ПРАВИЛА ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 1 страница
1. Куликов Л.М. Основы экономической теории: учеб. пособие / Л.М. Куликов – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Финансы и статистика, 2008. – 400с.: ил. 2. Бартакова Т.С., Демченко С.К., Байдашева Е.Н., Соболькова О.А. Экономическая теория: учеб. пособие / Т.С. Бартакова, С.К.Демченко, Е.Н. Байдашева, О.А.Соболькова; Краснояр. гос. торг.-экон. ин-т. – Красноярск, 2006. – 220 с. 3. Демченко С.К., Сочнева Е.Н. Экономическая теория: практикум. – Ч. I. Микроэкономика / Краснояр. гос. торг.-экон. ин-т; сост. С.К. Демченко, Е.Н. Сочнева. – Красноярск, 2006. – 123 с. 4. Борисов Е. Ф. Экономическая теория: учебник для вузов / Е. Ф. Борисов. - 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Юрайт, 2005. - 399 с 5. Борисов Е.Ф. Экономическая теория в вопросах и ответах: учеб. пособие / Е.Ф. Борисов – М.: Проспект, 2009. – 256 с. 6. Камаев В.Д. Экономическая теория: краткий курс: учебник для вузов / В. Д. Камаев, М. З. Ильчиков, Т. А. Борисовская. - Изд. 2-е, стер. - М.: КноРус, 2007. - 383 с. 7. Куликов Л. М. Экономическая теория: учебник / Л. М. Куликов. - М.: Проспект, 2005. - 428 с. 8. Носова С.С. Экономическая теория в вопросах и ответах: учеб. пособие для вузов / С. С. Носова. - М.: Экономистъ, 2006. - 313 с. 9. Носова С.С. Экономическая теория: учебник для вузов / С. С. Носова. - М.: ВЛАДОС, 2005. - 519 с. 10. Публикации в газетах (Экономика и жизнь, Торговая газета) и журналах (Вопросы экономики, Эксперт, Деньги). 11. Симкина Л.Г. Экономическая теория: учебник для вузов / Л. Г. Симкина. - 2-е изд. - СПб.: Питер, 2006. - 381 с. 12. Экономическая теория (политэкономия): учебник для вузов / ред. В. И. Видяпин, Г. П. Журавлева. - Изд. 4-е. - М.: ИНФРА-М, 2007. - 639 с. 13. Экономическая теория: экспресс-курс: учеб. пособие / ред. А. Г. Грязнова и др.; Фин. акад. при Правительстве Рос. Федерации. - М.: КноРус, 2005. - 602 с.
ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» (ОАО «РЖД») УТВЕРЖДАЮ: Вице-президент - начальник Департамента безопасности движения ОАО «РЖД»
______________ Ш.Н.Шайдулин ___. ___. 2013г. № _________
ПЕРЕЧЕНЬ ВОПРОСОВ ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ АТТЕСТАЦИИ ПО ПТЭ, ИДП И ИСИ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ «КОРПОРАТИВНОЙ АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ЗНАНИЙ РАБОТНИКОВ ОАО «РЖД», СВЯЗАННЫХ С ОБЕСПЕЧЕНИЕМ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ, НА БАЗЕ СДО (КАСКОР)» Москва СОДЕРЖАНИЕ
1. ПРАВИЛА ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ.. 3 2. ИНСТРУКЦИЯ ПО ДВИЖЕНИЮ ПОЕЗДОВ И МАНЕВРОВОЙ РАБОТЕ НА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ.. 116 3. ИНСТРУКЦИЯ ПО СИГНАЛИЗАЦИИ НА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ.. 218
ПРАВИЛА ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Наименование вопроса №1 (пункты 2, 9): «ПТЭ_I_2/9_В-1» Текст вопроса: «Что устанавливают ПТЭ и в каком разделе установлены правила обеспечения безопасности движения поездов и маневровой работы для работников хозяйства перевозок (выбрать формулировку согласно ПТЭ)?» Варианты ответов: 1. «Порядок движения поездов на перегонах и производства маневров на станциях в нормальных и нестандартных условиях - раздел VI ПТЭ». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «Порядок обеспечения безопасности поездной и маневровой работы посредством устройств сигнализации на железнодорожном транспорте - приложение 3 к ПТЭ». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «ПТЭ для работников хозяйства перевозок устанавливают систему организации движения поездов, а также определяют действия работников железнодорожного транспорта при технической эксплуатации железнодорожного транспорта РФ общего и необщего пользования. Приложение № 6 к ПТЭ». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Глава I п. 2, 9.
