ИНСТРУКЦИЯ ПО ДВИЖЕНИЮ ПОЕЗДОВ И МАНЕВРОВОЙ РАБОТЕ НА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 1 страница

Наименование вопроса №1 (пункт 4): «ИДП_ОП_4_В-1»

Текст вопроса: «Какими способами дежурному по станции (ДСП) разрешается убеждаться в правильности выполнения своего распоряжения, переданного исполнителю в устной форме?»

Варианты ответов:

1. «По устному докладу исполнителя по радиосвязи или лично».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «По устному докладу исполнителя по радиосвязи, парковой связи или лично».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «По показаниям контрольных приборов, докладу исполнителя по радиосвязи, парковой связи или лично».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ИДП Общие положения п. 4.

Наименование вопроса №2 (пункт 7): «ИДП_ОП_7_В-1»

Текст вопроса: «Кто распоряжается приемом, отправлением и пропуском поездов на станции и путевом посту на участке, не оборудованном диспетчерской централизацией (ДЦ)?»

Варианты ответов:

1. «Дежурный по железнодорожной станции, работающий на станции или на путевом посту соответственно».

Признаки варианта ответа: правильный.

2. «Дежурный по железнодорожной станции и дежурный по посту соответственно».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «Дежурный по железнодорожной станции и диспетчер поездной соответственно».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

Узкое место: ИДП Общие положения п. 7.

Наименование вопроса №3 (пункт 7): «ИДП_ОП_7_В-2»

Текст вопроса: «Кто распоряжается приемом, отправлением и пропуском поездов непосредственно на станциях, разъездах, обгонных пунктах и путевых постах примыканий, включенных в диспетчерскую централизацию (при нормальной работе устройств ДЦ)?»

 

Варианты ответов:

1. «На станциях - дежурные по станции; на разъездах, обгонных пунктах и путевых постах примыканий – диспетчер поездной».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «На станциях, разъездах и обгонных пунктах - дежурные по станции; на путевых постах примыканий – диспетчер поездной».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «Диспетчер поездной».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ИДП Общие положения п. 7.

 

Наименование вопроса №4 (пункт 8): «ИДП_ ОП_8_В-1»

Текст вопроса: «Через каких работников ДСП имеет право вручать машинисту письменное разрешение на право занятия перегона для отправления поезда при запрещающем показании выходного светофора (или с пути, не имеющего выходного светофора)?»

Варианты ответов:

1. «Лично или через оператора при ДСП».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «Лично, через оператора при ДСП, оператора поста централизации (ОПЦ) или дежурного стрелочного поста».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «Лично или через одного из станционных работников, связанных с движением поездов, указанных в ТРА станции».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ИДП Общие положения п. 8.

 

Наименование вопроса №5 (пункт 10): «ИДП_ОП_10_В-1»

Текст вопроса: «Как регистрируется приказ ДСП машинисту по радиосвязи о приеме или отправлении поезда при запрещающем показании входного, маршрутного или выходного светофора?»

Варианты ответов:

1. «Текст приказа записывается в Журнале движения поездов под строкой, в которой указан номер поезда, время прибытия (отправления) и другие данные о поезде».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «В графе «Примечание» журнала движения поездов. Способ передачи (РС), номер приказа, время его передачи машинисту, литер светофора (или номер пути отправления, не имеющего выходного светофора)».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «Текст приказа записывается в отдельном Журнале приказов ДСП с указанием номера и времени передачи приказа машинисту».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

Узкое место: ИДП Общие положения п. 10.

Наименование вопроса №6 (пункт 10): «ИДП_ОП_10_В-2»

Текст вопроса: «Какая отметка об отправлении поезда по регистрируемому приказу ДСП по радиосвязи из ниже указанных является правильной?»

Варианты ответов:

1. «Пр. № 1 п. 2908 12-00».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «РС № 1 12-00 Ч 6».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «П. 2908 6 путь 12-00».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

Узкое место: ИДП Общие положения п. 10.

Наименование вопроса №7 (пункт 11): «ИДП_ОП_11_В-1»

Текст вопроса: «В какое положение ДСП должен привести приборы управления перед тем как дать любое разрешение на прием или отправление поезда при запрещающем показании входного, маршрутного или выходного светофора?»

Варианты ответов:

1. «В положение, исключающее возможность самопроизвольного задания каких-либо маршрутов».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «В положение, соответствующее запрещающему показанию светофора».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «В состояние, обеспечивающее наличие контроля положения стрелок и сигналов на аппарате управления».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

Узкое место: ИДП Общие положения п. 11.

