Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Назначение гирокомпаса. Гироскоп





Артиллерийский гирокомпас представляет собой гироскопический прибор, предназначенный для определе­ния истинных азимутов ориентирных направлений гироскопиче­ским способом.

В гироскопических приборах используется свойство гироскопаудержи-вать неизменным положение оси собственного вращения в инерциальном пространстве и прецессировать под действием внешних моментов.

Гироскопом называется быстровращающееся симметричное тело (ротор), установленное в специальном (кардановом) подвесе, обеспе-чивающим ему свободу вращения относительно основания (рис. 2, а). С помощью гироскопов успешно решаются задачи навигации, стабилизации объектов в выбранной системе координат, определения угловых и линейных параметров движения объектов, определения положения плоскостей горизонта и меридиана.

В зависимости от вида подвеса гироскоп может иметь различные степени свободы. На рис. 2, б представлен трехстепеной гироскоп.

 

Рис. 2. Гироскоп в кардановом подвесе (а) и трехстепенной гироскоп (б):

1 – ротор; 2 – внутреннее кольцо подвеса; 3 – внешнее кольцо подвеса; 4 – основание. IΨ – ось собственного вращения ротора, вдоль которой направлен его кинетический момент;

I0 – опорное направление кинетического момента; φ – угол отклонения внутренней рамки карданова подвеса; ωφ угловая скорость поворота внутренней рамки подвеса (прецессия); МΘ – момент возмущающей внешней силы; ωΘ угловая скорость поворота внешней рамки подвеса (нутация).

 

Угломерная часть (визирная головка) гирокомпаса может быть использована как обычный углоизмерительный прибор для измерения горизонтальных углов и выполнения других операций.

Чувствительным элементом тяжелого гироскопа является маятниковый гироскоп. Замечательным свойством такого гироскопа является то, что под действием пары сил этот гироскоп совершает маятниковые колебания относительно плоскости истинного меридиана. Точки, в которых гироскоп начинает обратное движение, называются точками реверсии.

Период колебания зависит от первоначального согласования плоскости меридиана и широты местности:

. (1.1)

Поэтому необходимо сориентировать главную ось относительно направ-ления восток-запад и не использовать гирокомпас на широтах выше 70°.







Дата добавления: 2015-09-15; просмотров: 1496. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...


Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...


Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...


Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...

Метод Фольгарда (роданометрия или тиоцианатометрия) Метод Фольгарда основан на применении в качестве осадителя титрованного раствора, содержащего роданид-ионы SCN...

Потенциометрия. Потенциометрическое определение рН растворов Потенциометрия - это электрохимический метод иссле­дования и анализа веществ, основанный на зависимости равновесного электродного потенциала Е от активности (концентрации) определяемого вещества в исследуемом рас­творе...

Гальванического элемента При контакте двух любых фаз на границе их раздела возникает двойной электрический слой (ДЭС), состоящий из равных по величине, но противоположных по знаку электрических зарядов...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...

Неисправности автосцепки, с которыми запрещается постановка вагонов в поезд. Причины саморасцепов ЗАПРЕЩАЕТСЯ: постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых автосцепное устройство имеет хотя бы одну из следующих неисправностей: - трещину в корпусе автосцепки, излом деталей механизма...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.008 сек.) русская версия | украинская версия