ИНСТРУКЦИЯ ПО ДВИЖЕНИЮ ПОЕЗДОВ И МАНЕВРОВОЙ РАБОТЕ НА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 3 страницаВарианты ответов: 1. «1) Сделать запись в Журнале осмотра, сообщить ШН. 2) Сообщить поездному диспетчеру. 3) Прекратить отправление поездов по соответствующему пути, предупредить по радиосвязи машинистов поездов, следующих по этому пути, о неисправности АБ». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «1) Сделать запись в Журнале осмотра, сообщить ШН. 2) Прекратить отправление поездов по соответствующему пути, предупредить по радиосвязи машинистов поездов, следующих по этому пути, о неисправности АБ. 3) Сообщить поездному диспетчеру». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «1) Прекратить отправление поездов по соответствующему пути, 2) предупредить по радиосвязи машинистов поездов, следующих по этому пути, о неисправности АБ, 3) сообщить о неисправности автоблокировки ДНЦ, 4) сделать запись в Журнале осмотра и сообщить электромеханику СЦБ». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ИДП Приложение 1 п. 25.
Наименование вопроса №66 (прил. № 1 пункт 25): «ИДП_П1_25_В-3» Текст вопроса: «При какой поездной обстановке поездной диспетчер может передать приказ о восстановлении действия автоблокировки по правильному пути двухпутного перегона (указать наиболее ранний момент после устранения неисправности АБ)?» Варианты ответов: 1. «До освобождения межстанционного перегона от поездов, отправленных по правильному пути». Признаки варианта ответа: правильный. 2. «При нахождении на перегоне не более одного поезда, следующего по правильному пути». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «Только при полном освобождении перегона от всех поездов, ранее отправленных по правильному пути». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. Узкое место: ИДП Приложение 1 п. 25.
Наименование вопроса №67 (прил. № 1 пункт 26): «ИДП_П1_26_В-1» Текст вопроса: «Разрешением на проследование каких светофоров с запрещающим показанием, расположенных на станции, является путевая записка ф. ДУ-50, выданная машинисту отправляющегося поезда после прекращения действия автоблокировки?» Варианты ответов: 1. «Одного маршрутного, если он ограждает непосредственно выход с пути отправления, и выходного». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «Выходного и всех расположенных перед ним маршрутных». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «Только выходного, а проследование маршрутных осуществляется согласно п. 16 Приложения 1 ИДП, независимо от наличия у машиниста путевой записки». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ИДП Приложение 1 п. 26.
Наименование вопроса №68 (прил. № 1 пункт 28): «ИДП_П1_28_В-1» Текст вопроса: «Поезд следует двойной тягой и с подталкивающим локомотивом на весь перегон. Машинистам каких локомотивов выдаются письменные разрешения при отправлении?» Варианты ответов: 1. «Только машинисту ведущего локомотива». Признаки варианта ответа: правильный. 2. «Машинисту ведущего локомотива и подталкивающего». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «Машинистам всех трех локомотивов». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. Узкое место: ИДП Приложение 1 п. 28.
Наименование вопроса №69 (прил. №1 пункт 29): «ИДП_П1_29_В-1» Текст вопроса: «Однопутный перегон с двусторонней автоблокировкой. Поездная диспетчерская связь прервана, поездная межстанционная между станциями А и Б действует. Станция А, имеет к отправлению поезд № 2642, но направление автоблокировки установлено от Б к А, и изменить его кнопками основного и вспомогательного режимов оказалось невозможным из-за неисправности. Указать порядок обмена поездными телефонограммами между ДСП станций А и Б по установлению движения поездов по ТСС.» Варианты ответов: 1. «ДСП станции А, убедившись в свободности перегона (переговорами с ДСП станции Б и по Журналу движения поездов), подает поездную телефонограмму о неисправности автоблокировки и установлении движения поездов по ТСС». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «ДСП станции А, убедившись в свободности перегона (переговорами с ДСП станции Б и по Журналу движения поездов), подает поездную телефонограмму о неисправности автоблокировки и последним отправленном и прибывшем поезде и с просьбой установить движение поездов по ТСС, а ДСП станции Б - поездную телефонограмму о последнем прибывшем и отправленном поезде и об установлении движения по ТСС». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «ДСП станции Б, как станции преимущественного направления (нечетного), убедившись в свободности перегона (переговорами с ДСП станции А и по Журналу движения поездов), подает поездную телефонограмму о неисправности автоблокировки и установлении движения поездов по ТСС». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. Узкое место: ИДП Приложение 1 п. 29.