Наименование вопроса №8 (пункт 11): «ИДП_ОП_11_В-2»

Текст вопроса: «В чем должен убедиться ДСП перед тем как дать разрешение машинисту поезда на проезд входного, выходного (маршрутного) светофоров с запрещающим показанием (выбрать полный вариант ответа в соответствии с ИДП)?»

Варианты ответов:

1. «В правильности положения стрелок по маршруту приема (отправления) поезда и их свободности от подвижного состава; при отправлении поезда - также в переключении блок-системы на соответствующее направление движения».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «В свободности пути приема, правильности установки и замыкания стрелок в маршруте, а при отправлении поезда, кроме того, в свободности первого блок-участка (при автоматической блокировке) или перегона (при полуавтоматической блокировке) и в установленном соответствующем направлении движения на перегоне на соответствующее направление движения».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «В готовности маршрута приема (отправления) поезда, свободности его от подвижного состава; при отправлении поезда - также в переключении блок-системы на соответствующее направление движения».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

Узкое место: ИДП Общие положения п. 11.

Наименование вопроса №9 (пункт 11): «ИДП_ОП_11_В-3»

Текст вопроса: «До какого момента требуется держать нажатой кнопку пригласительного сигнала?»

Варианты ответов:

1. «До подтверждения машинистом по радиосвязи восприятия пригласительного сигнала».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «До проследования соответствующего светофора полным составом поезда».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «До момента проследования светофора ведущим локомотивом поезда».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ИДП Общие положения п. 11.

Наименование вопроса №10 (пункт 12): «ИДП_ОП_12_В-1»

Текст вопроса: «Что обязан сделать ДСП при приеме или отправлении поезда при запрещающем показании светофора на станции, где переезд расположен в стрелочной горловине или на участке приближения-удаления?»

Варианты ответов:

1. «Предупредить машиниста по радиосвязи о том, что переездная сигнализация не действует».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «Нажать кнопку "Закрытие переезда".

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «Нажать кнопку "Закрытие переезда" и выдать предупреждение машинисту по радиосвязи о проследовании переезда со скоростью не более 20 км/час».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

Узкое место: ИДП Общие положения п.12.

Наименование вопроса №11 (пункт 13): «ИДП_ОП_13_В-1»

Текст вопроса: «Поезд № 2606 следует с опасным грузом класса 1. Как номер этого поезда должен обозначаться в журнале движения поездов и в уведомлениях об отправлении, прибытии и проследовании этого поезда?»

Варианты ответов:

1. «2606 ОГ-1».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «2606 ОПГ 1 кл.».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «2606 ВМ».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ИДП Общие положения п. 13.

 

Наименование вопроса №12 (пункт 13): «ИДП_ОП_13_В-2»

Текст вопроса: «Поезд № 2606 является тяжеловесным. Как номер этого поезда должен обозначаться в журнале движения поездов и в уведомлениях об отправлении, прибытии и проследовании этого поезда?»

Варианты ответов:

1. «2606 ТВ».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «2606 Т».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «2606 Тяж».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

Узкое место: ИДП Общие положения п. 13.

 

Наименование вопроса №13 (пункт 13): «ИДП_ОП_13_В-3»

Текст вопроса: «Поезд № 2606 является длинносоставным. Как номер этого поезда должен обозначаться в журнале движения поездов и в уведомлениях об отправлении, прибытии и проследовании этого поезда?»

Варианты ответов:

1. «2606 Д».

Признаки варианта ответа: правильный.

2. «2606 ДС».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «2606 Дл.С».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

Узкое место: ИДП Общие положения п. 13.

Наименование вопроса №14 (пункт 13): «ИДП_ОП_13_В-4»

Текст вопроса: «Поезд № 2606 повышенного веса. Как номер этого поезда должен обозначаться в журнале движения поездов и в уведомлениях об отправлении, прибытии и проследовании этого поезда?»

Варианты ответов:

1. «2606 П».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «2606 ПМ».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «2606 П вес.».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

Узкое место: ИДП Общие положения п. 13.

Наименование вопроса №15 (пункт 13): «ИДП_ОП_13_В-5»

Текст вопроса: «Поезд № 2606 повышенной длины. Как номер этого поезда должен обозначаться в журнале движения поездов и в уведомлениях об отправлении, прибытии и проследовании этого поезда?»