Наименование вопроса №2 (пункт 3): «ПТЭ_I_3_В-1» Текст вопроса: «Требования ПТЭ обязательны для выполнения только работниками железнодорожного транспорта или также работниками других организаций и индивидуальными предпринимателями, связанными с выполнением перевозочного процесса (оказанием услуг пользователям) железнодорожным транспортом?» Варианты ответов: 1. «Всеми указанными работниками». Признаки варианта ответа: правильный. 2. «Только работниками железнодорожного транспорта». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «Всеми указанными работниками кроме индивидуальных предпринимателей». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Глава I п. 3.
Наименование вопроса №3 (пункт 10): «ПТЭ_II_10_В-1» Текст вопроса: «Что является раздельными пунктами при движении поездов на межстанционных перегонах, оборудованных автоблокировкой, дополненной путевыми устройствами АЛСН, и не имеющих примыканий?» Варианты ответов: 1. «Остановочные пункты пассажирских поездов (в том числе пригородных)». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «Сигнальные знаки, обозначающие границы блок-участков». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «Проходные светофоры». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Глава II п. 10.
Наименование вопроса №4 (пункт 10): «ПТЭ_II_10_В-2» Текст вопроса: «Где находится нейтральная вставка относительно воздушных промежутков контактной сети?» Варианты ответов: 1. «Перед воздушными промежутком (со стороны перегона), отделяющим контактную сеть перегона от контактной сети станции». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «Между двумя воздушными промежутками». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «После воздушного промежутка, отделяющего контактную сеть перегона от контактной сети станции (ближе к станции)». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Глава II п. 10.
Наименование вопроса №5 (пункт 10): «ПТЭ_II_10_В-3» Текст вопроса: «Размеры движения по графику, характеризующие понятие "Интенсивное движение поездов": на однопутных участках/на двухпутных участках?» Варианты ответов: 1. «Более 20 пар в сутки/более 40 пар в сутки». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «Более 30 пар в сутки/более 48 пар в сутки». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «Более 24 пар в сутки/более 50 пар в сутки». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Глава II п. 10.
Наименование вопроса №6 (пункт 10): «ПТЭ_II_10_В-4» Текст вопроса: «Размеры движения по графику, характеризующие понятие "Особо интенсивное движение поездов": на однопутных участках/на двухпутных участках?» Варианты ответов: 1. «Более 44 пар в сутки/более 80 пар в сутки». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «Более 48 пар в сутки/более 100 пар в сутки». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «Более 50 пар в сутки/более 120 пар в сутки». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Глава II п. 10.
Наименование вопроса №7 (пункт 10): «ПТЭ_II_10_В-5» Текст вопроса: «Какие из раздельных пунктов могут ограничивать межстанционный перегон?» Варианты ответов: 1. «Станции и разъезды». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «Только станции». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «Железнодорожные станции, разъезды и обгонные пункты». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Глава II п. 10.
Наименование вопроса №8 (пункт 10): «ПТЭ_II_10_В-6» Текст вопроса: «Что является маневровым составом?» Варианты ответов: 1. «Единица специального самоходного подвижного состава (ССПС) - дрезина, мотовоз и др». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «Локомотив, сцепленный, как минимум, с одним вагоном». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «Локомотив, сцепленный, как минимум, с одним вагоном; единица специального самоходного подвижного состава (ССПС) - дрезина, мотовоз и др». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Глава II п. 10.
Наименование вопроса №9 (пункт 10): «ПТЭ_II_10_В-7» Текст вопроса: «Какой подвижной состав, отправляемый на перегон, рассматривается как поезд?» Варианты ответов: 1. «Сформированный и сцепленный состав вагонов с одним или несколькими действующими локомотивами или моторными вагонами, имеющий установленные сигналы». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «Сформированный и сцепленный состав вагонов с одним или несколькими действующими локомотивами или моторными вагонами, имеющий установленные сигналы, а также одиночный локомотив и любая другая подвижная единица ССПС». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «Сформированный и сцепленный состав вагонов с одним или несколькими действующими локомотивами или моторными вагонами с включенными и опробованными автотормозами». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Глава II п. 10.
