Контрольный сигнал включения не обязателен к установке;

ž Геометрическая видимость – определяется углами геометрической видимости: α (вертикальный угол) – 5° вверх и вниз, β (горизонтальный угол) - 45° наружу и 10° внутрь;

ž Направление –вперед;

ž Должна обеспечиваться возможность включения и выключения независимо от фар дальнего/ближнего света или любой комбинации этих фар;

ž Контрольный сигнал включения – обязательный, независимый немигающий предупреждающий сигнал.

Фонарь заднего хода – огонь предназначенный для освещения дороги сзади ТС и подачи предупреждающего сигнала другим участникам дорожного движения, когда ТС дает или намеревается дать задний ход

ž Установка – обязательна на автомобилях и не обязательна на прицепах;

ž Цвет – белый;

ž Число – одна или две;

ž Направление – назад

ž Включение допускается только в том случае, если включено управление для движения назад и если устройство, управляющее запуском или остановкой двигателя, находится в положении, при котором возможна работа двигателя;

ž Контрольный сигнал включения – необязательный.

Указатель поворота – огонь, предназначенный для сигнализации другим участникам дорожного движения о намерении водителя свернуть вправо или влево:

ž Установка – обязательна.

ž Цвет – «автожелтый»

ž Число – в зависимости от схемы монтажа

ž Направление – в соответствии с указаниями по монтажу завода – изготовителя;

ž Включение указателей поворота производится независимо от включения других огней; все указатели поворота, расположенные на одной и той же стороне ТС, должны включаться одним и тем же устройством и работать в одной фазе;

ž Контрольный сигнал включения – обязательный для передних и задних указателей поворота (может быть визуальным, звуковым или визуально – звуковым), необязательный – для необязательной пары указателей поворота на прицепах;

ž Возможность работы в мигающем режиме с частотой 90±30 миганий в минуту.

Аварийный сигнал – одновременное включение всех указателей поворота в целях сигнализации особой опасности, которую представляет в данный момент ТС для других участников движения на дороге:

ž Установка – обязательна;

ž Цвет – «автожелтый»

ž Число – в зависимости от схемы монтажа указателей поворота;

ž Направление – в соответствии с направлением показателей порота;

ž Функциональная электрическая схема – включение сигнала должно производиться отдельным приводом, обеспечивающим синхронное мигание всех указателей поворота;

ž Контрольный сигнал включения – обязательный, мигающий сигнал предупреждения;

ž Прочие предписания – если ТС буксирует прицеп, то при включении аварийного сигнала должны одновременно включаться указатели поворота прицепа; аварийный сигнал должен продолжать работать даже в случае остановки двигателя ТС.

Стоп-сигнал – огонь, предназначенный для сигнализации другим участникам дорожного движения, находящимся сзади ТС, что его водитель приводит в движение рабочий тормоз:

ž Цвет – красный;

ž Число – два устройства категории S1 или S2 и одно устройство категории S3 на ТС всех категорий, два необязательных устройства категорий S1 и S2 (если не установлено S3) на ТС категорий М₂, М₃, N₂, N₃, O₂, O₃, O₄;.

Фонарь освещения заднего номерного знака – приспособление, которое служит для освещения места, предназначенного для заднего номерного знака, и которое может состоять из различных оптических элементов:

ž Установка – обязательна;

ž Цвет – белый

ž Число – необходимое для того, чтобы обеспечить освещение места установки заднего номерного знака;

ž Схема монтажа – обеспечение освещения места установки заднего номерного знака;

ž Размещение должно обеспечивать освещение места установки номерного знака;

ž Геометрическая видимость – обеспечение освещения места установки заднего номерного знака;

ž Направление – должно обеспечивать освещение места установки заднего номерного знака;

ž Включение/выключение одновременно с подфарниками, задними и боковыми габаритными огнями, контурными огнями (при их наличии)

ž Контрольный сигнал включения – необязательный

Подфарник (передний габаритный фонарь) – огонь, предназначенный для сигнализации спереди ТС и его габаритной ширины:

ž Установка обязательна на всех автомобилях, обязательна на прицепах шириной более 1600 мм, необязательна установка на прицепах шириной не более 1600мм;

ž Цвет – белый;

ž Число – два;

ž Направление – вперед;
включение/выключение одновременно с задними и боковыми габаритными огнями, контурными огнями (если таковые имеются), фонарем освещения заднего номерного знака;

ž Контрольный сигнал включения – обязательный, немигающий.

