ПРАВИЛА ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 5 страницаВарианты ответов: 1. «Не менее 2.7 кВ/не менее 21 кВ». Признаки варианта ответа: правильный. 2. «Не менее 2.9 кВ/не менее 23 кВ». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «Не менее 2.5 кВ/не менее 24 кВ». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 4 п. 2.
Наименование вопроса №159 (прил.№ 4 пункт 3): «ПТЭ_Прил№4_3_В-1» Текст вопроса: «В каких случаях должны отключаться линии электропередачи напряжением свыше 1000 В, проложенные по опорам контактной сети?» Варианты ответов: 1. «При перенапряжении или недостаточном напряжении». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «При коротком замыкании». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «При однофазных замыканиях на землю». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 4 п. 3.
Наименование вопроса №160 (прил.№ 4 пункт 4): «ПТЭ_Прил№4_4_В-1» Текст вопроса: «Минимальная высота подвески контактного повода над уровнем головки рельса на железнодорожных переездах?» Варианты ответов: 1. «Не ниже 5750 мм и не выше 6800 мм/не ниже 6000 мм и не выше 6800 мм». Признаки варианта ответа: правильный. 2. «Не ниже 5650 мм и не выше 6500 мм/не ниже 5800мм и не выше 6600 мм». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «Не ниже 5600 мм и не выше 6750 мм/не ниже 5700 мм и не выше 6750 мм». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 4 п. 4.
Наименование вопроса №161 (прил.№ 4 пункт 5): «ПТЭ_Прил№4_5_В-1» Текст вопроса: «Минимальное расстояние от токоведущих элементов токоприемника и частей контактной сети, находящихся под напряжением до заземленных частей сооружений и железнодорожного подвижного состава на линиях, электрифицированных на переменном токе?» Варианты ответов: 1. «350 мм». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «300 мм». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «270 мм». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 4 п. 5.
Наименование вопроса №162 (прил.№ 4 пункт 6): «ПТЭ_Прил№4_6_В-1» Текст вопроса: «Минимальное расстояние от оси крайнего железнодорожного пути до внутреннего края опор контактной сети на перегонах?» Варианты ответов: 1. «3400 мм». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «3100 мм». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «2700 мм». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 4 п. 6. Наименование вопроса №163 (прил.№ 4 пункт 7): «ПТЭ_Прил№4_7_В-1» Текст вопроса: «Какие сооружения подлежат заземлению?» Варианты ответов: 1. «Все металлические сооружения высотой более 5 м». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «Металлические сооружения (мосты, путепроводы, опоры), на которых крепятся элементы контактной сети». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «Все без исключения металлические сооружения». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 4 п. 7. Наименование вопроса №164 (прил.№ 4 пункт 10): «ПТЭ_Прил№4_10_В-1» Текст вопроса: «На основании чего производится переключение разъединителей контактной сети электровозных депо?» Варианты ответов: 1. «На основании приказа владельца инфраструктуры». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «На основании приказа энергодиспетчера». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «На основании приказа начальника депо». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 4 п. 10. Наименование вопроса №165 (прил.№ 5 пункт 1): «ПТЭ_Прил№5_1_В-1» Текст вопроса: «Кто является ответственным за исправное техническое состояние, техническое обслуживание, ремонт и обеспечение установленных сроков службы железнодорожного подвижного состава?» Варианты ответов: 1. «Руководители подразделений локомотивного и вагонного хозяйств». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «Владельцы железнодорожного подвижного состава, работники железнодорожного транспорта, непосредственно его обслуживающие». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «Руководители локомотивостроительных, вагоностроительных, локомотиво- и вагоноремонтных предприятий». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 5 п. 1.
Наименование вопроса №166 (прил.№ 5 пункт 2): «ПТЭ_Прил№5_2_В-1» Текст вопроса: «Кто осуществляет контроль за соответствием требований норм и правил подвижного состава, используемого на инфраструктуре и железнодорожных путях необщего пользования?» Варианты ответов: 1. «Владельцы инфраструктуры и железнодорожных путей необщего пользования соответственно». Признаки варианта ответа: правильный. 2. «Владельцы железнодорожного подвижного состава». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «Контрольные органы Министерства транспорта РФ». Признаки варианта ответа: неправильный.