Наименование вопроса №10 (пункт 10): «ПТЭ_II_10_В-8» Текст вопроса: «Какой грузовой поезд считается длинносоставным?» Варианты ответов: 1. «Грузовой поезд, имеющий длину (в условных вагонах), превышающую вместимость приемо-отправочных путей станций формирования и назначения поезда». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «Грузовой поезд, имеющий в составе 300 осей и более». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «Грузовой поезд, длина которого (в условных вагонах) превышает максимальную норму, установленную графиком движения на участке следования этого поезда». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Глава II п. 10.
Наименование вопроса №11 (пункт 10): «ПТЭ_II_10_В-9» Текст вопроса: «Какая длина грузового поезда в осях определяет понятие "Грузовой поезд повышенной длины"?» Варианты ответов: 1. «300 осей и более». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «320 осей и более». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «350 осей и более». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Глава II п. 10. Наименование вопроса №12 (пункт 10): «ПТЭ_II_10_В-10» Текст вопроса: «Какой пассажирский поезд считается длинносоставным?» Варианты ответов: 1. «Поезд, длина которого превышает установленную графиком движения норму на участке следования этого поезда». Признаки варианта ответа: правильный. 2. «Поезд, длина которого в физических пассажирских вагонах превышает длину путей и пассажирских платформ на станциях, где поезд имеет стоянки по расписанию». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «Поезд длиной более 15-ти и менее 20-ти пассажирских вагонов». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Глава II п. 10.
Наименование вопроса №13 (пункт 10): «ПТЭ_II_10_В-11» Текст вопроса: «Что такое "Пассажирский поезд повышенной длины"?» Варианты ответов: 1. «Поезд, имеющий в составе 18 и более вагонов». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «Поезд, имеющий в составе 19 и более вагонов». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «Поезд, имеющий в составе более 20 вагонов». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Глава II п. 10.
Наименование вопроса №14 (пункт 10): «ПТЭ_II_10_В-12» Текст вопроса: «В чем состоит разница в назначении предохранительного и улавливающего тупиков?» Варианты ответов: 1. «Предохранительный тупик предназначен для остановки самопроизвольно движущегося подвижного состава со сходом его с рельсов, а улавливающий - без схода с рельсов». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «Предохранительный тупик предназначен для предотвращения проезда запрещающего сигнала маневрирующим подвижным составом, а улавливающий тупик - поездом». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «Предохранительный тупик предназначен для предупреждения выхода подвижного состава на маршруты следования поездов, а улавливающий - для остановки потерявшего управление поезда или части поезда при движении по затяжному спуску». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Глава II п. 10.
Наименование вопроса №15 (пункт 10): «ПТЭ_II_10_В-13» Текст вопроса: «Какая скорость движения по участку (отдельным участкам) следования характеризует пассажирский поезд как высокоскоростной?» Варианты ответов: 1. «Более 160 км/ч». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «Более 200 км/ч». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «Более 180 км/ч». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Глава II п. 10.
Наименование вопроса №16 (пункт 10): «ПТЭ_II_10_В-14» Текст вопроса: «Какая скорость движения по участку (отдельным участкам) следования характеризует пассажирский поезд как скоростной?» Варианты ответов: 1. «От 141 до 200 км/ч включительно». Признаки варианта ответа: правильный. 2. «От 121 до 150 км/ч включительно». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «От 151 до 180 км/ч включительно». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Глава II п. 10.
Наименование вопроса №17 (пункт 10): «ПТЭ_II_10_В-15» Текст вопроса: «При каких средствах сигнализации и связи не используется понятие блок-участок?» Варианты ответов: 1. «Автоблокировка». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «Автоматическая локомотивная сигнализация». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «Полуавтоматическая блокировка». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Глава II п. 10. Наименование вопроса №18 (пункт 10): «ПТЭ_II_10_В-16» Текст вопроса: «Какой локомотив является вспомогательным?» Варианты ответов: 1. «- железнодорожный подвижной состав, предназначенный для обеспечения передвижения по железнодорожным путям поездов или отдельных вагонов». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «- локомотив в хвосте поезда, назначаемый в помощь ведущему локомотиву на отдельных перегонах или части перегона». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «- локомотив, назначаемый на основании требования о помощи (письменного, переданного по телефону или радиосвязи), полученного от машиниста (помощника машиниста) ведущего локомотива, остановившегося в пути на перегоне поезда, а также по требованию работников хозяйства пути, электроснабжения, сигнализации и связи». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Глава II п. 10.
