ИНСТРУКЦИЯ ПО ДВИЖЕНИЮ ПОЕЗДОВ И МАНЕВРОВОЙ РАБОТЕ НА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 2 страница
Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «Выходной светофор ограждает выходную стрелочную горловину станции и первый блок-участок удаления со стороны станции, а проходной - блок-участок на перегоне, в том числе предвходной светофор - блок-участок приближения к станции со стороны перегона». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ИДП Приложение 1 п. 2.
Наименование вопроса №35 (приложение № 1 пункт 2): «ИДП_П1_2_В-2» Текст вопроса: «Какие поезда и каким порядком могут проследовать проходной светофор с красным огнем?» Варианты ответов: 1. «Грузовые поезда после остановки, пассажирские поезда - без остановки со скоростью не более 20 км/час, с особой бдительностью машиниста и готовностью немедленно остановиться, если встретится препятствие для дальнейшего движения». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «Только грузовые поезда после остановки со скоростью не более 20 км/час, с особой бдительностью машиниста и готовностью немедленно остановиться, если встретится препятствие для дальнейшего движения». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «Все поезда после остановки со скоростью не более 20 км/час, с особой бдительностью машиниста и готовностью немедленно остановиться, если встретится препятствие для дальнейшего движения». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ИДП Приложение 1 п. 2.
Наименование вопроса №36 (приложение № 1 пункт 2): «ИДП_П1_2_В-3» Текст вопроса: «Каким поездам разрешается проследовать без остановки проходной светофор с красным огнем, на котором установлен условно-разрешающий сигнал?» Варианты ответов: 1. «Всем поездам». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «Грузовым поездам». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «Только грузовым поездам повышенного веса и повышенной длины». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. Узкое место: ИДП Приложение 1 п. 2.
Наименование вопроса №37 (приложение № 1 пункт 2): «ИДП_П1_2_В-4» Текст вопроса: «С какой скоростью может следовать машинист поезда после проследования проходного светофора с красным огнем при наличии разрешающего показания локомотивного светофора?» Варианты ответов: 1. «Не более 40 км/час». Признаки варианта ответа: правильный. 2. «Не более 20 км/ч». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «Не более 25 км/час». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. Узкое место: ИДП Приложение 1 п. 2. Наименование вопроса №38 (приложение № 1 пункт 3): «ИДП_П1_3_В-1» Текст вопроса: «С какой скоростью машинист должен вести поезд при внезапном появлении на локомотивном светофоре белого огня (при движении по пути, оборудованному путевыми устройствами АЛС)?» Варианты ответов: 1. «Не более 20 км/час». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «Не более 40 км/час». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «Не более 25 км/час». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. Узкое место: ИДП Приложение 1 п. 3. Наименование вопроса №39 (приложение № 1 пункт 3): «ИДП_П1_3_В-2» Текст вопроса: «До какого пункта машинист пассажирского или грузового поезда обязан довести поезд в случае выхода из строя устройств АЛС для их ремонта или замены локомотива (при исправном действии радиосвязи)?» Варианты ответов: 1. «До пункта смены локомотивов». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «Грузовой поезд - до ближайшей участковой станции, пассажирский - до первой станции, на которой поезд имеет стоянку по графику». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «При исправной радиосвязи до пункта смены бригад, где устройства АЛС должны быть отремонтированы или произведена замена локомотива». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ИДП Приложение 1 п. 3.
Наименование вопроса №40 (приложение № 1 пункт 3): «ИДП_П1_3_В-3» Текст вопроса: «До какого пункта машинист моторвагонного поезда обязан довести поезд в случае неисправности устройств АЛСН?» Варианты ответов: 1. «До ближайшей железнодорожной станции с основным или оборотным депо или железнодорожной станции, имеющей пункт их технического обслуживания». Признаки варианта ответа: правильный. 2. «До пункта оборота пригородного моторвагонного поезда». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 3. «До пункта основного депо моторвагонных поездов (если следование до этого пункта возможно только после смены направления в пункте оборота, но не доезжая станции назначения поезда, то поезд должен следовать от пункта оборота без пассажиров)». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. Узкое место: ИДП Приложение 1 п.3. Наименование вопроса №41 (приложение № 1 пункт 3): «ИДП_П1_3_В-4» Текст вопроса: «Кому диспетчер поездной передает приказ о следовании поезда с неисправными устройствами АЛСН и другими системами безопасности?»
Варианты ответов: 1. «Машинисту поезда». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «Дежурному по первой по ходу поезда станции». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «Дежурным по станциям участка». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ИДП Приложение 1 п. 3.