Задний габаритный фонарь – огонь, предназначенный для сигнализации сзади ТС и его габаритной ширины;

ž Установка – обязательна;

ž Цвет – красный;

ž Число – два;

ž Направление – назад;

Задний противотуманный огонь – огонь, предназначенный для улучшения видимости транспортного средства сзади в густом тумане:

ž Установка – обязательна;

ž Цвет – красный;

ž Число – один или два;

ž Схема монтажа – специальных предписаний нет;

ž Размещение по ширине: если имеется только один задний противотуманный огонь, то он должен находиться с противоположной стороны средней продольной плоскости ТС по отношению к направлению движения, принятому в стране регистрации, при этом исходный центр может также быть расположен на средней продольной плоскости ТС; размещение по высоте: над уровнем грунта минимум 250мм, максимум – 1000мм (для ТС повышенной проходимости категории N₃G максимум увеличивается до 1200 мм); размещение по длине: сзади ТС;

ž Направление – назад;

ž Включение при включенных фарах дальнего/ближнего света или передних противотуманных фарах или включение независимо от любого другого огня;

ž Контрольный сигнал включения – обязательный, независимый и немигающий световой сигнал предупреждения;

ž Расстояние между задним противотуманным огнём и стоп сигналом всегда должно превышать 100мм.

Стояночный огонь – огонь, предназначенный для сигнализации ТС, остановившегося в населённом пункте; в этом случае он заменяет подфарники и задние габаритные фонари:

ž Установка необязательна на автомобилях, длина которых не превышает 6м и ширина не превышает 2м, запрещена на всех других ТС;

ž Цвет – белый спереди, красный сзади, «автожёлтый», если он совмещён с боковыми указателями поворота или боковыми габаритными фонарями;

ž Число – либо два огня спереди и два сзади, либо по одному огню с каждой стороны (т.е. в зависимости от схемы монтажа)

ž Направление должно быть таким, чтобы обеспечить условия видимости спереди и сзади;

ž Включение независимо от любого другого огня;

ž Контрольный сигнал включения – необязательный.

ž Возможность работы этого огня может обеспечиваться за счёт одновременного включения подфарников и задних, боковых габаритных фонарей на одной стороне ТС.

Контурный огонь – огонь, смонтированный как можно выше у крайней точки габаритной ширины ТС и предназначенный для точного указания его габаритной ширины:

ž Установка – обязательна на ТС, габаритная ширина которых превышает 2,10м, не обязательна на ТС, габаритная ширина которых составляет от 1,80 до 2,10м; на грузовых автомобилях без кузова задние контурные огни являются необязательными

ž Цвет – белый спереди, красный сзади;

ž Число – два видимых спереди и два видимых сзади;

Боковые габаритные фонари – огонь, предназначенный для сигнализации наличия ТС сбоку:

ž Установка – обязательна на всех ТС, длина которых превышает 6м, за исключением грузовых автомобилей без кузова, длина прицепов должна рассчитываться с учётом сцепного устройства, необязательна на всех других ТС;

ž Цвет – «автожелтый», однако крайний сзади боковой габаритный фонарь может быть красным, если он сгруппирован, скомбинирован или совмещён с задним габаритным фонарем, задним контурным огнём, задней противотуманной фарой или стоп сигналом; сгруппирован или имеет отчасти общую светоизлучающую поверхность с задним светоотражающим устройством;

ž Минимальное число с одной стороны должно быть таким, чтобы соблюдались правила размещения огней по длине ТС;

ž Размещение по высоте: от 250 до 1500мм над уровнем грунта (максимум 2100мм, если соблюдение величины 1500мм невозможно из-за формы кузова); размещение по длине: по крайней мере один боковой габаритный фонарь должен быть установлен на средней трети ТС, причём крайний спереди боковой габаритный фонарь должен находиться на расстоянии не более 3м от передней оконечности ТС; в случае прицепов это расстояние включает в себя длину сцепного устройства; расстояние между двумя смежными боковыми габаритными фонарями не должно превышать 3м, если соблюдение данного требования невозможно из-за конструкции ТС, то это расстояние может быть увеличено до 4м, расстояние между крайним сзади габаритным фонрём и задней оконечностью ТС не должно превышать 1м;