Наименование вопроса №19 (пункт 10): «ПТЭ_II_10_В-17» Текст вопроса: «Какой локомотив является подталкивающим?» Варианты ответов: 1. «- железнодорожный подвижной состав, предназначенный для обеспечения передвижения по железнодорожным путям поездов или отдельных вагонов». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «- локомотив в хвосте поезда, назначаемый в помощь ведущему локомотиву на отдельных перегонах или части перегона». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «- локомотив, назначаемый на основании требования о помощи (письменного, переданного по телефону или радиосвязи), полученного от машиниста (помощника машиниста) ведущего локомотива, остановившегося в пути на перегоне поезда, а также по требованию работников хозяйства пути, электроснабжения, сигнализации и связи». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Глава II п. 10.
Наименование вопроса №20 (пункт 10): «ПТЭ_II_10_В-18» Текст вопроса: «В чем заключается предназначение вспомогательного поста?» Варианты ответов: 1. «- является раздельным пунктом для поездов, следующих по всему перегону». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «- для обслуживания пункта примыкания железнодорожного пути необщего пользования». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «- пост, имеющий дополнительное путевое развитие для увеличения пропускной способности перегона». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Глава II п. 10.
Наименование вопроса №21 (пункт 10): «ПТЭ_II_10_В-19» Текст вопроса: «Применительно к какому уклону железнодорожного пути определяется габарит погрузки?» Варианты ответов: 1. «- любому». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «- горизонтальному». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «- не более 2,5 тысячных». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Глава II п. 10.
Наименование вопроса №22 (пункт 10): «ПТЭ_II_10_В-20» Текст вопроса: «Применительно к каким условиям определяется габарит железнодорожного подвижного состава?» Варианты ответов: 1. «- при горизонтальном положении в колее и отсутствии боковых наклонений на рессорах и динамических колебаний». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «- при неблагоприятном положении в колее и отсутствии боковых наклонений на рессорах и динамических колебаний». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «- при неблагоприятном положении в колее и максимальных боковых наклонениях на рессорах и динамических колебаниях». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Глава II п. 10.
Наименование вопроса №23 (пункт 10): «ПТЭ_II_10_В-21» Текст вопроса: «Где должны соблюдаться габариты приближения строений?» Варианты ответов: 1. «На прямых горизонтальных железнодорожных путях». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «На всех эксплуатируемых железнодорожных путях общего и необщего пользования». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «к железнодорожным путям общего пользования». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Глава II п.10, Глава IV п.19. Наименование вопроса №24 (пункт 10): «ПТЭ_II_10_В-22» Текст вопроса: «Границей какого элемента железнодорожной линии может быть железнодорожная станция?» Варианты ответов: 1. «- перегона». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «- перегона или блок-участка». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «- блок-участка». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Глава II п. 10.
Наименование вопроса №25 (пункт 10): «ПТЭ_II_10_В-23» Текст вопроса: «Что называется железнодорожным переездом?» Варианты ответов: 1. «- пересечение железнодорожных путей с другими видами транспорта в одном уровне, оборудованное устройствами для пропуска подвижного состава железнодорожного транспорта и других транспортных средств». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «- пересечение в одном уровне автомобильной дороги с железнодорожными путями, оборудованное устройствами, обеспечивающими безопасные условия пропуска подвижного состава железнодорожного транспорта и транспортных средств». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «- участок железнодорожных путей, оборудованный устройствами, обеспечивающими безопасные условия пропуска подвижного состава железнодорожного транспорта и других транспортных средств в одном уровне». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Глава II п. 10.
Наименование вопроса №26 (пункт 10): «ПТЭ_II_10_В-24» Текст вопроса: «Что является межпостовым перегоном?» Варианты ответов: 1. «- перегон, ограниченный путевыми постами». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «- перегон, ограниченный путевыми постами или путевым постом и железнодорожной станцией». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «- перегон, ограниченный путевыми или вспомогательными постами». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Глава II п. 10.
Наименование вопроса №27 (пункт 10): «ПТЭ_II_10_В-25» Текст вопроса: «Что является границей перегона?» Варианты ответов: 1. «- разъезд». Признаки варианта ответа: правильный. 2. «- вспомогательный пост». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «- путевой пост». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Глава II п. 10.