Наименование вопроса №42 (приложение № 1 пункт 5): «ИДП_П1_5_В-1» Текст вопроса: «При какой системе автоблокировки применяется движение поездов на двухпутном перегоне по правильному пути по проходным светофорам, а по неправильному пути - по сигналам локомотивных светофоров?» Варианты ответов: 1. «При односторонней автоблокировке по каждому главному пути перегона: по одному пути в четном, по другому - в нечетном направлении». Признаки варианта ответа: правильный. 2. «При двусторонней автоблокировке по каждому главному пути перегона». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «При АЛСН, применяемой как самостоятельное средство сигнализации и связи». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. Узкое место: ИДП Приложение 1 пп. 5, 16, Приложение 5 п.1.
Наименование вопроса №43 (приложение № 1 пункт 5): «ИДП_П1_5_В-2» Текст вопроса: «По каким разрешениям можно отправить поезд по неправильному пути при движении поездов по этому пути по сигналам локомотивных светофоров, если выходной светофор станции на этот путь перегона из-за неисправности не открывается?» Варианты ответов: 1. «По регистрируемому приказу ДСП или письменному разрешению на бланке зеленого цвета с заполнением пункта 1». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «Только по письменному разрешению на бланке зеленого цвета с заполнением п. 1». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «По путевой записке». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ИДП Приложение 1 пп. 5, 16, Приложение 5 п. 1. Наименование вопроса №44 (приложение № 1 пункт 5): «ИДП_П1_5_В-3» Текст вопроса: «С какой скоростью поезд, следовавший по неправильному пути по сигналам АЛСН, принимается на главный путь станции, являющийся продолжением того же главного пути, по которому поезд следовал по перегону?» Варианты ответов: 1. «Со скоростью, установленной для следования по главному пути станции». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «Со скоростью, не более 60 км/час». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «Со скоростью, не более установленной для приема на боковой путь». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ИДП Приложение 1 п. 5. Наименование вопроса №45 (приложение № 1 пункт 6): «ИДП_П1_6_В-1» Текст вопроса: «С кем должен ДСП согласовать право занятия перегона перед отправлением поезда на однопутный перегон, по неправильному пути двухпутного или по одному из путей многопутного перегона, оборудованного двусторонней АБ с однопутными правилами движения, а также по неправильному пути двухпутного перегона по АЛСН?» Варианты ответов: 1. «С поездным диспетчером и ДСП соседней станции». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «С поездным диспетчером, а при неисправности поездной диспетчерской связи - с ДСП соседней станции». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «С ДСП соседней станции». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. Узкое место: ИДП Приложение 1 п. 6. Наименование вопроса №46 (приложение № 1 пункт 7): «ИДП_П1_7_В-1» Текст вопроса: «При наличии группового выходного (маршрутного) светофора неисправен маршрутный указатель пути отправления (цифрами зеленого цвета). Как отправить поезд?» Варианты ответов: 1. «По открытому групповому светофору и регистрируемому приказу ДСП об открытии светофора с данного пути или (вместо приказа) - с выдачей разрешения на бланке зеленого цвета формы ДУ-54 с заполнением пункта 2». Признаки варианта ответа: правильный. 2. «По открытому групповому светофору и устному сообщению ДСП об открытии светофора с данного пути или (вместо приказа) - с выдачей разрешения на бланке зеленого цвета формы ДУ-54 с заполнением пункта 1». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «При запрещающем показании группового светофора по разрешению на бланке зеленого цвета формы ДУ-54 с заполнением пункта 1». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. Узкое место: ИДП Приложение 1 п. 7.
Наименование вопроса №47 (приложение № 1 пункт 8): «ИДП_П1_8_В-1» Текст вопроса: «Ведущий локомотив поезда находится за выходным (маршрутным) светофором с разрешающим показанием, машинист его не видит. Что должен сделать ДСП, чтобы отправить поезд?» Варианты ответов: 1. «Сообщить машинисту о том, что выходной (маршрутный) светофор ему открыт». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «Передать машинисту регистрируемый приказ о том, что выходной (маршрутный) светофор ему открыт или выдать разрешение на бланке зеленого цвета формы ДУ-54 с заполнением пункта 2». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «Выдать машинисту разрешение на бланке зеленого цвета формы ДУ-54 с заполнением пункта 1 или передать регистрируемый приказ об отправлении поезда в соответствии с пунктом 14 приложения 1 (или пунктом 15 приложения 1 ИДП)». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. Узкое место: ИДП Приложение 1 п. 8.
