ИНСТРУКЦИЯ ПО ДВИЖЕНИЮ ПОЕЗДОВ И МАНЕВРОВОЙ РАБОТЕ НА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 6 страница

Варианты ответов:

1. «По разрешающему показанию входного (маршрутного) светофор».

Признаки варианта ответа: правильный.

2. «При запрещающем показании светофора для обеспечения особой бдительности машиниста».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «С остановкой у красного сигнала светофора. После передачи машинисту предупреждения (по радиосвязи или письменного) о неисправности маршрутного указателя ДСП открывает светофор на разрешающее показание».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

Узкое место: ИДП Приложение 9 п. 31.

 

Наименование вопроса №156 (прил. № 10 пункт 6): «ИДП_П10_6_В-1»

Текст вопроса: «Какие приказы ДНЦ подлежат обязательной регистрации в журнале диспетчерских распоряжений?»

Варианты ответов:

1. «об открытии и закрытии перегонов или отдельных железнодорожных путей перегонов; о переходе с двухпутного движения на однопутное и о восстановлении двухпутного движения; об отправлении поездов повышенной массы».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «о назначении поездов, не предусмотренных графиком, и порядке их следования и об отмене поездов; о движении поездов при неисправности АЛСН; о проследовании входного светофора с запрещающим показанием при приеме поезда на железнодорожную станцию».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «об отправлении поездов по неправильному железнодорожному пути, не оборудованному двусторонней автоблокировкой; о порядке проследования опаздывающих пассажирских поездов; о выдаче и отмене непредвиденных предупреждений; об изменении порядка возвращения хозяйственных поездов».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ИДП Приложение 10 п. 7.

 

Наименование вопроса №157 (прил. № 10 пункт 7): «ИДП_П10_7_В-1»

Текст вопроса: «С какого момента приказ поездного диспетчера (ДНЦ) вступает в силу?»

Варианты ответов:

1. «С момента зафиксированного в Журнале диспетчерских распоряжений времени, указанного ДНЦ непосредственно после номера приказа перед передачей текста, например: ‘Приказ № 12, 14-45’».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «С момента зафиксированного в Журнале диспетчерских распоряжений времени, указанного ДНЦ непосредственно после передачи своей фамилии по окончании передачи текста приказа, например: ‘…. ДНЦ Иванов, 11.05’».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «С момента подтверждения ДНЦ приказа словом ‘Выполняйте’ после обратной проверки текста путем повторения его принимающим приказ работником (ДСП, машинистом и др.), зафиксированного в Журнале диспетчерских распоряжений, например: ‘Верно, выполняйте, 11-05’».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ИДП Приложение 10 п. 7.

Наименование вопроса №158 (прил. № 10 пункт 15): «ИДП_П10_15_В-1»

Текст вопроса: «В чем состоит главное отличие содержания приказов ДНЦ об отправлении поезда по неправильному пути перегона при односторонней автоблокировке и двусторонней автоблокировке по обоим путям перегона в случае невозможности открытия выходного светофора?»

Варианты ответов:

1. «В обоих случаях главным в текстах приказов является разрешение на отправление поезда по неправильному пути, тексты существенно не отличаются».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «При двусторонней автоблокировке по каждому главному пути перегона, помимо разрешения на отправление поезда по неправильному пути, указывается, что данный путь от встречных поездов свободен, а при односторонней АБ указывается, что поезд следует отправить по телефонной связи по правилам однопутного движения».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «При двусторонней АБ в тексте приказа указывается, что ДСП должен установить соответствующее направление движения и изъять из аппарата ключ-жезл, а при односторонней АБ в тексте приказа содержатся слова «Действие автоблокировки по… пути закрывается».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

Узкое место: ИДП Приложение 1 п. 15, Приложение 10 п. 15.

 

Наименование вопроса №159 (прил. № 10 пункт 21): «ИДП_П10_21_В-1»

Текст вопроса: «С какого момента после устранения неисправности путевой блокировки (АБ или ПАБ) осуществляется переход с движения поездов по телефонным средствам связи на движение по блокировке (поездная диспетчерская связь действует)?»

Варианты ответов:

1. «С момента передачи приказа ДНЦ об отмене ранее переданного приказа о переходе на телефонные средства связи».

Признаки варианта ответа: правильный.

2. «С момента передачи поездным диспетчером уведомления дежурным по станциям, ограничивающим перегон, об устранении неисправности блокировки, регистрируемого в Журнале диспетчерских распоряжений».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «С момента восстановления индикации нормальной работы устройств блокировки контрольными приборами аппаратов управления ДСП станций, ограничивающих перегон, доклада об этом ДНЦ и получения от него разрешения пользоваться блокировкой, о чем делается запись в Журналах осмотра обеих станций».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

Узкое место: ИДП Приложение 10 п. 21.