Наименование вопроса №70 (прил. № 1 пункт 33): «ИДП_П1_33_В-1» Текст вопроса: «Что служит разрешением на занятие поездом первого блок-участка?» Варианты ответов: 1. «разрешающее показание выходного светофора при наличии соответствующего показания на локомотивном светофоре» Признаки варианта ответа: правильный. 2. «разрешающее показание локомотивного светофора (зелёный огонь)» Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «разрешающее показание выходного светофора независимо от показаний локомотивного светофора» Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. Узкое место: ИДП Приложение 1 п. 33.
Наименование вопроса №71 (прил. № 1 пункт 36): «ИДП_П1_36_В-1» Текст вопроса: «При каких неисправностях АЛСН действие АЛСН должно быть прекращено? Варианты ответов: 1. «ложная занятость трех и более блок-участков подряд» Признаки варианта ответа: правильный. 2. «ложная занятость двух и более блок-участков подряд» Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «невозможность смены направления на однопутном и двухпутном перегоне» Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. Узкое место: ИДП Приложение 1 п. 36.
Наименование вопроса №72 (прил. № 1 пункт 36): «ИДП_П1_36_В-2» Текст вопроса: «При ложной занятости скольких блок-участков подряд прекращается действие автоматической локомотивной сигнализации (АЛСН) как самостоятельного средства сигнализации и связи?» Варианты ответов: 1. «Двух и более». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «Трех и более». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «Четырех и более». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. Узкое место: ИДП Приложение 1 п. 36. Наименование вопроса №73 (приложение № 2 пункт 1): «ИДП_П2_1_В-1» Текст вопроса: «Что является основным средством сигнализации и связи на участках, оборудованных диспетчерской сигнализацией (ДЦ)?» Варианты ответов: 1. «Диспетчерская централизация». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «Автоматическая локомотивная сигнализация». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «Автоматическая блокировка». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ИДП Приложение 2 п. 1.
Наименование вопроса №74 (приложение № 2 пункт 1): «ИДП_П2_1_В-2» Текст вопроса: «Какие устройства станции поездной диспетчер может передавать на резервное и на местное управления?» Варианты ответов: 1. «На резервное управление - все светофоры, на местное - все централизованные стрелки станции». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «На резервное управление - входные светофоры, на местное - выходные, маневровые светофоры и стрелки станции». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «На резервное управление - все стрелки и светофоры станции, на местное - отдельные стрелки или стрелочные горловины». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ИДП Приложение 2 п. 2.
Наименование вопроса №75 (приложение № 2 пункт 1): «ИДП_П2_1_В-3» Текст вопроса: «В каком порядке производится прием, отправление поездов и маневровая работа на станции, переданной ДНЦ на резервное управление?» Варианты ответов: 1. «Прием и отправление поездов, маневровая работа, а также открытие и закрытие сигналов производятся работниками железнодорожных станций, на которых возложено выполнение этих операций». Признаки варианта ответа: правильный. 2. «Управление стрелками и сигналами станции продолжает выполнять ДНЦ, а начальник станции (или другой работник) выполняет вспомогательные операции - проверка свободности путей, положения стрелок при потере контроля, перевод стрелок курбелем, вручение машинистам поездов письменных разрешений, предупреждений и другие». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «Начальник станции или другой работник, на которого возложено выполнение операций по приему, отправлению поездов и руководство маневровой работой при передаче станции на резервное управление, готовит поездные и маневровые маршруты каждый раз по регистрируемому приказу ДНЦ». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. Узкое место: ИДП Приложение 2 п. 2.
Наименование вопроса №76 (приложение № 2 пункт 6): «ИДП_П2_6_В-1» Текст вопроса: «Что является разрешением для отправления хозяйственных поездов с работой на перегон, оборудованный ДЦ?» Варианты ответов: 1. «Разрешение на бланке ДУ-64». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «Разрешающее показание локомотивного светофора». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «Разрешающее показание выходного светофора». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ИДП Приложение 2 п. 6.
Наименование вопроса №77 (приложение № 2 пункт 8): «ИДП_П2_8_В-1» Текст вопроса: «Что является разрешением для отправления восстановительных поездов с работой на перегон, оборудованный ДЦ?» Варианты ответов: 1. «Разрешающее показание выходного светофора». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «Разрешающее показание локомотивного светофора». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «Разрешение на бланке ДУ-64». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ИДП Приложение 2 п. 8.