Наименование вопроса №48 (прил. № 1 пункт 10): «ИДП_П1_10_В-1» Текст вопроса: «Поезд должен следовать по станции без остановки. По маршруту следования находятся маршрутный и выходной светофоры оба открыты, перед обоими имеются повторительные светофоры. Повторительный светофор выходного зеленым огнем не загорается (остается погасшим). Что и когда должен сделать ДСП?» Варианты ответов: 1. «После остановки поезда перед негорящим повторительным светофором выходного передать машинисту регистрируемый приказ на проследование повторительного светофора с негорящим огнем до выходного светофора, а далее руководствоваться его показанием». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «После проследования локомотивом поезда маршрутного светофора вызвать машиниста по радиосвязи и сообщить о неисправности повторителя выходного светофора и возможности следования без остановки до выходного светофора, а далее руководствоваться его показанием». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «При вступлении поезда на первый (ближний к станции) участок приближения предупредить машиниста о неисправности повторительного светофора перед выходным; машинист должен продолжать движение без остановки, руководствуясь показаниями локомотивного и основных (маршрутного и выходного) светофоров». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ИДП Приложение 1 п. 10.
Наименование вопроса №49 (приложение № 1 пункт 12): «ИДП_П1_10/11/12_В-1» Текст вопроса: «Какие разрешения выдаются машинистам ведущего локомотива поезда и подталкивающего локомотива, в случае возвращения последнего на станцию отправления, при неисправности или отсутствии ключа-жезла соответствующего пути перегона?» Варианты ответов: 1. «Разрешение на бланке зеленого цвета ф. ДУ-54 с заполнением пункта 1». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «После перехода на телефонные средства связи. Путевые записки формы ДУ-50». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «Разрешение на бланке белого цвета с красной полосой по диагонали ф. ДУ-64». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. Узкое место: ИДП Приложение 1 пп. 10, 11, 12.
Наименование вопроса №50 (прил. № 1 пункт 11): «ИДП_П1_11_В-1» Текст вопроса: «Двухпутный перегон с односторонней АБ по каждому пути оборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН. Требуется отправить хозяйственный поезд для выгрузки материалов верхнего строения пути по неправильному пути перегона с возвращением обратно (без закрытия пути для движения). По каким разрешениям поезд будет следовать к месту работ и обратно?» Варианты ответов: 1. «К месту работ по сигналам локомотивных светофоров, обратно - по ключу-жезлу». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «К месту работ по разрешению ф. ДУ-54 с заполнением пункта 1, обратно - по ключу-жезлу». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «Туда и обратно по путевой записке ф. ДУ-50». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ИДП Приложение 1 п. 11.
Наименование вопроса №51 (прил. № 1 пункт 12): «ИДП_П1_12_В-1» Текст вопроса: «На перегон отправляется хозяйственный поезд, состоящий из трех единиц специального самоходного подвижного состава (ССПС), с разъединением их на перегоне и возвращением обратно. На основании какого разрешения эти подвижные единицы будут следовать обратно на станцию отправления?» Варианты ответов: 1. «Первая (ближайшая к станции отправления) подвижная единица - по ключу-жезлу, остальные - по выданным водителям предупреждениям о заданном времени освобождения перегона». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «На основании ключа-жезла, имеющегося у водителя первой по направлению следования на перегон подвижной единицы после их соединения по окончании работ». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «Первая (ближайшая к станции отправления) подвижная единица - по ключу-жезлу, остальные - по выданным водителям предупреждениям о заданном времени освобождения перегона». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ИДП Приложение 1 п. 12.
Наименование вопроса №52 (прил. № 1 пункт 13): «ИДП_П1_13_В-1» Текст вопроса: «В каком документе свидетельствуется надежность шунтирования рельсовых цепей подвижной единицей ССПС?» Варианты ответов: 1. «В маршруте, выдаваемом водителю ССПС». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «В паспорте самоходной подвижной единицы». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «В специальной справке, выдаваемой водителю ССПС». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. Узкое место: ИДП Приложение 1 п. 13.
Наименование вопроса №53 (прил. № 1 пункт 14): «ИДП_П1_14_В-1» Текст вопроса: «Какие разрешения из нижеперечисленных ДСП может выдать машинисту для отправления поезда № 23 на правильный 1-й путь двухпутного перегона с односторонней АБ при запрещающем показании выходного светофора?» Варианты ответов: 1. «Пригласительный сигнал, регистрируемый приказ по радиосвязи или письменное разрешение ф. ДУ-54, пункт 1». Признаки варианта ответа: правильный. 2. «Регистрируемый приказ по радиосвязи или письменное разрешение ф. ДУ-54, пункт 1». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «Письменное разрешение ф. ДУ-54, пункт 1». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. Узкое место: ИДП Приложение 1 п. 14. Наименование вопроса №54 (прил. № 1 пункт 15): «ИДП_П1_15_В-1» Текст вопроса: «Какие разрешения из нижеперечисленных ДСП может выдать машинисту для отправления поезда № 2641 на неправильный 2-й путь двухпутного перегона с двусторонней АБ по каждому пути при двухпутных правилах при запрещающем показании выходного светофора?» Варианты ответов: 1. «Регистрируемый приказ по радиосвязи или письменное разрешение ф. ДУ-54, пункт 1». Признаки варианта ответа: правильный. 2. «Пригласительный сигнал, регистрируемый приказ по радиосвязи или письменное разрешение ф. ДУ-54, пункт 1». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «Письменное разрешение ф. ДУ-54, пункт 1». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. Узкое место: ИДП Приложение 1 п. 15.