 

Наименование вопроса №160 (прил. № 11 пункт 2): «ИДП_П11_2_В-1»

Текст вопроса: «От чего зависит разделение станции на маневровые районы?»

Варианты ответов:

1. «От количества маневровых локомотивов, работающих на станции».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «От количества каналов маневровой радиосвязи».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «От путевого развития, характера и объема маневровой работы».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ИДП Приложение 11 п. 2.

Наименование вопроса №161 (прил. № 11 пункт 3): «ИДП_П11_3_В-1»

Текст вопроса: «В чем должен убедиться работник перед переводом централизованной стрелки (дать полный ответ в соответствии с ИДП)?»

Варианты ответов:

1. «В свободности стрелки от подвижного состава».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «В свободности стрелки от подвижного состава и наличии проходов по смежным путям».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «В свободности стрелки от подвижного состава, отсутствии движения в направлении данной стрелки и наличии контроля положения стрелки перед ее переводом».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

Узкое место: ИДП Приложение 11 п. 3.

Наименование вопроса №162 (прил. № 11 пункт 3): «ИДП_П11_3_В-2»

Текст вопроса: «Какие стрелки из нижеуказанных должны при маневрах запираться на закладки?»

Варианты ответов:

1. «Нецентрализованные стрелки при маневрах толчками, расположенные на сортировочных путях и оборудованные шарнирно-коленчатыми замыкателями».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «Нецентрализованные стрелки (кроме расположенных на сортировочных путях, путях, где маневры постоянно осуществляются толчками, и оборудованных шарнирно-коленчатыми замыкателями)».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «Нецентрализованные и централизованные стрелки, на которых производятся маневры с вагонами, загруженными опасными грузами класса 1 ("ВМ"), цистернами с сжиженными газами и вагонами, занятыми людьми».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

Узкое место: ИДП Приложение 11 п. 3.

Наименование вопроса №163 (прил. № 11 пункт 4): «ИДП_П11_4_В-1»

Текст вопроса: «Каким основным требованиям из нижеуказанных должны удовлетворять указания и сообщения при маневровой работе, передаваемые по радиосвязи и двусторонней парковой связи?»

Варианты ответов:

1. «Подробность в деталях для исполнения команды или полноты восприятия доклада».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «Двукратное повторение текста для полной гарантии его правильного восприятия».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «Краткость и ясность».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ИДП Приложение 11 п. 4.

Наименование вопроса №164 (прил. № 11 пункт 5): «ИДП_П11_5_В-1»

Текст вопроса: «Можно ли машинисту маневрового локомотива проезжать маневровый светофор с запрещающим показанием?»

Варианты ответов:

1. «Можно на основании регистрируемого приказа ДСП».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «Можно на основании регистрируемого распоряжения ДСП».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «Можно на основании указания ДСП».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ИДП Приложение 11 п. 5.

 

Наименование вопроса №165 (прил. № 11 пункт 5): «ИДП_П11_5_В-2»

Текст вопроса: «Каким способом указание ДСП о проезде запрещающего маневрового сигнала может быть передано машинисту?»

Варианты ответов:

1. «Лично, по радиосвязи, двусторонней парковой связи или через руководителя маневров».

Признаки варианта ответа: правильный.

2. «По радиосвязи, двусторонней парковой связи или лично».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «По радиосвязи или лично».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

Узкое место: ИДП Приложение 11 п. 5.

Наименование вопроса №166 (прил. № 11 пункт 7): «ИДП_П11_7_В-1»

Текст вопроса: «Порядок постановки в поезда вагонов с грузами отдельных категорий?».

Варианты ответов:

1. «Вагоны с людьми, а также вагоны с проводниками, специально выделенными работниками для сопровождения грузов, караулами, нарядами охраны, вагоны с живностью могут ставиться в поезд как впереди, так и сзади вагонов с опасными грузами класса 1 (ВМ), но всегда впереди вагонов, загруженных опасными грузами, в перевозочных документах на которые имеются штемпели: «Ядовито» и «Прикрытие …» (одновременно оба штемпеля)».

Признаки варианта ответа: правильный.