Варианты ответов:

1. «2606 П».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «2606 ПД».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «2606 П вес».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

Узкое место: ИДП Общие положения п. 13.

Наименование вопроса №16 (пункт 13): «ИДП_ОП_13_В-6»

Текст вопроса: «Поезд № 2606 соединенный. Как номер этого поезда должен обозначаться в журнале движения поездов и в уведомлениях об отправлении, прибытии и проследовании этого поезда?»

Варианты ответов:

1. «2606 С».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «2606 Соед».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «2606 СП».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ИДП Общие положения п. 13.

Наименование вопроса №17 (пункт 13): «ИДП_ОП_13_В-7»

Текст вопроса: «Поезд № 2606 негабаритным грузом 4 степени боковой и 2 степени верхней негабаритности. Как номер этого поезда должен обозначаться в журнале движения поездов и в уведомлениях об отправлении, прибытии и проследовании этого поезда?»

Варианты ответов:

1. «2606Н-0042».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «2606Н-0420».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «2606 4200».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

Узкое место: ИДП Общие положения п. 13.

Наименование вопроса №18 (пункт 13): «ИДП_ОП_13_В-8»

Текст вопроса: «Пассажирский поезд № 252 обслуживается одним машинистом. Как номер этого поезда должен обозначаться в журнале движения поездов и в уведомлениях об отправлении, прибытии и проследовании этого поезда?»

Варианты ответов:

1. «252 О».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «252 ОМ».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «252 М».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ИДП Общие положения п. 13.

 

Наименование вопроса №19 (пункт 13): «ИДП_ОП_13_В-9»

Текст вопроса: «На каких участках уведомления о времени прибытия (проследования) поездов могут не передаваться на соседнюю позади лежащую станцию?»

Варианты ответов:

1. «На двухпутных участках, оборудованных автоматической и полуавтоматической блокировкой (АБ и ПАБ), при следовании поездов по правильному пути».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «На однопутных и двухпутных участках, оборудованных двусторонней автоблокировкой (АБ)».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «На двухпутных участках, оборудованных автоблокировкой (АБ), при движении поездов по правильному пути».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ИДП Общие положения п. 13.

 

Наименование вопроса №20 (пункт 13): «ИДП_ОП_13_В-10»

Текст вопроса: «На каких участках может быть установлен порядок, при котором уведомления о прибытии, отправлении и проследовании передаются только о поездах, следующих с отклонением от графика, а уведомления поездному диспетчеру (ДНЦ), кроме того, и не с каждой станции?»

Варианты ответов:

1. «На двухпутных участках, оборудованных АБ или ПАБ».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «На двухпутных и многопутных участках с интенсивным движением поездов, оборудованных АБ».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «На двухпутных и однопутных участках с особо интенсивным движением поездов, оборудованных АБ».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

Узкое место: ИДП Общие положения п. 13.

 

Наименование вопроса №21 (пункт 13): «ИДП_ОП_13_В-11»

Текст вопроса: «На какие поезда не распространяется порядок, при котором уведомления о прибытии, отправлении и проследовании передаются только в случае отклонения от графика, а ДНЦ также и не с каждой станции?»

Варианты ответов:

1. «На людские поезда и поезда, к номеру которых добавляется соответствующие буквы или цифровой индекс».

Признаки варианта ответа: правильный.

2. «На пассажирские поезда».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «На пассажирские скоростные поезда».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

Узкое место: ИДП Общие положения п. 13.

Наименование вопроса №22 (пункт 14): «ИДП_ОП_14_В-1»

Текст вопроса: «Кому должен сообщить ДСП о выявленных неисправностях устройств пути, СЦБ и связи, контактной сети после записи в Журнале осмотра?»

 

 

Варианты ответов:

1. «Бригадиру пути, электромеханику СЦБ, электромеханику или монтеру контактной сети».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «Начальнику дистанции пути, СЦБ и связи, контактной сети, его заместителю или начальнику участка».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «Уполномоченного работника соответствующего подразделения владельца инфраструктуры, обслуживающего эти устройства».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ИДП Общие положения п. 14.

 

Наименование вопроса №23 (пункт 14): «ИДП_ОП_14_В-2»

Текст вопроса: «О каких неисправностях технических устройств дежурный по железнодорожной станции должен поставить в известность поездного диспетчера?»

