Конструкция установленного на транспортном средстве СОС должна быть безопасна в отношении электромагнитной совместимости (ЭМС).

Системы охраной сигнализации ТС должна исключить возможность случайного включения СОС и её элементов, а также исключить влияние на безопасность управления ТС при выходе из строя СОС или источника её питания.
Конструкция установленной на транспортном средстве СОС, её элементы и контролируемые части должны обеспечивать минимум возможностей их быстрого и незаметного вывода из строя, используя общедоступные инструменты или приспособления.
Эксплуатационные параметры элементов СОС должны обеспечить:

ž Работоспособность элементов, устанавливаемых в салоне или багажном отделении в интервале температур

(-40…+85)°С, работоспособность элементов, устанавливаемых в двигательном отсеке в интервале температур (-40…+125) °С;

ž Степени защиты применительно к установке в соответствии с требованиями МЭК 529-1989;

ž Работоспособность при плохих атмосферных условиях в течение семи дней.

ž Работоспособность при следующих условиях электропитания: при нормальном подаваемом напряжении 12 В; при рабочем диапазоне подаваемого напряжения 9…15 В; при перенапряжении (допустимое время для перенапряжения при U=18 В - не мене 1ч, при U=24В – не менее 1 мин);

ž Автономность любой цепи передачи сигнала оповещения при коротком замыкании, т.е. предотвратить выход из строя любой части СОСТС, помимо той цепи, где произошло короткое замыкание.

Система охранной сигнализации должна реагировать на открытие дверей ТС, капота и багажника подачей сигналов, независимых от других источников, должна быть обеспечена возможность установки дополнительных эффективных датчиков для информирования/оповещения с учётом принятия мер для предотвращения любого ненужного срабатывания сигнализации; поскольку эти дополнительные датчики генерируют сигнал оповещения даже после проникновения посторонних лиц или под влиянием внешних факторов, сигнал оповещения должен включаться не более 10 раз в течение одного и того же периода включения СОСТС.

Система охранной сигнализации ТС должна предотвращать ложную сигнализацию путём принятия надлежащих мер (наличие соответствующей механической конструкции и схемы электрической цепи, выбора и применения принципов функционирования и управления для системы охранной сигнализации и её элементов), кроме того, следует исключить возможность подачи СОСТС ненужного сигнала оповещения во включённом/отключённом состоянии (при нанесении удара по ТС, возникновении эффектов, связанных с ЭМС, падении напряжения на клеммах аккумулятора в результате его постоянной разрядки, ложном срабатывании датчика защиты салона).

Сигнал оповещения должен быть чётко слышимым и узнаваемым и должен резко отличаться от других звуковых сигналов, используемых в дорожном движении, продолжительность звукового сигнала - 25с (минимальная) и 30 с (максимальная).

Устройство, издающее сигнал постоянного тона, - звуковое сигнальное устройство с постоянным частотным диапазоном (например, клаксоны и т.п.), звуковое сигнальное устройство и устройство частотной модуляцией (например, акустическое) Прерывистый сигнал включено/выключено при частоте срабатывания (2±1) Гц и периоде включения, равном периоду отключения с отключением до ±10%
Оптическая сигнализация (в случае установки) должна обеспечить продолжительность оптического сигналов пределах 25с… 5 мин после включения сигнализации; отключение охранной сигнализации должно приводить к немедленному прекращению сигнала; тип оптического сигнала – прерывистое включение всех указателей поворота и/или источника освещения салона ТС, включая все фонари той же электрической цепи при частоте срабатывания (2±1) Гц; для звуковой сигнализации допускаются также асинхронные сигналы, где период включения равен периоду отключения с отклонением до ±10%

Система охранной сигнализации может также обеспечить возможность генерирования сигнала оповещения на основе передачи радиосигнала (радиосигнализации с помощью устройства поискового вызова)

Во время работа двигателя должна быть исключена возможность преднамеренного или случайного включения системы охранной сигнализации, т.е. обеспечена блокировка включения си

системы охранной сигнализации.

Для включения СОСТС допускаются любые приемлемые средства включения при том условии, что такие средства исключают возможность случайного включения ложных сигналов.

Для отключения СОСТС может использоваться либо механический ключ, который может применяться в сочетании с системой централизованной блокировки дверей ТС, предназначаться для применения снаружи и иметь не менее 1000 возможных комбинаций, либо электрическое/электронное устройство (напри мер, прибор дистанционного управления), которое имеет не менее 50000 возможных комбинаций и которое должно иметь роликовый механизм набора кода и/или обеспечивать опробование в течение не менее 10 дней, например, не более 5 000 возможных комбинаций за 24 ч для не менее 50000 возможных ком 6инаций.