2. «Вагоны с людьми, а также вагоны с проводниками, специально выделенными работниками для сопровождения грузов, караулами, нарядами охраны, вагоны с живностью могут ставиться в поезд впереди вагонов с опасными грузами класса 1 (ВМ) и вагонов, загруженных опасными грузами, в перевозочных документах на которые имеются штемпели: «Ядовито» и «Прикрытие …» (одновременно оба штемпеля)».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «Вагоны с людьми, а также вагоны с проводниками, специально выделенными работниками для сопровождения грузов, караулами, нарядами охраны, вагоны с живностью могут ставиться в поезд сзади вагонов с опасными грузами класса 1 (ВМ), но всегда впереди вагонов, загруженных опасными грузами, в перевозочных документах на которые имеются штемпели: «Ядовито» и «Прикрытие …» (одновременно оба штемпеля)».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

Узкое место: ИДП Приложение 11 п. 7.

Наименование вопроса №167 (приложение № 11 пункт 10):

«ИДП_П11_10_В-1»

Текст вопроса: «Кто руководит работой хозяйственных поездов и путевых машин на путях станции?».

Варианты ответов:

1. «Дежурный по железнодорожной станции».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «Ответственный работник центра организации работы железнодорожных станций (ДЦС)».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «Ответственный работника соответствующего подразделения (пути, СЦБ и связи и др.)».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ИДП Приложение 11 п. 10.

 

Наименование вопроса №168 (приложение № 11 пункт 10): «ИДП_П11_10_В-2»

Текст вопроса: «Кто разрешает передвижение работающих хоз. поездов и машин с пути на путь или в другой район станции?».

Варианты ответов:

1. «Руководитель маневров».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «Дежурный по железнодорожной станции».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «Лицо, распоряжающееся маневрами или ДСП».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ИДП Приложение 11 п. 10.

Наименование вопроса №169 (приложение № 11 пункт 11): «ИДП_П11_11_В-1»

Текст вопроса: «Кто производит разъединение и соединение тормозных рукавов при маневрах?»

Варианты ответов:

1. «Составительские бригады или кондуктора».

Признаки варианта ответа: правильный.

2. «Составительские бригады или кондуктора, а между локомотивом и первым вагоном маневрового состава - локомотивные бригады».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «Работники ПТО, а на станциях, где их нет - другие работники, установленные технологическим процессом и ТРА станции».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

Узкое место: ИДП Приложение 11 п. 11.

Наименование вопроса №170 (приложение № 11 пункт 12): «ИДП_П11_12_В-1»

Текст вопроса: «Разрешено ли передвигать вагоны вручную?»

Варианты ответов:

1. «Допускается на прочих железнодорожных путях при отсутствии уклона».

Признаки варианта ответа: правильный.

2. «Допускается на приемоотправочных и сортировочных железнодорожных путях железнодорожной станции при отсутствии уклона».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «Не допускается».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

4. «Допускается на всех путях при отсутствии уклона».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

Узкое место: ИДП Приложение 11 п. 12.

Наименование вопроса №171 (приложение № 11 пункт 13): «ИДП_П11_13_В-1»

Текст вопроса: «Кто может распоряжаться маневрами на станции?»

Варианты ответов:

1. «Диспетчер маневровый или дежурный по железнодорожной станции, начальник станции или его заместитель, составитель поездов, главный кондуктор, на участках ДЦ - поездной диспетчер, на местах погрузки-выгрузки общего пользования - старший приемосдатчик».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «Дежурный по железнодорожной станции, диспетчер маневровый, а на местах погрузки-выгрузки общего пользования - старший приемосдатчик».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «Дежурный по железнодорожной станции, диспетчер маневровый, дежурный по парку, дежурный по сортировочной горке, а на участках диспетчерской централизации (ДЦ) - диспетчер поездной».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ИДП Приложение 11 п. 13.

Наименование вопроса №172 (приложение № 11 пункт 13): «ИДП_П11_13_В-2»

Текст вопроса: «Кто является руководителем маневров (в общих случаях)?».

Варианты ответов:

1. «Составитель поездов или главный кондуктор».

Признаки варианта ответа: правильный.

2. «Составитель поездов, главный кондуктор, диспетчер маневровый, дежурный по парку».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «Составитель поездов, помощник составителя, главный кондуктор, дежурный по железнодорожной станции, дежурный по парку, дежурный по сортировочной горке, диспетчер маневровый».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

Узкое место: ИДП Приложение 11 п. 13.

 

Наименование вопроса №173 (приложение № 11 пункт 17): «ИДП_П11_13_В-3»

Текст вопроса: «Обязанности руководителя маневров?»