Наименование вопроса №167 (прил.№ 5 пункт 7): «ПТЭ_Прил№5_7_В-1» Текст вопроса: «Какие единицы железнодорожного подвижного состава должны в обязательном порядке иметь все нижеперечисленные отличительные знаки и надписи: - технический знак принадлежности к железнодорожному транспорту Российской Федерации; - наименование владельца железнодорожного подвижного состава; - номер, табличку завода-изготовителя с указанием даты и места постройки; - идентификационные номера и приемочные клейма на составных частях в местах, установленных нормами и правилами; - дату и место производства установленных видов ремонта?» Варианты ответов: 1. «Все подвижные единицы, принадлежащие владельцам железнодорожных путей необщего пользования». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «Все подвижные единицы, принадлежащие владельцу инфраструктуры». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «Все без исключения единицы железнодорожного подвижного состава». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 5 п. 7.
Наименование вопроса №168 (прил.№ 5 пункт 7): «ПТЭ_Прил№5_7_В-2» Текст вопроса: «На каких единицах подвижного состава должна указываться грузоподъемность?» Варианты ответов: 1. «На грузовых вагонах и ССПС». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «На крытых и полувагонах». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «На грузовых, почтовых и багажных вагонах». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 5 п. 7.
Наименование вопроса №169 (прил.№ 5 пункт 7): «ПТЭ_Прил№5_7_В-3» Текст вопроса: «На каких единицах подвижного состава должна указываться конструкционная скорость?» Варианты ответов: 1. «На локомотивах и ССПС». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «На локомотивах». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «На локомотивах, мотор-вагонном подвижном составе и ССПС». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 5 п. 7.
Наименование вопроса №170 (прил.№ 5 пункт 8): «ПТЭ_Прил№5_8_В-1» Текст вопроса: «На какие единицы подвижного состава должны вестись технические паспорта?» Варианты ответов: 1. «на всех». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «на вагонах». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «на всех, кроме локомотивов и ССПС». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 5 п. 8.
Наименование вопроса №171 (прил.№ 5 пункт 9): «ПТЭ_Прил№5_9_В-1» Текст вопроса: «Какие единицы подвижного состава должны быть оборудованы устройствами безопасности?» Варианты ответов: 1. «локомотивы и вагоны». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «краны на железнодорожном ходу». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «специальный самоходный подвижной состав». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 5 п. 9.
Наименование вопроса №172 (прил.№ 5 пункт 14): «ПТЭ_Прил№5_14_В-1» Текст вопроса: «В каких случаях допускается выпускать в эксплуатацию подвижной состав с трещиной в диске колеса?» Варианты ответов: 1. «Не допускается ни в каких случаях». Признаки варианта ответа: правильный. 2. «Допускается при максимальной скорости движения не более 40 км/ч». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «Допускается при глубине трещины не более 2 мм и длине не более 15 мм». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 5 п. 14.
Наименование вопроса №173 (прил.№ 5 пункт 15): «ПТЭ_Прил№5_15_В-1» Текст вопроса: «Какими тормозными устройствами должны быть оборудованы пассажирские вагоны и локомотивы?» Варианты ответов: 1. «Автоматическими тормозами». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «Пневматическими автотормозами». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «Автоматическими и электропневматическими тормозами». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 5 п. 15. Наименование вопроса №175 (прил.№ 5 пункт 19): «ПТЭ_Прил№5_19_В-1» Текст вопроса: «Максимальная высота оси автосцепки над уровнем головок рельсов у локомотивов, пассажирских (без пассажиров) и грузовых порожних вагонов?» Варианты ответов: 1. «Не более 1000 мм». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «Не более 1100 мм». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «Не более 1080 мм». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 5 п. 19.
Наименование вопроса №176 (прил.№ 5 пункт 19): «ПТЭ_Прил№5_19_В-2» Текст вопроса: «Минимальная высота оси автосцепки над уровнем головок рельсов у локомотивов и пассажирских вагонов с людьми?» Варианты ответов: 1. «Не менее 980 мм». Признаки варианта ответа: правильный. 2. «Не менее 960 мм». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «Не менее 950 мм». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 5 п. 19.
