Стальные конструкции.
Тема 1. Исторические условия развития архитектуры в эпоху промышленного капитализма Середина 19 - нач. 20 вв. - это период становления капитализма. К этому времени в основном была завершена борьба с феодальными пережитками. Промышленное производство росло огромными темпами. Так, за период 1870-1890 гг. объем мирового промышленного производства вырос более чем в 2 раза. Буржуазные правительства и предприниматели были оптимистически настроены и убеждены в стабильности существующей системы. Рационалистические идеи 19 в. и НТ-достижения создавали в обществе атмосферу самодовольства - казалось, что человечество живет в условиях высших достижений машинной цивилизации, в это время были сделаны почти все основные открытия и изобретения. В естественных науках казалось, был достигнут предел проникновения в тайны природы. Основные законы механики были открыты и активно использовались в промышленности. Но уже в 1840-60-е гг. в развитом капиталистическом обществе обнаружились противоречия, связанные в т.ч. и с архитектурой (противоречия между городом и деревней, центром и окраинами городов, обострение жилищного вопроса и др.), которые, в связи с быстрыми темпами развития индустриализации, привели к кризису архитектуры и градостроительства. Тема 2. Влияние научно-технического прогресса на архитектурное фор- Мотворчество, типологию зданий и сооружений. Новые строительные Материалы. Современная архитектура появилась после того, как появились современные строительные материалы - бетон, железобетон, метал, стекло, которые заменили ранее использовавшиеся материалы -дерево и камень. Это привело к появлению новых формообразующих конструкции хоть по началу они и размещались в старые каменные «одежды». Стальные конструкции. Само железо известно с 3 тыс. до н.э. (Месопотамия и Египет), но всегда процесс его изготовления был очень трудоемким. Лишь в 1783 г. был изобретен способ выплавки достаточно дешевого и качественного чугуна, {мартеновские печи) Используя большую устойчивость чугуна на сжатие, архитекторы начали возводить из его мосты. В 1779 г. в Англии был построен первый металлический чугунный мост через реку Северн возведённый Абрахамом Дерби (АЬгаЬат ОагЬу). Пролёт моста составлял 31 м, а его форма напоминает каменные мосты, но при этом на нём отсутствуют украшения. 1796 - в Англии был возведён чугунный Сандерленский мост,длиной 72 м. Вместе с использованием чугуна постепенно пришла идея использования при строительстве мостов стали, основываясь на её устойчивости на растяжение. Первый стальной мост был построен в 1796 г. в Америке (в Джекобс-Крик). 1846 - в Англии был возведён мост через р.Минай, имевший балочную конструкцию, со сплошными вертикальными стенками. Его пролет - 142 м. Строительные элементы из чугуна в основном изготавливались исходя из техники его получения -литье (балки, колонны, кронштейны, треноги, литые декоративные украшения). Первым элементом строительной системы, изготовленным индустриальными методами стали чугунные колонны (ок. 1780 г.). Их появление было вызвано увеличением габаритов новых машин, которые потребовали замены на фабриках кирпичных опор в качестве несущих межэтажные перекрытия. 1 Чугунные колонны перекрывались деревянными балками - Королевский павильон в Брайтоне (1818-1821, арх. Джон Нэш). Именно появление чугунных колон в дальнейшем привело к появлению чугунного каркаса зданий. Первый шаг к применению металлического каркаса в архитектуре был сделан в начале 19 в. в Англии, при сооружении фабричных зданий. В 1801 г. в Стэлфорте строится хлопчатобумажная фабрика, внутренний каркас которой состоит из чугунных балок и стоек, но он, однако, ещё был заключен в каменную оболочку стен. В середине 19 в. американский арх. Богард применил чугунные детали для наружных стен, чем достиг лучшего освещения фабричного цеха. Первое полностью каркасное здание - фабрика по производству шоколада в Нуатье-Сюр-Марн (1871-1872), недалеко от Парижа (над рекой Марна, установлены 4 быка, а металлическая каркасная система целиком воспринимает вес здания). * 1851 г. Джозеф Пэкстон возводит Хрустальный дворец для Лондонской выставки. Это было первое в истории здание из железа и стекла. Выставочный зал площадью 72.000 м2 построили за 6 месяцев, каменное же возводили бы годами. В Хрустальном дворце широко применены типовые конструктивные элементы, которые создавали четкую и практическую композицию (большое влияние на современников). Но даже в Хрустальном дворце еще нет собственно безопорного перекрытия больших пролетов - его центральный неф равен 22 м, а боковые опираются на многочисленные опоры. Пролёт выставочного зала Парижской выставки 1855 г. составлял уже 48 м. Инженер Карл Кульман (1821-1881) разработал графический метод точного определения действующих в фермах усилий, что позволило просчитывать несущие возможности различных конструкций и возникающих в них напряжений, и на основе этого - необходимые габариты частей зданий. » Высшим достижением большепролётных конструкций является павильон на Всемирной вы-
|