Варианты ответов:

1. «Руководство маневровыми передвижениями на станционных железнодорожных путях».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «Руководство движением локомотива, производящего маневры».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «Руководство маневровыми передвижениями на промежуточных железнодорожных станциях».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

Узкое место: ИДП Приложение 11 п. 13.

Наименование вопроса №174 (приложение № 11 пункт 18): «ИДП_П11_18_В-1»

Текст вопроса: «Кто должен быть ознакомлен с планом предстоящей маневровой работы?»

Варианты ответов:

1. «Лицо, распоряжающееся маневрами в данном районе станции».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «Дежурный по железнодорожной станции, независимо от того, в каком районе станции производятся маневры».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «Руководитель маневров».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ИДП Приложение 11 п. 18.

Наименование вопроса №175 (приложение № 11 пункт 18): «ИДП_П11_18_В-2»

Текст вопроса: «В чем руководитель маневров должен убедиться перед началом маневров?».

Варианты ответов:

1. «В исправности ходовых частей и кузовов вагонов, с которыми предстоят маневры».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «В правильном размещении и креплении грузов на платформах и в полувагонах».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «В отсутствии препятствий для передвижения вагонов (тормозных башмаков под колесами и др.)».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ИДП Приложение 11 п. 18.

Наименование вопроса №176 (приложение № 11 пункт 19): «ИДП_П11_19_В-1»

Текст вопроса: «Какими способами руководитель маневров может передавать запросы (задания) на приготовление маневровых маршрутов? Выбрать ответ в соответствии с ИДП».

Варианты ответов:

1. «По радиосвязи или по двусторонней парковой связи».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «По радиосвязи, двусторонней парковой связи, свистками локомотива или ручными свистками».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «Лично, по радиосвязи, двусторонней парковой связи, свистками локомотива, ручными свистками или другими средствами в порядке, установленном ТРА».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ИДП Приложение 11 п. 19.

Наименование вопроса №177 (приложение № 11 пункт 20): «ИДП_П11_20_В-1»

Текст вопроса: «Где должен находиться руководитель маневров во время передвижений маневровых составов?»

Варианты ответов:

1. «Там, откуда обеспечивается лучшая видимость маневрирующего состава».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «Там, откуда обеспечивается лучшая видимость сигналов и маршрута передвижения маневрирующего состава».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «Во всех случаях в таком месте, откуда обеспечивается видимость машинистом или его помощником подаваемых им ручных сигналов».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

Узкое место: ИДП Приложение 11 п. 20.

Наименование вопроса №178 (приложение № 11 пункт 20): «ИДП_П11_20_В-2»

Текст вопроса: «В каких случаях должна обеспечиваться видимость машинистом или его помощником подаваемых руководителем маневров ручных сигналов?»

Варианты ответов:

1. «При отсутствии радиосвязи между руководителем маневров и машинистом локомотива».

Признаки варианта ответа: правильный.

2. «При движении маневрового состава вагонами вперед».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «При работе руководителя маневров (составителя, главного кондуктора) в одно лицо».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

Узкое место: ИДП Приложение 11 п. 20.

Наименование вопроса №179 (приложение № 11 пункт 20): «ИДП_П11_20_В-3»

Текст вопроса: «Зачем руководитель маневров должен следить при движении состава вагонами вперед?».

Варианты ответов:

1. «За показаниями маневровых светофоров, отсутствием препятствий для движения и состоянием вагонов в маневровом составе (закрытие дверей, люков, крепление грузов на платформах и в полувагонах и др.)».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «За показаниями светофоров, подаваемыми сигналами, отсутствием препятствий и людей на пути».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «За показаниями маневровых светофоров, подаваемыми сигналами, положением стрелок по маршруту, отсутствием препятствий и людей на пути».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ИДП Приложение 11 п. 20.

Наименование вопроса №180 (приложение № 11 пункт 20): «ИДП_П11_20_В-4»

Текст вопроса: «Допускается ли пропуск подвижного состава по взрезанной стрелке при маневрах впредь до ее осмотра и ремонта?»

Варианты ответов:

1. «Не допускается».

Признаки варианта ответа: правильный.

2. «Допускается после запирания стрелки на закладку и навесной замок».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «Допускается после внешнего осмотра стрелки руководителем маневров, если неисправности ее не обнаружено».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

Узкое место: ИДП Приложение 11 п. 20.

Наименование вопроса №181 (приложение № 11 пункт 20): «ИДП_П11_20_В-5»

Текст вопроса: «Допускается ли кратковременное оставление вагонов без локомотива в процессе маневровой работы без закрепления их по установленной норме?»