Наименование вопроса №78 (приложение № 2 пункт 9): «ИДП_П2_9_В-1» Текст вопроса: «В каких случаях при ДЦ стрелки при маневрах может переводить составитель поездов или другой работник железнодорожной станции в соответствии с ТРА станции?» Варианты ответов: 1. «Только при передаче станции поездным диспетчером на резервное управление». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «Только при невозможности перевода стрелок с центрального диспетчерского пульта». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «При передаче отдельных стрелок (стрелочной горловины) на местное управление». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ИДП Приложение 2 п. 9. Наименование вопроса №79 (прил. № 2 пункт 16): «ИДП_П2_16_В-1» Текст вопроса: «Каким порядком должны переводиться стрелки в случае ложной занятости соответствующего стрелочного изолированного участка на станции, входящей в участок ДЦ?» Варианты ответов: 1. «С центрального пульта ДЦ после убеждения ДНЦ в свободности стрелок от подвижного состава по докладу машиниста локомотива, находящегося у закрытого сигнала, ограждающего стрелки». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «Вызванным ДНЦ работником (начальником станции, электромехаником СЦБ и др.) только при помощи курбеля». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «По указанию ДНЦ вызванным работником с пульта местного управления или же станция передается на резервное управление». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ИДП Приложение 2 п. 16.
Наименование вопроса №80 (прил. № 2 пункт 20): «ИДП_П2_19_В-1» Текст вопроса: «Что должен сделать поездной диспетчер при неисправности автоблокировки на перегоне, входящем в участок ДЦ?» Варианты ответов: 1. «Прекратить движение поездов и вызвать работников СЦБ. Движение возобновляется только после устранения неисправности АБ». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «Вызвать на станции, ограничивающие перегон, начальников станций (или других установленных для этого случая работников), после вступления их на дежурство передать станции на резервное управление, установить свободность межстанционного перегона, передать приказ о закрытии автоблокировки и установлении движения поездов по телефонным средствам связи (ТСС)». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «Убедиться в свободности межстанционного перегона и установить движение поездов по приказам поездного диспетчера, передаваемым машинистам поездов по радиосвязи». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. Узкое место: ИДП Приложение 2 п. 19.
Наименование вопроса №81 (прил. № 2 пункт 21): «ИДП_П2_21_В-1» Текст вопроса: «Порядок действия ДНЦ при поступлении информации о срабатывании УКСПС?» Варианты ответов: 1. «1) вызвать по радиосвязи машиниста поезда, при проходе которого сработало Устройство контроля схода, и сообщить ему регистрируемый приказ с требованием немедленно остановиться». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «1) вызвать по радиосвязи машиниста поезда, при проходе которого сработало Устройство контроля схода, и сообщить ему регистрируемый приказ с требованием снизить скорость и продолжать движение с особой бдительностью со скоростью не более 20 км/ч; 2) на двухпутных и многопутных участках исключить отправление на соседний железнодорожный путь поездов встречного или попутного направления.». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «1) вызвать по радиосвязи машиниста поезда, при проходе которого сработало Устройство контроля схода, и сообщить ему регистрируемый приказ с требованием немедленно остановиться; 2) на двухпутных и многопутных участках исключить отправление на соседний железнодорожный путь поездов встречного или попутного направления.». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ИДП Приложение 2 п. 21. Наименование вопроса №82 (прил. № 3 пункт 1): «ИДП_П3_1/16_В-1» Текст вопроса: «Разрешающие показания каких светофоров могут служить разрешением машинисту на занятие межстанционного и межпостового перегонов при полуавтоматической блокировке (ПАБ)?» Варианты ответов: 1. «Межстанционного перегона - выходного или проходного, а межпостового - только проходного светофора». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «Межстанционного и межпостового перегонов - только выходных светофоров». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «Межстанционного - только выходного светофора, а межпостового перегона - выходного или проходного». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ИДП Приложение 3 пп. 1, 16.
Наименование вопроса №83 (приложение № 3 пункт 2): «ИДП_П3_1/2_В-1» Текст вопроса: «Однопутный перегон между станциями А и Б, оборудованный ПАБ. Со станции А отправлен поезд. Что должен получить ДСП станции А, чтобы открыть выходной светофор следующему попутному поезду на станцию Б?» Варианты ответов: 1. «Блокировочный сигнал согласия на прием поезда». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «Уведомление по телефону о прибытии ранее отправленного поезда и блокировочный сигнал согласия на прием поезда». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «Блокировочный сигнал прибытия, уведомление по телефону о прибытии ранее отправленного поезда, блокировочный сигнал согласия на прием поезда». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ИДП Приложение 3 пп. 1, 2.