Варианты ответов:

1. «О всех неисправностях, выявленных на станции, о которых сделана запись в Журнале осмотра».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «О неисправностях, создающих угрозу безопасности движения и могущих вызвать задержки поездов».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «О всех неисправностях, выявленных на главных и приемо-отправочных путях - немедленно, до записи в Журнале осмотра».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

Узкое место: ИДП Общие положения, п. 14.

 

Наименование вопроса №24 (пункт 14): «ИДП_ОП_14_В-3»

Текст вопроса: «Что в первую очередь обязан сделать дежурный по железнодорожной станции, обнаружив (лично или по докладу других работников) неисправность пути, стрелочного перевода, устройств СЦБ, связи и контактной сети?»

Варианты ответов:

1. «Немедленно известить работника, обслуживающего соответствующее устройство».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «Запись в журнале осмотра формы ДУ-46».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «Поставить в известность поездного диспетчера».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

Узкое место: ИДП Общие положения, п.14.

 

Наименование вопроса №25 (пункт 15): «ИДП_ОП_15_В-1»

Текст вопроса: «Чей приказ должен получить непосредственно ДСП о закрытии, открытии прилегающих к станции перегонов или отдельных путей перегонов, а также о переходе на другие средства сигнализации и связи?»

Варианты ответов:

1. «Поездного диспетчера».

Признаки варианта ответа: правильный.

2. «Начальника станции».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «Дежурного по соседней станции».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

Узкое место: ИДП Общие положения, п. 15.

Наименование вопроса №26 (пункт 15): «ИДП_ОП_15_В-2»

Текст вопроса: «По какому виду связи нормально должен осуществляться обмен поездными телефонограммами между ДСП соседних станций на однопутных перегонах и при двустороннем движении по одному из путей двухпутного (многопутного) перегона в случае перехода с основных средств сигнализации и связи на телефонные средства связи (ТСС)?»

Варианты ответов:

1. «По поездной межстанционной связи».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «По станционной связи».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «По поездной диспетчерской связи».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ИДП Общие положения п.15.

 

Наименование вопроса №27 (пункт 16): «ИДП_ОП_16_В-1»

Текст вопроса: «Что обязан сделать ДСП перед вступлением на дежурство в порядке подготовки к предстоящей оперативной работе?»

Варианты ответов:

1. «Получить приказ поездного диспетчера о плане предстоящей поездной и маневровой работы на участке в ближайшем трехчасовом периоде с начала смены».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «Ознакомиться с планом предстоящей работы, указаниями и распоряжениями в части приема, отправления поездов и маневров, наличием и расположением подвижного состава на приемо-отправочных путях, положением прилегающих к станции перегонов (блок-участков)».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «Получить указания (сменное задание) от начальника станции (дежурного руководителя станции) по организации эксплуатационной работы: формирование и отправление поездов, грузовая работа, сдача порожних в регулировку и другие вопросы предстоящей работы в течение смены».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

Узкое место: ИДП Общие положения п.16.

Наименование вопроса №28 (пункт 16): «ИДП_ОП_16_В-2»

Текст вопроса: «Что обязан сделать ДСП перед вступлением на дежурство в части контроля состояния технических устройств?»

Варианты ответов:

1. «Осмотреть пути, стрелочные переводы и другие объекты в районе управления, а также пульт управления стрелками и сигналами и контрольные приборы устройств СЦБ распорядительного поста».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «Осмотреть лично или получить доклады от работников исполнительных постов об исправности обслуживаемых ими стрелочных переводов и устройств СЦБ, лично осмотреть аппарат управления распорядительного поста и доложить поездному диспетчеру об исправности технических средств на станции».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «Убедиться в исправности приборов управления устройствами СЦБ и связи и наличии на них пломб в соответствии с описью, а также в исправности обслуживаемых им лично стрелочных переводов».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ИДП Общие положения п. 16.

 

Наименование вопроса №29 (пункт 16): «ИДП_ОП_16_В-3»

Текст вопроса: «Что обязан сделать ДСП перед заступлением на дежурство в части контроля укомплектованности помещения распорядительного поста необходимыми предметами согласно описи, поездной документации и оформления приема дежурства?»

Варианты ответов:

1. «Проверить наличие на рабочем месте и исправность инструмента, сигнальных принадлежностей и инвентаря, ознакомиться c записями во всех книгах и журналах по движению поездов, которые ведутся ДСП, сделать запись о приеме дежурства в Журнале движения поездов и заверить ее своей подписью».

Признаки варианта ответа: правильный.