Варианты ответов:

1. «Допускается не более чем на 15 минут, если приведены в действие автотормоза всех вагонов в группе».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «Допускается при приведенных в действие автотормозах на пути с уклоном не более 2.5 тысячных для перестановки отцепленного вагона (группы) на соседний путь с возвращением локомотива к оставленным вагонам не более чем на 5 минут».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «Не допускается».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ИДП Приложение 11 п. 20.

Наименование вопроса №182 (приложение № 11 пункт 20): «ИДП_П11_20_В-6»

Текст вопроса: «Кто отвечает за надежность сцепления вагонов в маневровом составе?»

Варианты ответов:

1. «За сцепление вагонов - работник ПТО, за сцепление локомотива с первым вагоном - локомотивная бригада (машинист)».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «За сцепление вагонов - руководитель маневров, за сцепление локомотива с первым вагоном - локомотивная бригада (машинист)».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «За сцепление вагонов и локомотива с первым вагоном - руководитель маневров».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ИДП Приложение 11 п. 20.

Наименование вопроса №183 (приложение № 11 пункт 24): «ИДП_П11_24_В-1»

Текст вопроса: «Обязанности локомотивной бригады при производстве маневров?»

Варианты ответов:

1. «внимательно следить за подаваемыми сигналами».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «точно следовать указаниям руководителя маневров».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «обеспечивать безопасность производства маневров и сохранность железнодорожного подвижного состава».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ИДП Приложение 11 п. 24.

 

 

Наименование вопроса №184 (приложение № 11 пункт 25): «ИДП_П11_25_В-1»

Текст вопроса: «В каких случаях машинист может начать маневровые передвижения вагонами вперед?»

Варианты ответов:

1. «После получения сигнала (сообщения) от дежурного стрелочного поста о готовности стрелок для маневрового передвижения».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «После подачи сигнала руководителем маневров о начале движения».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «После убеждения руководителя маневров в том, что маневровый светофор находится в открытом положении и подаче сигнала машинисту о начале движения».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ИДП Приложение 11 п. 25.

Наименование вопроса №185 (приложение № 11 пункт 26): «ИДП_П11_26_В-1»

Текст вопроса: «Чем руководствуется машинист одиночного локомотива при маневровых передвижениях по станционным путям если, руководитель маневров находится на локомотиве?»

Варианты ответов:

1. «Показаниями маневровых светофоров, сигналами или сообщениями ДСП станции, положением стрелок».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «Показаниями маневровых светофоров, сигналами или сообщениями ДСП станции, старших дежурных стрелочных постов».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «Показаниями маневровых светофоров, сигналами или сообщениями ДСП станции, операторов постов централизации, дежурных стрелочных постов».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ИДП Приложение 11 пп. 24, 26.

 

Наименование вопроса №186 (приложение № 11 пункт 28): «ИДП_П11_28_В-1»

Текст вопроса: «При каком условии разрешается пропускать локомотив (маневровый состав) по железнодорожному пути, с которого отправляется пассажирский поезд (вслед за поездом)?»

Варианты ответов:

1. «До полного освобождения пути отправляющимся поездом».

Признаки варианта ответа: правильный.

2. «Разрешается при наличии свободного участка пути за хвостом поезда длиной не менее 50м, если маневровый состав помещается на этом участке не ближе10 м от хвоста поезда (до трогания его с места), и машинист маневрового локомотива об этом предупрежден».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «Разрешается только после трогания с места отправляющегося поезда и предупреждения машиниста маневрового локомотива об особой бдительности».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

Узкое место: ИДП Приложение 11 п. 28.

Наименование вопроса №187 (приложение № 11 пункт 19): «ИДП_П11_29_В-1»

Текст вопроса: «Маневры на нецентрализованных стрелках. Дежурный стрелочного поста дал сигнал о готовности маршрута.

Состав приведен в движение вагонами вперед. Происходит взрез стрелки.

Кто несет ответственность согласно ИДП?»

Варианты ответов:

1. «Руководитель маневров».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «Руководитель маневров и дежурный стрелочного поста».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «Дежурный стрелочного поста».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

Узкое место: ИДП Приложение 11 пп. 20, 29.

 

Наименование вопроса №188 (приложение № 11 пункт 31): «ИДП_П11_31_В-1»

Текст вопроса: «Можно ли использовать для закрепления состава автоматические тормоза поезда?»

Варианты ответов:

1. «Разрешается во всех случаях составы грузовых поездов не более 20 минут, а пассажирских - не более 15 минут».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «Составы пассажирских поездов запрещается, а грузовых разрешается во всех случаях не более 20 минут только при смене локомотива».