Наименование вопроса №84 (приложение № 3 пункт 6): «ИДП_П3_6_В-1» Текст вопроса: «Двухпутный перегон, оборудованный ПАБ. На станции А ДСП открыл выходной светофор поезду для отправления на станцию Б по правильному пути, а затем перекрыл его в связи с неготовностью поезда к отправлению. Какие из нижеперечисленных действий должен произвести ДСП станции А?» Варианты ответов: 1. «Сделать запись в Журнале осмотра, сообщить ШН и поездному диспетчеру». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «Сделать запись в Журнале движения поездов, сообщить ДСП станции Б и поездному диспетчеру о задержке поезда». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «Сделать запись в Журнале осмотра, сообщить ШН и ДСП станции Б». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. Узкое место: ИДП Приложение 3 п. 6.
Наименование вопроса №85 (приложение № 3 пункт 6): «ИДП_П3_6_В-2» Текст вопроса: «Двухпутный перегон, оборудованный ПАБ. На станции А ДСП открыл выходной светофор поезду для отправления на станцию Б по правильному пути, а затем перекрыл его в связи с неготовностью поезда к отправлению. Что является разрешением на отправлении со станции А поезду того же направления с соседнего пути?» Варианты ответов: 1. «Открытый выходной светофор, а если открыть его невозможно - пригласительный сигнал». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «Разрешение на бланке зеленого цвета формы ДУ-54 с заполнением пункта 2». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «Разрешение на бланке зеленого цвета формы ДУ-52 с заполнением пункта 1». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ИДП Приложение 3 п. 6.
Наименование вопроса №86 (приложение № 3 пункт 7): «ИДП_П3_7_В-1» Текст вопроса: «Однопутный перегон, оборудованный ПАБ. ДСП станции А открыл выходной светофор для отправления поезда на станцию Б, а затем перекрыл его по распоряжению ДНЦ, который решил первым отправить поезд со станции Б на станцию А. По какому разрешению ДСП станции Б может отправить поезд?» Варианты ответов: 1. «По письменному разрешению на бланке зеленого цвета формы ДУ-52 с заполнением пункта 1». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «По путевой записке формы ДУ-50». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «По письменному разрешению на бланке зеленого цвета формы ДУ-52 с заполнением пункта 1 или по приказу ДСП по радиосвязи, фиксируемому на регистраторе переговоров». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. Узкое место: ИДП Приложение 3 п. 7.
Наименование вопроса №87 (приложение № 3 пункты 8, 9): «ИДП_П3_8/9_В-1» Текст вопроса: «В каких из перечисленных случаях при отправлении поездов на перегоны, оборудованные ПАБ, машинистам выдается письменное разрешение на бланке зеленого цвета формы ДУ-52 с заполнением пункта 2?» Варианты ответов: 1. «При отправлении на перегон с возвращением поезда обратно на станцию отправления». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «При неисправности ключа-жезла однопутного перегона». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «При неисправности маршрутного указателя номера пути отправления при открытом групповом светофоре или если локомотив находится за выходным светофором, и машинисту не виден его разрешающий огонь». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ИДП Приложение 3 пп. 8, 9.
Наименование вопроса №88 (прил. № 3 пункт 10): «ИДП_П3_10_В-1» Текст вопроса: «Как отправить поезд с возвращением обратно на станцию отправления при полуавтоматической блокировке на однопутный перегон или по правильному пути двухпутного перегона (перегон без путевых постов, устройства СЦБ исправны)?» Варианты ответов: 1. «По открытому выходному светофору с выдачей машинисту ключа-жезла для обратного следования на станцию отправления (на однопутных перегонах - после получения блок-согласия соседней станции или переключения блок-системы на соответствующее направление движения)». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «При запрещающем показании выходного светофора с выдачей машинисту ключа-жезла для проезда выходного светофора и обратного следования на станцию отправления (на однопутных перегонах - после получения блок-согласия соседней станции или переключении блок-системы на соответствующее направление движения)». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «По открытому выходному светофору с выдачей машинисту письменного разрешения формы ДУ-52 (пункт 1) для обратного следования на станцию отправления (на однопутных перегонах - после получения блок-согласия соседней станции или переключения блок-системы на соответствующее направление движения)». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. Узкое место: ИДП Приложение 3 п. 10. Наименование вопроса №89 (прил. № 3 пункт 11): «ИДП_П3_11_В-1» Текст вопроса: «Поезд отправляется на перегон, оборудованный ПАБ, с возвращением на станцию отправления. Место остановки находится за первым по ходу путевым постом. По каким разрешениям поезд проследует путевой пост туда и обратно?» Варианты ответов: 1. «Туда - по открытому проходному светофору, обратно - по письменному разрешению формы ДУ-52 (пункт 1), выдаваемому машинисту ДСП поста». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «Туда - по открытому проходному светофору, обратно - по пригласительному сигналу или регистрируемому приказу ДСП поста на прием поезда в соответствии с пунктом 30 Прил.9 ИДП». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «Туда и обратно - по письменному разрешению формы ДУ-52 (пункт 1)». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ИДП Приложение 3 п. 11.