Наименование вопроса №177 (прил.№ 5 пункт 19): «ПТЭ_Прил№5_19_В-3» Текст вопроса: «Максимальная высота оси автосцепки над уровнем головок рельсов у грузовых груженых вагонов?» Варианты ответов: 1. «Не менее 960 мм». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «Не менее 940 мм». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «Не менее 950 мм». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 5 п. 19.
Наименование вопроса №178 (прил.№ 5 пункт 19): «ПТЭ_Прил№5_19_В-4» Текст вопроса: «Максимальная высота оси автосцепки над уровнем головок рельсов у ССПС: в порожнем состоянии?» Варианты ответов: 1. «Не более 1100 мм». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «Не более 1000 мм». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «Не более 1080 мм». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 5 п. 19.
Наименование вопроса №179 (прил.№ 5 пункт 19): «ПТЭ_Прил№5_19_В-5» Текст вопроса: «Разница по высоте между продольными осями автосцепок в грузовом поезде (не более)?» Варианты ответов: 1. «110 мм». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «100 мм». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «90 мм». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 5 п. 19.
Наименование вопроса №180 (прил.№ 5 пункт 19): «ПТЭ_Прил№5_19_В-6» Текст вопроса: «Разница по высоте между продольными осями автосцепок между локомотивом и первым груженым вагоном грузового поезда (не более)?» Варианты ответов: 1. «120 мм». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «100 мм». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «110 мм». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 5 п. 19.
Наименование вопроса №181 (прил.№ 5 пункт 19): «ПТЭ_Прил№5_19_В-7» Текст вопроса: «Разница по высоте между продольными осями автосцепок в пассажирском поезде, следующем со скоростью до 120 км/час (не более)?» Варианты ответов: 1. «100 мм». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «70 мм». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «90 мм». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 5 п. 19.
Наименование вопроса №182 (прил.№ 5 пункт 19): «ПТЭ_Пр.№5_19_В-8» Текст вопроса: «Разница по высоте между продольными осями автосцепок в пассажирском поезде, следующем со скоростью 121 - 140 км/час (не более)?» Варианты ответов: 1. «60 мм». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «40 мм». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «50 мм». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 5 п. 19.
Наименование вопроса №183 (прил.№ 5 пункт 19): «ПТЭ_Прил№5_19_В-9» Текст вопроса: «Разница по высоте между продольными осями автосцепок между локомотивом и первым вагоном пассажирского поезда (не более)?» Варианты ответов: 1. «100 мм». Признаки варианта ответа: правильный. 2. «90 мм». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «80 мм». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 5 п. 19.
Наименование вопроса №184 (прил.№ 5 пункт 19): «ПТЭ_Пр.№5_19_В-10» Текст вопроса: «Разница по высоте между продольными осями автосцепок между локомотивом и единицей специального подвижного состава (не более)?» Варианты ответов: 1. «110 мм». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «100 мм». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «90 мм». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 5 п. 19.
Наименование вопроса №185 (прил.№ 5 пункт 20): «ПТЭ_Прил№5_20_В-1» Текст вопроса: «Кто является ответственным за техническое состояние автосцепных устройств и правильное сцепление вагонов в составе поезда перед отправлением на железнодорожных станциях?» Варианты ответов: 1. «Осмотрщик вагонов, а при прицепке вагонов к поезду на железнодорожной станции, где нет осмотрщиков вагонов, является работник, непосредственно руководящий действиями всех лиц, участвующих в маневрах». Признаки варианта ответа: правильный. 2. «Во всех случаях - руководитель маневров, осуществляющий формирование состава поезда». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «Составитель поездов (главный кондуктор), а на промежуточных станциях - дежурный по железнодорожной станции». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 5 п. 20.
