Нормирование технологических операций с поездами и вагонами

Необходимо рассчитать план работы сборного поезда при от­цепке вагонов, находящихся в головной части состава, в хвосто­вой части состава.

В головной части состава работу по отцепке вагонов выполня­ет поездной локомотив. Отцепляемая группа отставляется на сво­бодный приемоотправочный или выставочный путь. При отцепке вагонов поездным локомотивом подборку вагонов, подачу и убор­ку, расстановку и сборку вагонов выполняет маневровый локомо­тив. Рассмотрим порядок разработки плана работы со сборным поездом № 3401, при условии, что маневры будут выполняться маневровым локомотивом, и с поездом № 3402, если маневры будут выполняться поездным локомотивом. Длина полурейсов определя­ется в соответствии с рисунком 5.20 (схема станции) и рисунком 5.11 (план станции).

Принимаем среднюю длину вагона 15 м, локомотива - 35 м, расстояние между центрами стрелочных переводов - 50 м, расстоя­ние от центра стрелочного перевода до предельного столбика - 50 м, от центра перевода до стыка рамного рельса - 15 м. Определяют длину каждого полурейса, исходя из заданных расстояний и числа вагонов в маневровом составе.

 

Рис. 5.20. Схема промежуточной станции

и.цпз, + 40

Поезд № 3402 принимается на 5-й путь. Первый полурейс -локомотив с отцепляемой группой вагонов (10 вагонов) выезжает за стрелку 39. Длина этого полурейса (Ь_{), будет равна: + 10 х 15 + 35 = 302 + 40 + 150 + 35 = 527 м, ~ расстояние от предельного столбика 21 до центра стрелоч­ного перевода 39 определяется по масштабному плану), а = 1,44 и Ъ = 0,028. Далее все расчеты по полурейсам и другим параметрам сведены в табл. 5.17.

Таблица 5.17. План работы сборного поезда № 3402 и расчет времени на маневровые операции при отцепке вагонов в голове по­езда поездным локомотивом

 

 

 

Наименование операций	Длина полурей­са, м	Число вагонов	Параметры полурейса	Продолжитель­ность полурей­са, мин
а	Ь
Вытягивание вагонов за стрелку 39 на вытяжку 10			1,44	0,028	1,72
Осаживание вагонов на выставочный путь 9			1,56	0,30	1,86
Отцепка вагонов	-	-	-	-	0,06
Выезд локомотива за стрелку 39 с 9 пути		-	1,32	-	1,32
Заезд локомотива под состав на 5-й путь		-	1,21	-	1,21
Соединение с составом сборного поезда	-	-	-	-	0,06
Итого					6,23

Общее время маневров составляет 6,23 мин. Кроме времени на передвижение, следует учесть дополнительное время:

- на проход составителя к месту отцепки вагонов. Если состави­тель находится на локомотиве, а отцепляется 10 вагонов, то рассто­яние прохода с учетом локомотива:

35 + 10 х 15 = 185. Время прохода: 0,01 х 185 = 1,85; на перекры­тие концевых кранов - 0,12; на разъединение тормозных рукавов и их подвешивание 0,12 и на расцепку вагонов 0,06.

Дополнительное время на маневрах: 1,85 + 0,12 + 0,12 + 0,06 = = 2,15.

Итого продолжительность маневров: 6,23 + 2,15 = 8,38 = 9 мин.

Таблица 5.18. План работы сборного поезда № 3401 при вы­полнении маневров по отцепке вагонов (в хвосте поезда) маневро-1 вым локомотивом и расчет времени па маневровые операции

 

 

 

Наименование операций	Длина полурейса /,м	Число вагонов в маневровом составе	Параметры полурейса	Продолжитель­ность полурей­са, мин
а	Ь
Заезд маневрового локомотива в хвост поезда с вытяжки 10 на 5-й путь			1,21		1,21
Отцепка вагонов	-	-	-	-	0,06
Вытягивание вагонов за стрелку 39			1,44	0,028	1,72
Осаживание вагонов на 9-й путь			1,56	0,030	1,86
Вытягивание вагонов с 9-го пути за стрел­ку 39			1,56	0,030	1,86
Осаживание на гру­зовой двор к крыто­му складу			1,69	0,032	2,01
Отцепка 1 -ой группы	-	-	-	-	0,06
Выезд с грузового двора за стрелку 39			1,56	0,03	1,80
Осаживание на кон­тейнерную площадку			1,56	0,03	1,80
Отцепка 2-ой группы вагонов (3 вагона)	-	-	-	-	0,06

Окончание табл. 5.18

 

 

 

Наименование операций	Длина полурейса /, М	Число вагонов в маневровом составе	Параметры полурейса	Продолжитель­ность полурей­са, мин
а	Ь
Вытягивание вагонов за стрелку 39			1,32	0,026	1,45
Осаживание вагонов п/пСМУ			2,10	0,038	2,29
Отцепка вагонов	-	-	-	-	0,06
Выезд локомотива на вытяжку 10 за стрел­ку 39		-	2,10	-	2,10
Итого					17,07

Примечания: 1. Если необходимо подобрать вагоны по пунктам выгрузки, то время на манеры увеличится.