Наименование вопроса №28 (пункт 10): «ПТЭ_II_10_В-26» Текст вопроса: «Определение неправильного железнодорожного пути?» Варианты ответов: 1. «- железнодорожный путь, по которому осуществляется движение поездов в направлении, соответствующему правилам левостороннего движения». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «- железнодорожный путь, по которому осуществляется движение поездов в направлении, противоположном специализированному направлению». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «- железнодорожный путь, по которому осуществляется движение поездов в направлении, противоположном правостороннему направлению». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Глава II п. 10.
Наименование вопроса №29 (пункт 10): «ПТЭ_II_10_В-27» Текст вопроса: «При каких средствах сигнализации и связи понятие «правильный железнодорожный путь» не применяется?» Варианты ответов: 1. «- односторонняя автоблокировка». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «- полуавтоматическая блокировка». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «- двухсторонняя автоблокировка». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Глава II п. 10. Наименование вопроса №30 (пункт 10): «ПТЭ_II_10_В-28» Текст вопроса: «Определение охранной стрелки?» Варианты ответов: 1. «- стрелка, устанавливаемая в положение, исключающее возможность выхода железнодорожного подвижного состава на подготовленный маршрут». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «- стрелка, устанавливаемая при приготовлении маршрута приема или отправления поезда в положение, исключающее возможность выхода железнодорожного подвижного состава на подготовленный маршрут». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «- стрелка, устанавливаемая в положение, исключающее самопроизвольный уход подвижного состава на перегон». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Глава II п. 10.
Наименование вопроса №31 (пункт 10): «ПТЭ_II_10_В-29» Текст вопроса: «Что входит в стрелочный перевод?» Варианты ответов: 1. «стрелки, крестовины и соединительные железнодорожные пути между ними». Признаки варианта ответа: правильный. 2. «рамный рельс, остряки, переводной механизм, крестовина с подвижным сердечником при ее наличии». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «рамный рельс, остряки, стрелки, переводной механизм, крестовины и соединительные железнодорожные пути между ними». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Глава II п. 10.
Наименование вопроса №32 (пункт 10): «ПТЭ_II_10_В-30» Текст вопроса: «Укажите элементы «стрелочного перевода», не входящие в понятие «стрелка»?» Варианты ответов: 1. «- соединительные пути и крестовина с подвижным сердечником при ее наличии». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «- соединительные пути и крестовина». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «- соединительные пути, рамный рельс, остряки, крестовина». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Глава II п. 10.
Наименование вопроса №33 (пункт 10): «ПТЭ_II_10_В-31» Текст вопроса: «В каком случае предельный столбик не является границей полезной длины железнодорожного пути?» Варианты ответов: 1. «- всегда является границей полезной длины». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «- при наличии светофоров и электрической изоляции железнодорожного пути». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «- при наличии светофоров и отсутствии электрической изоляции железнодорожного пути». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Глава II п. 10.
Наименование вопроса №34 (пункт 10): «ПТЭ_II_10_В-32» Текст вопроса: «Какой подвижной состав не входит в понятие «специальный железнодорожный подвижной состав»?» Варианты ответов: 1. «- прицепы». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «- двухъярусные платформы для перевозки автомобилей». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «- железнодорожно-строительные машины без тягового привода». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Глава II п. 10.
Наименование вопроса №35 (пункт 10): «ПТЭ_II_10_В-33» Текст вопроса: «Какие железнодорожные пути не входят в понятие «станционные железнодорожные пути»?» Варианты ответов: 1. «деповские». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «необщего пользования». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «соединительные». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Глава II п. 10.
Наименование вопроса №36 (пункт 10): «ПТЭ_II_10_В-34» Текст вопроса: «К каким железнодорожным путям применяется понятие «технологическое окно?» Варианты ответов: 1. «Железнодорожным путям перегона». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «Ко всем железнодорожным путям». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «Железнодорожным путям железнодорожной станции». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Глава II п. 10.
Наименование вопроса №37 (пункт 10): «ПТЭ_II_10_В-35» Текст вопроса: «Укажите определение понятия «уклон», соответствующее ПТЭ?» Варианты ответов: 1. «- часть железнодорожного пути, проложенная с наклоном к горизонту». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «- элемент продольного профиля железнодорожного пути, имеющий наклон к горизонтальной линии, который для поезда, движущегося от низшей точки к высшей, называется подъемом, а обратно - спуском».
|