Наименование вопроса №186 (прил.№ 5 пункт 20): «ПТЭ_Прил№5_20_В-2» Текст вопроса: «Кто является ответственным за правильное сцепление локомотива с первым вагоном поезда?» Варианты ответов: 1. «Осмотрщик вагонов, а при прицепке вагонов к поезду на железнодорожной станции, где нет осмотрщиков вагонов, является работник, непосредственно руководящий действиями всех лиц, участвующих в маневрах». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «Машинист локомотива». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «Руководитель маневров, формировавший поезд (составитель или главный кондуктор)». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 5 п. 20.
Наименование вопроса №187 (прил.№ 5 пункт 21): «ПТЭ_Прил№5_21_В-1» Текст вопроса: «В каких случаях допускается выдача под поезд локомотивов, выработавших срок службы?» Варианты ответов: 1. «Допускается, если такие локомотивы не имеют неисправностей, угрожающих безопасности движения». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «Допускается после прохождения проверки на подтверждение их исправного технического состояния». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «Не допускается». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 5 п. 21.
Наименование вопроса №188 (прил.№ 5 пункт 24): «ПТЭ_Прил№5_24_В-1» Текст вопроса: «Что должно проверяться при техническом обслуживании локомотивов, мотор-вагонного и специального самоходного подвижного состава?» Варианты ответов: 1. «состояние и износ оборудования, узлов и деталей и их соответствие установленным размерам». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «исправность действия устройств безопасности и устройств радиосвязи, тормозного оборудования и автосцепного устройства, контрольных, измерительных и сигнальных приборов, электрических цепей». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «состояние и износ оборудования, узлов и деталей и их соответствие установленным размерам, а также исправность действия устройств безопасности и устройств радиосвязи, тормозного оборудования и автосцепного устройства, контрольных, измерительных и сигнальных приборов, электрических цепей». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 5 п. 24.
Наименование вопроса №189 (прил.№ 5 пункт 24): «ПТЭ_Прил№5_24_В-2» Текст вопроса: «В каких случаях можно выпускать локомотив при неисправности средств пожаротушения?» Варианты ответов: 1. «Допускается при наличии у машиниста ёмкости с водой или песком». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «Допускается при эксплуатации локомотива в пределах железнодорожной станции». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «Не допускается ни в каких случаях». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 5 п. 24.
Наименование вопроса №190 (прил.№ 5 пункт 25): «ПТЭ_Прил№5_25_В-1» Текст вопроса: «Какая периодичность комиссионного осмотра локомотивов и мотор-вагонного подвижного состава при круглогодичной эксплуатации?» Варианты ответов: 1. «Один раз в год». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «Один раз в квартал». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «Два раза в год». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 5 п. 25.
Наименование вопроса №191 (прил.№ 5 пункт 29): «ПТЭ_Прил№5_29_В-1» Текст вопроса: «Какие приборы должны быть исправны на паровозах, работающих на твердом топливе?» Варианты ответов: 1. «Пароуловительные приборы». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «Все измерительные приборы (манометры и т.д.)». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «Искроуловительные или искрогасительные приборы». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 5 п. 29.
Наименование вопроса №192 (прил.№ 5 пункт 32): «ПТЭ_Прил№5_32_В-1» Текст вопроса: «Что является гарантийным участком для пассажирских поездов?» Варианты ответов: 1. «Маршрут следования от пункта формирования поезда до пункта оборота». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «Маршрут следования от пункта формирования поезда до пункта оборота и обратно до конечного пункта расформирования (назначения) поезда». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «Маршрут следования от пункта формирования поезда до первой технической станции». Признаки варианта ответа: неправильный. 4. «Маршрут следования между техническими станциями». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 5 п. 32.
Наименование вопроса №193 (прил.№ 6 пункт 1): «ПТЭ_Прил№6_1_В-1» Текст вопроса: «Чем является график движения поездов?» Варианты ответов: 1. «Графическим документом, дублирующим расписание движения поездов». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «Наглядным средством контроля поездного диспетчера (ДНЦ) за движением поездов». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «Основой организации движения поездов». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 1.