ž Направление – в сторону;

ž На ТС категорий М₁ и N䔋длиной менее 6м боковые габаритные огни «автожёлтого» цвета могут быть соединены с проблесковым огнём, если он совпадает по фазе и имеет одну и ту же частоту с указателями поворота с одной и той же стороны ТС; для всех других категорий ТС: специальных предписаний нет;

Дневной ходовой огонь – огонь, направленный вперед и используемый для обеспечения лучшей видимости ТС при его движении в дневное время:

ž Установка – необязательна на автомобилях, запрещена на прицепах;

ž Цвет – белый;

ž Число – два;

ž Размещение по ширине: та точка видимой поверхности в направлении исходной оси, которая в наибольшей степени удалена от средней продольной плоскости ТС, должна находиться на расстоянии не более 400мм от края габаритной ширины ТС, расстояние между внутренними краями обеих видимых поверхностей в направлении исходной оси должно быть не менее 600мм, это расстояние может быть уменьшено до 400мм в том случае, если габаритная ширина транспортного средства составляет менее 1300мм; размещение по высоте: от 250 до 1500мм над уровнем грунта; размещение по длине: на передней части транспортного средства.

ž Направление - вперед;

ž Выключение автоматически при включении фар, кроме тех случаев, когда фары используются для подачи периодических световых сигналов предупреждения через короткие промежутки времени;

ž Контрольный сигнал включения – необязательный.

Светоотражающие устройства не треугольной и треугольной формы – это устройства, предназначенные для сигнализации наличия ТС путём отражения света, излучаемого источником, не связанным с этим ТС, для наблюдателя, находящегося вблизи от этого источника света.

Заднее светоотражающие устройства не треугольной формы – установка обязательна на автомобилях, не обязательна на прицепах, при условии что эти устройства сгруппированы с другими задними устройствами световой сигнализации;

ž Цвет – красный;

ž Число – два.

ž Направление - назад

Заднее светоотражающие устройства треугольной формы – установка обязательна на прицепах, запрещена на автомобилях;

ž Цвет – красный

ž Число – два

ž Схема монтажа – вершина треугольника должна быть направлена вверх;

ž Направление – назад;

ž Внутри треугольника не должно быть никаких огней.

Переднее светоотражающие устройства не треугольной формы – установка обязательна на прицепах, не обязательна на автомобилях;

ž Цвет – идентичен цвету аварийного огня;

ž Число – два

ž Направление - вперёд

Боковое светоотражающее устройство не треугольной формы – установка обязательна на автомобилях, длина которых превышает 6м, на всех прицепах, не обязательна на автомобилях, длина которых не превышает 6м;

ž Цвет – «автожелтый», крайнее сзади боковое светоотражающее устройство может быть красного цвета, если оно сгруппировано или имеет отчасти общую светоизлучающую поверхность с задним габаритным фонарём, задним контурным огнём, задней противотуманной фарой, стоп-сигналом или крайним сзади боковым габаритным фонарём красного цвета;

ž Направление – в сторону;

Правила №65 ЕЭК ООН регламентируют требования к специальным предупреждающим огням, устанавливаемым на ТС категорий М и N. Под специальным предупреждающим огнём подразумевается световое устройство, направляющее прерывистый свет во все стороны от вертикальной оси.
Технические требования
Специальные предупреждающие огни (далее – СПО) должны быть сконструированы и изготовлены таким образом, чтобы в нормальных условиях эксплуатационной вибрации было гарантировано их нормальное функционирование без изменения характеристик, а именно:

ž Выполнение соответствующих требований, касающихся напряжения, превышающего 50В;

ž Правильная установка СПО на ТС, не допускающая его разрегулировку;

ž Использование постоянно закреплённой на СПО разрядной лампы различных типов;

ž Исключение возможности использования разрядной лампы, не предназначеной для данного СПО, а также неправильной установки соответствующей разрядной лампы;