2. «Проверить наличие на рабочем месте и исправность инструмента, сигнальных принадлежностей и инвентаря, ознакомиться с записями и расписаться в ознакомлении в журналах осмотра и движения поездов, а также сделать записи в этих журналах о приеме дежурства».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «Проверить наличие на рабочем месте и исправность инструмента, сигнальных принадлежностей и инвентаря, ознакомиться с записями и расписаться в ознакомлении в Журналах осмотра, движения поездов и Книге предупреждений, а в Журналах осмотра и движения поездов сделать также записи о приеме дежурства».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

Узкое место: ИДП Общие положения п.16.

Наименование вопроса №30 (пункт 16): «ИДП_ОП_16_В-4»

Текст вопроса: «Где ДСП при вступлении на дежурство должен указать показания счетчиков искусственного срабатывания устройств и наличие на своем посту инвентаря строгого учета согласно описи?»

Варианты ответов:

1. «В Журнале осмотра после записи о приеме дежурства».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «Показания счетчиков - в Журнале осмотра, а наличие инвентаря строгого учета - в специальной Книге приема-сдачи инвентаря строгого учета».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «В Журнале движения поездов перед записями о приеме и сдаче дежурства ДСП».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ИДП Общие положения п. 16.

 

Наименование вопроса №31 (пункт 17): «ИДП_ОП_17_В-1»

Текст вопроса: «Когда ДСП должен проверить явку на обслуживаемые посты составителей поездов, сигналистов, ОПЦ, дежурных стрелочных постов и других работников, а также состояние их рабочих мест, особенно правильность закрепления подвижного состава на путях?»

Варианты ответов:

1. «До вступления на дежурство».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «Явку - до вступления на дежурство, состояние рабочих мест - после вступления на дежурство».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «Вступив на дежурство».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ИДП Общие положения п. 17.

Наименование вопроса №32 (приложение № 1 пункт 1): «ИДП_П1_1_В-1»

Текст вопроса: «В чем принципиально двухпутные правила движения поездов на перегонах, оборудованных АБ, отличаются от однопутных?»

Варианты ответов:

1. «При двухпутных правилах движение по одному из путей двухпутного (многопутного) перегона возможно и всегда осуществляется только в одном направлении (четном или нечетном), а при однопутных правилах - в обоих направлениях».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «При двухпутных правилах движение по одному из путей двухпутного (многопутного) перегона возможно в принципе в обоих направлениях (устройства СЦБ допускают), но фактически движение осуществляется только в одном направлении (противоположное резервируется только для чрезвычайных ситуаций), а при однопутных правилах - всегда в обоих направлениях».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «При двухпутных правилах устройства могут обеспечивать или не обеспечивать пользование автоблокировкой при движении поездов в обоих направлениях, но движение поездов по каждому пути двухпутного перегона осуществляется преимущественно в одном направлении, четном или нечетном, для которого данный путь является правильным, а для противоположного направления - неправильным; при однопутных правилах (на однопутных, двухпутных и многопутных перегонах) двустороннее движение по каждому пути осуществляется в обоих направлениях, без различия правильного и неправильного для каждого пути».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ИДП Приложение 1 п. 1.

 

Наименование вопроса №33 (приложение № 1 пункт 1): «ИДП_П1_1_В-2»

Текст вопроса: «В каком случае из нижеперечисленных на двухпутном перегоне отсутствует разделение главных путей по направлениям движения на правильный и неправильный?»

Варианты ответов:

1. «На каждом перегоне, оборудованном двусторонней автоблокировкой по каждому главному пути».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «На перегоне, оборудованном односторонней автоблокировкой: по одному пути в четном, а по другому - в нечетном направлении, а в противоположных направлениях движение поездов осуществляется по показаниям локомотивных светофоров».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «На перегоне, оборудованном двусторонней автоблокировкой по каждому главному пути, где владельцем инфраструктуры установлено двустороннее движение поездов по каждому пути по правилам однопутного движения».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ИДП Приложение 1 п. 1.

 

Наименование вопроса №34 (приложение № 1 пункт 2): «ИДП_П1_2_В-1»

Текст вопроса: «Какие участки пути ограждает выходной и проходной светофор?»

Варианты ответов:

1. «Выходной светофор ограждает станционный блок - участок, а проходной - блок-участок на перегоне».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «Выходной светофор ограждает первый блок-участок удаления со стороны станции, а проходной - блок-участок на перегоне, в том числе предвходной светофор - блок-участок приближения к станции со стороны перегона».