Наименование вопроса №194 (прил.№ 6 пункт 1): «ПТЭ_Прил№6_1_В-2» Текст вопроса: «В каком порядке утверждается график движения поездов?» Варианты ответов: 1. «График движения поездов разрабатывается и утверждается каждой инфраструктурой в отдельности после взаимного согласования между собой владельцами соседних инфраструктур». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «Сводный график движения поездов утверждается в порядке, определяемом федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта на основании предложенных владельцами инфраструктур графиков движения поездов в пределах инфраструктур». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «Графики движения поездов разрабатываются и утверждаются на каждой железной дороге - филиале ОАО "РЖД" с учетом предложений владельцев примыкающих железнодорожных путей необщего пользования, представляются в Центральную дирекцию управления движением ОАО "РЖД", где объединяются в единый сводный график движения поездов». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 1.
Наименование вопроса №195 (прил.№ 6 пункт 2): «ПТЭ_Прил№6_2_В-1» Текст вопроса: «Что должен обеспечивать сводный график движения поездов?» Варианты ответов: 1. «Учитывать возникновение различных стихийных бедствий для более эффективной работы в чрезвычайных ситуациях». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «Рациональное время занятия железнодорожных переездов при пересечении с автомобильными дорогами». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «Согласованность работы железнодорожного транспорта общего и необщего пользования». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 2.
Наименование вопроса №196 (прил.№ 6 пункт 4): «ПТЭ_Прил№6_4_В-1» Текст вопроса: «Как подразделяются пассажирские поезда по видам сообщений?» Варианты ответов: 1. «Поезда прямого сообщения, следующие в пределах двух и более железных дорог - филиалов ОАО "РЖД", и местного сообщения, следующие в пределах одной железной дороги - филиала ОАО "РЖД" (включая пригородные)». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «Поезда дальнего сообщения, следующие между пригородными зонами различных городов, и пригородные, следующие в пределах пригородной зоны одного города». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «Дальние, следующие на расстояние свыше 700 км, местные - до 700 км и пригородные - до 150 км». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 4.
Наименование вопроса №197 (прил.№ 6 пункт 5): «ПТЭ_Прил№6_5_В-1» Текст вопроса: «Чем определяется приоритетность поездов?» Варианты ответов: 1. «Очередностью перевозок». Признаки варианта ответа: правильный. 2. «Максимальной установленной скоростью движения». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «Дальностью следования по назначению». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 5.
Наименование вопроса №198 (прил.№ 6 пункт 5): «ПТЭ_Прил№6_5_В-2» Текст вопроса: «На какие категории подразделяются пассажирские поезда (кроме пригородных)?» Варианты ответов: 1. «Сверхскоростные, скорые, пассажирские». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «Скоростные, скорые, ускоренные, пассажирские». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «Высокоскоростные, скоростные, скорые пассажирские». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 5.
Наименование вопроса №199 (прил.№ 6 пункт 5): «ПТЭ_Прил№6_5_В-3» Текст вопроса: «На какие категории подразделяются грузовые поезда?» Варианты ответов: 1. «Сквозные, участковые, сборные, вывозные, передаточные поезда». Признаки варианта ответа: правильный. 2. «Отправительские маршруты, технические маршруты, участковые, сборные поезда». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «Участковые, сборные, передаточные, хозяйственные поезда». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 5.
Наименование вопроса №200 (прил.№ 6 пункт 5): «ПТЭ_Прил№6_6_В-1» Текст вопроса: «По какому поясному времени производится движение поездов?» Варианты ответов: 1. «по московскому поясному времени». Признаки варианта ответа: правильный. 2. «по местному поясному времени». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «по времени центрального региона». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 5. Наименование вопроса №201 (прил.№ 6 пункт 6): «ПТЭ_Прил№6_7_В-1» Текст вопроса: «Основной технический принцип организации движения поездов на железнодорожном транспорте?» Варианты ответов: 1. «С разграничением временем (в соответствии с графиком движения)». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «Посредством диспетчерского руководства движением». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «С разграничением раздельными пунктами». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 7.
Наименование вопроса №202 (прил.№ 6 пункт 7): «ПТЭ_Прил№6_7_В-1» Текст вопроса: «Какие пункты из перечисленных являются раздельными пунктами при движении поездов?». Варианты ответов: 1. «Станция, разъезд, остановочный пункт пассажирских поездов, путевой пост».
|
