Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Условные сокращения и индексы





Для привода паровой машины необходим паровой котёл. Расширяющийся пар давит на поршень или на лопатки паровой турбины, движение которых передаётся другим механическим частям. Одно из преимуществ двигателей внешнего сгорания в том, что из-за отделения котла от паровой машины можно использовать практически любой вид топлива — от кизяка доурана.

Привод паровая машина
Период 1804 — наст. время
Скорость до 202,6 км/ч
Область применения общественный транспорт, грузовые перевозки
Инфраструктура рельсовый путь

Парово́з — автономный локомотив с паросиловой установкой, то есть использующий в качестве двигателя паровые машины[1]. Паровозы были первыми передвигающимися по рельсам тяговыми транспортными средствами, само понятие локомотив появилось гораздо позже и именно благодаря паровозам. Паровоз является одним из уникальных технических средств, созданных человеком, и роль паровоза в истории трудно переоценить. Так, благодаря ему появился железнодорожный транспорт, и именно паровозы выполняли основной объём перевозок в XIX и первой половине XX века, сыграв колоссальную роль в подъёме экономики целого ряда стран. Паровозы постоянно улучшались и развивались, что привело к большому разнообразию их конструкций, в том числе и отличных от классической. Так, существуют паровозы без тендера, с шестернями, турбинами, и даже такие, для работы которых не нужно сжигать топливо. Однако с середины XX века паровоз был вынужден уступить более совершенным локомотивам — электровозам и тепловозам, которые существенно превосходят паровоз по экономичности. Тем не менее, паровозы ещё продолжают работать, водя поезда, а в ряде стран они и поныне продолжают работать на магистралях

Паровая турбина

Курсовой проект

 

Пояснительная записка

 

140503.411420.46043.008 ПЗ

 

 

Руководитель: А.В. Кистойчев

 

Н. контроль: _____________

Студент: М.Н. Парухин

Т-46043

 

 

2009
Содержание

 

Перечень листов графических документов................................................................................... 3

Условные сокращения и индексы.................................................................................................. 4

Исходные данные............................................................................................................................. 5

Введение........................................................................................................................................... 6

1. Тепловой расчет паровой турбины.......................................................................................... 7

1.1. Определение термодинамических параметров пара при расчетах турбины…………..7

1.2. Построение предполагаемого процесса паровой турбины в h, s-диаграмме............... 8

1.3. Тепловой расчет регулирующей ступени....................................................................... 14

1.4. Определение числа нерегулируемых ступеней. Распределение теплоперепадов

между ступенями...................................................................................................................... 18

1.5. Детальный расчет ступеней давления............................................................................ 21

1.6. Выбор схемы и расчет концевых уплотнений............................................................... 32

2. Расчет на прочность деталей турбины................................................................................... 35

2.1. Расчет шипа и ленточной бандажной связи................................................................... 35

2.2. Расчет пера лопатки на растяжения................................................................................ 40

2.3. Расчет лопатки на изгиб от парового усилия................................................................ 41

2.4. Расчет Т - образного хвостовика..................................................................................... 46

2.5. Расчет критической частоты вращения.......................................................................... 49

Краткое описание спроектированной турбины…………………………………………………50

Библиографический список…………………………………….. ………………………………..51

Приложение 1……………………………………………………………………………………...52

Перечень листов графических документов

 

№ чертежа Название чертежа Формат
140503.411420.46043.008.01 Продольный разрез турбины Р-110-13,0/1,5 A1
140503.411420.46043.008.02 Поперечный разрез турбины Р-110-13,0/1,5 A1
140503.411420.46043.008.03 Разрез и развертка регулирующей и первой нерегулируемой ступени A2

 

Условные сокращения и индексы

 

Сокращения:

РЛ - рабочие лопатки;

СА - сопловой аппарат;

а - скорость звука;

b, B - хорда, ширина лопатки;

с - скорость в абсолютном движении;

ср - удельная теплоёмкость;

D, D1 - диаметр, верность;

F - площадь венца;

f - площадь поперечного сечения лопатки;

G - массовый расход;

H, h - теплоперепад в турбине, ступени;

k - показатель адиабаты;

l - высота лопатки;

М - число Маха;

N, n - мощность, частота вращения;

P - давление;

S - осевой зазор;

T, t - температура (К, 0С);

v - удельный объём;

w - скорость в относительном движении;

z - число ступеней;

a - угол потока в абсолютном движении;

b - угол потока в относительном движении;

d - радиальный зазор;

g - угол расширения проточной части;

x - коэффициент потерь;

h - коэффициент полезного действия;

p - степень понижения давления;

r - степень реактивности;

s - напряжения;

f, j - коэффициент скорости на рабочих лопатках, и в соплах;

w - угловая частота вращения.

 

Индексы:

* - по параметрам торможения;

1 - на входе в рабочее колесо;

2 - на выходе из рабочего колеса;

3 - на выходе из ступени;

ад - адиабатический;

к - корневой;

н - наружный;

р - рабочей лопатки;

а - осевая;

u - окружная;

I - индекс промежуточной ступени;

z - индекс последней ступени.

 

 







Дата добавления: 2015-08-31; просмотров: 561. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...


Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...


Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...


Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Психолого-педагогическая характеристика студенческой группы   Характеристика группы составляется по 407 группе очного отделения зооинженерного факультета, бакалавриата по направлению «Биология» РГАУ-МСХА имени К...

Общая и профессиональная культура педагога: сущность, специфика, взаимосвязь Педагогическая культура- часть общечеловеческих культуры, в которой запечатлил духовные и материальные ценности образования и воспитания, осуществляя образовательно-воспитательный процесс...

Устройство рабочих органов мясорубки Независимо от марки мясорубки и её технических характеристик, все они имеют принципиально одинаковые устройства...

Характерные черты немецкой классической философии 1. Особое понимание роли философии в истории человечества, в развитии мировой культуры. Классические немецкие философы полагали, что философия призвана быть критической совестью культуры, «душой» культуры. 2. Исследовались не только человеческая...

Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит...

Кран машиниста усл. № 394 – назначение и устройство Кран машиниста условный номер 394 предназначен для управления тормозами поезда...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.011 сек.) русская версия | украинская версия