2. Если подборка не делается, то нет необходимости переставлять ва­гоны на 9-й путь.

Время на маневры по отцепке вагонов от сборного поезда ма­невровым локомотивом составляет (выполняются во время стоянки сборного поезда):

1.21 + 1.72+ 1.86 = 4.79 мин.

Дополнительное время (мин) на маневрах составит:

на проход составителя к месту отцепки............... 1,85 м;

на перекрытие тормозных кранов............................. 0,12 м;

на разъединение тормозных рукавов и их

подвешивание....................................................................... 0,12 м;

на отцепку вагонов............................................................ 0,06 м.

Дополнительное время при маневрах составит

1.85 + 0.3 = 2.15 мин. Итого продолжительность маневров

4.79 + 2.15 = 6.94 мин = 7 мин.

Таким образом, при выполнении отцепки вагонов от сборного поезда поездным локомотивом продолжительность маневров со­ставляет 9 мин; при отцепке маневровым локомотивом - 7 мин. Обработку сборного поезда см. рисунок 5.17.

Таблица 5.19. План работы сборного поезда при прицепке ва гонов, выполняемых маневровым локомотивом

 

 

 

Наименование операций	Длина полу-рейса	Число ваго­нов в манев­ровом соста­ве	Параметры полурейса	Продолжи­тельность полурсиса, мин
я	Ь
Заезд маневрового локо­мотива за группой ваго­нов на 9-й путь		-	1,21	-	1,21
Вытягивание вагонов на вытяжку с 9-го пути			1,56	0,03	1,86
Осаживание вагонов на приемоотправочный путь			1,44	0,028	1,72
Уборка маневрового ло­комотива		-	1,21	-	1,21
Итого	-	-	-	-	5,95

Общее время маневров при прицепке вагонов составляет 5,95 мин, а дополнительное время составит: 0.06 + 0.12 + 0.12 + 0.06 = = 2.12 мин.

Итого продолжительность маневров при прицепке вагонов ма­невровым локомотивом составит 5.95 + 2.12 = 9 мин. Продолжи­тельность операций при прицепке вагонов принимают в соответ­ствии с рисунком 5.18.

При прицепке поездным локомотивом продолжительность ма­невров такая же, как при прицепке маневровым локомотивом - 9 мин.

Порядок и продолжительность операций при отцепке и прицеп­ке вагонов к сборному поезду следует принимать в соответствии с рисунком 5.19.

Время на один полурейс перестановки вагонов с пути на путь:

1_пр=а

(9.1)

 

где

аи Ь - нормативы времени, мин;

а - время на передвижение локомотива;

Ь - время на передвижение одного вагона маневрового

состава;

т_с - число вагонов в маневровом составе (переставля­емой группе вагонов).

Длина каждого полурейса зависит от расстояния полурейса и числа вагонов в маневровом составе.

Кроме времени на передвижение при маневрах необходимо учесть дополнительное время:

на проход главным кондуктором или составителем к месту отцепки вагона (г = 0.01 х 1); на перекрытие концевых кранов (0.12); разъединение тормозных рукавов и их подвешивание (0.12); на отцепку вагонов (0.06). Подборка местных вагонов по пунктам назначения:

т = т + т

подф ^к с ст>

где Т_с - время сортировки вагонов, мин: Т_с= 1,73 + 0,18 п_с,

где и. - число сортируемых вагонов (и_с = пгЛ Т_ст - время сборки вагонов, мин:

где т_ст - число вагонов, переставляемых на путь сборки формируемого состава:

где # _п - число групп в составе (равно числу пунктов выг­рузки).

Время подачи вагонов к пунктам погрузки и выгрузки будет складываться из времени на отдельные пол у рейсы.

Время на один полурейс определяется по формуле (9.1).

Пример. Подать вагоны к крытому складу. После подборки группа из 14 ва­гонов стоит на выставочном пути. Выполняются полурейсы: 1. Вытягивание вагонов с выставочного пути на вытяжку;

2. Осаживание вагонов на путь выгрузки; /

3. Следование локомотива с пути выгрузки на вытяжной путь. /
Длина полурейсов определяется по плану станции. /
Определяется время на подачу и уборку вагонов для всех погрузо-выгрузочньи

пунктов.

Окончание формирования группы вагонов (прицепляемой к сборному поезду):

Т = Т + Т •

ф птэ подг*

где Г_птэ - время, необходимое для расстановки вагонов в составе поезда в соответствии с требованиями ПТЭ (устранение несовпадений продольных осей автосцепки и постановки вагонов прикрытия, мин);

В и Е - нормативные параметры, значение которых зависит от среднего числа операций р_о (расцепок вагонов, подлежащих формированию в местах несовпадения продольных осей автосцепки, и по­становки вагонов прикрытия). Значения этих параметров даны в приложении Е; Т - время, затрачиваемое на подтягивание вагонов

со стороны вытяжных путей.

Прицепка вагонов в голове поезда будет выполняться поез­дным локомотивом, в хвосте - маневровым локомотивом. Время на прицепку группы вагонов складывается из времени на отдельные полурейсы и считается так же, как и при отцепке вагонов от сбор­ного поезда.