Наименование вопроса №55 (прил. № 1 пункт 15): «ИДП_П1_15_В-2» Текст вопроса: «По каким разрешениям из нижеперечисленных может быть отправлен поезд № 42 по неправильному 1-му главному пути двухпутного перегона, оборудованного АБ и устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН, в случае невозможности открытия выходного светофора из-за неисправности?» Варианты ответов: 1. «По регистрируемому приказу ДСП». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «По путевой записке». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «По регистрируемому приказу ДСП или по письменному разрешению ф. ДУ-54 с заполнением пункта 1». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. Узкое место: ИДП Приложение 1 п. 15.
Наименование вопроса №56 (прил. № 1 пункт 16): «ИДП_П1_16_В-1» Текст вопроса: «Что требуется от ДСП, чтобы отправить поезд на однопутный перегон или по неправильному пути двухпутного перегона с двусторонней автоблокировкой при запрещающем показании выходного светофора?» Варианты ответов: 1. «Получить блок-согласие ДСП соседней станции». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «Установить блок-систему в направлении отправляющегося поезда». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «Получить блок-сигнал прибытия на соседнюю станцию ранее отправленного поезда». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. Узкое место: ИДП Приложение 1 п. 16.
Наименование вопроса №57 (прил. № 1 пункт 17): «ИДП_П1_17_В-1» Текст вопроса: «Со станции отправлен поезд. Время, необходимое для проследования первого блок-участка истекло, а участок продолжает показывать занятость. Попытки ДСП выяснить фактическую свободность блок-участка (по радиосвязи и другими способами) результата не дают. Через какое время ДСП может отправить следующий поезд при запрещающем показании выходного светофора?» Варианты ответов: 1. «Через 10 минут». Признаки варианта ответа: правильный. 2. «Через 15 минут». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «Через 5 минут». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. Узкое место: ИДП Приложение 1 п. 17.
Наименование вопроса №58 (прил. № 1 пункт 18): «ИДП_П1_18_В-1» Текст вопроса: «По каким разрешениям отправляющийся со станции поезд на однопутный перегон с двусторонней АБ может проследовать маршрутный светофор с запрещающим показанием?» Варианты ответов: 1. «По регистрируемому приказу ДСП, переданному машинисту по радиосвязи». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «По регистрируемому приказу ДСП, переданному машинисту по радиосвязи, или письменному разрешению ф. ДУ-54». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «По регистрируемому приказу ДСП, переданному машинисту по радиосвязи, письменному разрешению ф. ДУ-54 или по пригласительному сигналу». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ИДП Приложение 1 п. 18.
Наименование вопроса №59 (прил. № 1 пункт 19): «ИДП_П1_19_В-1» Текст вопроса: «Поезд отправился со станции при запрещающем показании выходного светофора. С какого момента и при каком условии машинист может начать руководствоваться сигналами локомотивного светофора (указать наиболее ранний момент по времени согласно ИДП)?» Варианты ответов: 1. «Немедленно после появления на локомотивном светофоре зеленого огня после доклада об этом ДНЦ или ДСП станции отправления и получения от него разрешения на увеличение скорости движения более 20 км/час». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «После проследования первого проходного светофора, если на локомотивном светофоре появилось разрешающее показание (зеленый или желтый огонь)». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «После вступления поезда на перегон, появления на локомотивном светофоре зеленого, желтого или желтого с красным огня, если машинист уведомлен (ДСП, ДНЦ) о наличии сведений о свободности первого блок-участка». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ИДП Приложение 1 п. 19.
