереотипа) на примере выработки навыка зеркального письма...

Словарная работа в детском саду Словарная работа в детском саду — это планомерное расширение активного словаря детей за счет незнакомых или трудных слов, которое идет одновременно с ознакомлением с окружающей действительностью, воспитанием правильного отношения к окружающему...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.01 сек.) русская версия | украинская версия