Наименование вопроса №90 (прил. № 3 пункт 13): «ИДП_П3_13_В-1» Текст вопроса: «Поезд отправляется на перегон, оборудованный ПАБ, с подталкивающим локомотивом, возвращающимся обратно на станцию отправления. Какой порядок отправления такого поезда и возвращения толкача?» Варианты ответов: 1. «Поезд отправляется по открытому выходному светофору, а машинисту толкача для обратного следования выдается ключ-жезл». Признаки варианта ответа: правильный. 2. «Поезд отправляется по открытому выходному светофору, а машинисту толкача для обратного следования выдается письменное разрешение формы ДУ-64 (белый бланк с красной полосой по диагонали)». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «Поезд отправляется при запрещающем показании выходного светофора, машинистам ведущего локомотива и толкача выдаются письменные разрешения формы ДУ-52 (пункт 1)». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. Узкое место: ИДП Приложение 3 п. 13.
Наименование вопроса №91 (прил. № 3 пункт 17): «ИДП_П3_17_В-1» Текст вопроса: «ДСП путевого поста на перегоне, оборудованном ПАБ, получил уведомление о следовании поезда с толкачом. Фактически поезд проследовал без толкача. Действия ДСП поста?» Варианты ответов: 1. «Подать блокировочный сигнал проследования, но при этом сообщить на позади лежащий раздельный пункт о том, что поезд проследовал без толкача». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «Немедленно уведомить об этом соседние раздельные пункты, но блокировочный сигнал не подавать до проследования поста отставшим толкачом». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «Немедленно уведомить об этом соседние раздельные пункты и только после этого подать блокировочный сигнал проследования. Отставший толкач остановить у закрытого проходного светофора, выяснить причину отставания и доложить поездному диспетчеру». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. Узкое место: ИДП Приложение 3 п. 17.
Наименование вопроса №92 (прил. № 3 пункт 19): «ИДП_П3_19_В-1» Текст вопроса: «При какой неисправности устройств СЦБ действие ПАБ прекращается?» Варианты ответов: 1. «Ложная занятость межстанционного или межпостового перегона». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «Невозможность закрытия входного светофора одной из станций, ограничивающих межстанционный перегон». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «Невозможность закрытия выходного или проходного светофора». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ИДП Приложение 3 п. 19.
Наименование вопроса №93 (прил. № 3 пункт 22): «ИДП_П3_22_В-1» Текст вопроса: «Что является разрешением машинисту на следование до соседнего пункта после прекращения действия ПАБ?» Варианты ответов: 1. «Разрешающее показание выходного светофора». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «Регистрируемый приказ». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «Путевая записка». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ИДП Приложение 3 п. 22.
Наименование вопроса №94 (прил. № 3 пункт 23): «ИДП_П3_23_В-1» Текст вопроса: «Что является разрешением на проследование маршрутного светофора с запрещающим показанием при ПАБ?» Варианты ответов: 1. «Сообщение ДСП, переданное машинисту по радиосвязи». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «Разрешение на бланке формы ДУ-52 с заполнением пункта 2». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «Пригласительный сигнал». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ИДП Приложение 3 п. 23.
Наименование вопроса №95 (прил. № 4 пункт 15): «ИДП_П4_15_В-1» Текст вопроса: «Порядок отправления поезда с подталкивающим локомотивом, следующим по всему перегону при электрожезловой системе?» Варианты ответов: 1. «Машинисту ведущего локомотива вручается ключ-жезл. ДСП станции отправления при запросе пути ставит в известность ДСП соседней станции о следовании к нему поезда с подталкивающим локомотивом». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «Машинисту ведущего локомотива вручается письменное разрешение на право занятия перегона, а машинисту толкача – ключ-жезл. ДСП станции отправления при запросе пути ставит в известность ДСП соседней станции о следовании к нему поезда с подталкивающим локомотивом». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «Машинисту ведущего локомотива вручается часть жезла с надписью «Билет», а машинисту толкача – вторая часть жезла с надписью «Жезл». ДСП станции отправления при запросе пути ставит в известность ДСП соседней станции о следовании к нему поезда с подталкивающим локомотивом».
|