Наименование вопроса №60 (прил. № 1 пункт 21): «ИДП_П1_21_В-1» Текст вопроса: «На выходном светофоре неисправен маршрутный указатель направления (белого цвета). Что должен сделать ДСП, чтобы отправить поезд?» Варианты ответов: 1. «Открыть светофор и передать машинисту регистрируемый приказ об отправлении поезда при неисправном маршрутном указателе». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «При запрещающем показании светофора отправить поезд по регистрируемому приказу или по разрешению на бланке зеленого цвета с заполнением пункта 1». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «Открыть светофор и сообщить машинисту о неисправности маршрутного указателя и готовности маршрута в направлении следовании поезда». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ИДП Приложение 1 п. 21.
Наименование вопроса №61 (прил. № 1 пункт 23): «ИДП_П1_23_В-1» Текст вопроса: «При ложной занятости перегона по приказу ДНЦ изменено направление движения по АБ при помощи вспомогательных кнопок. Остальные устройства СЦБ работают нормально. Можно ли и при каких условиях отправить поезд по открытому выходному светофору?» Варианты ответов: 1. «Нельзя. Поезд в этом случае должен быть отправлен по одному из разрешений согласно п.15 Прил.1 ИДП». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «Можно при условии выдачи предупреждения машинисту о следовании по перегону с особой бдительностью и готовностью немедленно остановиться при появлении на локомотивном светофоре желтого с красным или белого огня». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «Можно, если выходной светофор открывается (при заданных условиях он должен открыться)». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ИДП Приложение 1 п. 23.
Наименование вопроса №62 (прил. № 1 пункт 24): «ИДП_П1_24_В-1» Текст вопроса: «Всякая телефонная и радиосвязь между ДСП станций А и Б, а также с поездным диспетчером отсутствует (внезапно прервалась). Перегон между А и Б однопутный с двусторонней автоблокировкой. Направление автоблокировки установлено от Б к А. Станция Б имеет к отправлению на станцию А поезд № 2356. Перегон и блок-участки удаления на табло станции Б показывают свободность. Как отправить поезд?» Варианты ответов: 1. «Отправить поезд по разрешающему показанию выходного светофора, изъяв из аппарата ключ-жезл перегона». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «Выждать перегонное время хода с прибавлением 10 минут, после чего, если показания контрольных приборов не изменились, отправить поезд по разрешающему показанию выходного светофора, изъяв из аппарата ключ-жезл перегона». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «Поезд отправлять нельзя до восстановления связи с ДСП станции А или поездным диспетчером или до получения от ДСП станции А письменного извещения ДУ-55 по форме А или В». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ИДП Приложение 1 п. 24.
Наименование вопроса №63 (прил. № 1 пункт 24): «ИДП_П1_24_В-2» Текст вопроса: «Всякая телефонная и радиосвязь между ДСП станций А и Б, а также с поездным диспетчером отсутствует (внезапно прервалась). Перегон между А и Б однопутный с двусторонней автоблокировкой. Направление автоблокировки установлено от Б к А. Станция А имеет к отправлению на станцию Б поезд № 2355. Перегон и блок-участки удаления на табло станции А показывают свободность. Как отправить поезд?» Варианты ответов: 1. «Сменить направление автоблокировки и отправить поезд по разрешающему показанию выходного светофора, изъяв из аппарата ключ-жезл перегона». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «Выждать перегонное время хода с прибавлением 10 минут, после чего, если показания контрольных приборов не изменились, сменить направление автоблокировки и отправить поезд по разрешающему показанию выходного светофора, изъяв из аппарата ключ-жезл перегона и вручив машинисту письменное извещение ф. ДУ-55 о дальнейшем порядке движения поездов для передачи ДСП станции Б». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «Отправить поезд по письменному разрешению на бланке белого цвета с двумя красными полосами по диагоналям ф. ДУ-56 с вручением машинисту письменного извещения ф. ДУ-55 о дальнейшем порядке движения поездов для передачи ДСП станции Б». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. Узкое место: ИДП Приложение 1 п. 24.
Наименование вопроса №64 (прил. № 1 пункт 25): «ИДП_П1_25_В-1» Текст вопроса: «При каких неисправностях устройств СЦБ действие автоблокировки должно быть прекращено?» Варианты ответов: 1. «Погасшие сигнальные огни на двух или более расположенных подряд светофорах на перегоне, независимо от показаний локомотивного светофора». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «Погасшие сигнальные огни на двух или более расположенных подряд светофорах на перегоне при желтом с красным, красном или желтом огне на локомотивном светофоре». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «Погасшие сигнальные огни на двух или более расположенных подряд светофорах на перегоне при белом огне на локомотивном светофоре». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ИДП Приложение 1 п. 25.
Наименование вопроса №65 (прил. № 1 пункт 25): «ИДП_П1_25_В-2» Текст вопроса: «Порядок действий ДСП при получении им сообщения об обнаружении неисправности автоблокировки в соответствии с ИДП»
|
