ИНСТРУКЦИЯ ПО ДВИЖЕНИЮ ПОЕЗДОВ И МАНЕВРОВОЙ РАБОТЕ НА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 4 страница
Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ИДП Приложение 4 п. 15.
Наименование вопроса №96 (прил. № 4 пункт 26): «ИДП_П4_26_В-1» Текст вопроса: «При каких неисправностях действие электрожезловой системы прекращается?» Варианты ответов: 1. «Отклоняется стрелка амперметра жезлового аппарата или звучит звонок в то время, когда соседняя железнодорожная станция не подает сигнал». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «На жезловом аппарате или на его индукторе отсутствуют пломбы». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «Возможно вращение рукоятки индуктора жезла в обратную сторону (вместе с якорем)». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 4. «При всех перечисленных вариантах». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ИДП Приложение 4 п. 26.
Наименование вопроса №97 (приложение № 5 пункт 3): «ИДП_П5_3_В-1» Текст вопроса: «По каким видам связи допускается обмен поездными телефонограммами между ДСП соседних станций при движении поездов по телефонным средствам связи (ТСС)?» Варианты ответов: 1. «Только по поездной диспетчерской связи». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «По поездной диспетчерской или по поездной межстанционной связи». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «По поездной диспетчерской, поездной межстанционной или (при их неисправности) - по другим имеющимся видам связи непосредственно между ДСП соседних станций». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ИДП Приложение 5 п. 3.
Наименование вопроса №98 (приложение № 5 пункт 4): «ИДП_П5_4_В-1» Текст вопроса: «При наличии каких записей в Журнале поездных телефонограмм разрешается заполнять путевую записку ф. ДУ-50 для вручения ее машинисту на однопутном перегоне?» Варианты ответов: 1. «О приеме дежурства с указанием номера диспетчерского приказа о свободности перегона и переходе на ТСС». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «Поездной телефонограммы о согласии соседней станции на прием поезда». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «Поездной телефонограммы о прибытии ранее отправленного поезда и свободности перегона». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. Узкое место: ИДП Приложение 5 п. 4.
Наименование вопроса №99 (приложение № 5 пункт 4): «ИДП_П5_4_В-2» Текст вопроса: «При наличии каких записей в Журнале поездных телефонограмм разрешается заполнять путевую записку ф. ДУ-50 для вручения ее машинисту на двухпутном перегоне?» Варианты ответов: 1. «Поездной телефонограммы о согласии соседней станции на прием поезда». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «Поездной телефонограммы соседней станции о свободности перегона по правильному (или неправильному) пути, по которому должен отправиться поезд». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «Поездной телефонограммы о прибытии на соседнюю станцию ранее отправленного поезда (перед отправлением следующего поезда по правильному пути)». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ИДП Приложение 5 п. 4.
Наименование вопроса №100 (приложение № 5 пункт 5): «ИДП_П5_5_В-1» Текст вопроса: «Какие действия не допускаются при организации движения поездов по ТСС?» Варианты ответов: 1. «Делать запрос об отправлении поезда, когда перегон еще занят другим поездом». Признаки варианта ответа: правильный. 2. «Отправлять поезд в каждом отдельном случае без устного разрешения поездного диспетчера (независимо от наличия соответствующей поездной телефонограммы)». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «Отправлять поезд, если после получения поездной телефонограммы о согласии соседней станции на прием поезда внезапно прекратилась связь между ДСП по тому виду связи, по которому это согласие было получено». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. Узкое место: ИДП Приложение 5 п. 5.
Наименование вопроса №101 (прил. № 5 пункт 6): «ИДП_П5_5/24_В-1» Текст вопроса: «Какое право дает Путевая записка машинисту?» Варианты ответов: 1. «Следовать с поездом до входного сигнала соседней железнодорожной станции». Признаки варианта ответа: правильный. 2. «Проследовать выходной светофор с запрещающим показанием». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «Даёт право занятия пути перегона с возвращением по нему обратно». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. Узкое место: ИДП Приложение 5 пп. 5, 24.
Наименование вопроса №102 (прил. № 5 пункт 10): «ИДП_П5_10_В-1» Текст вопроса: «Станция расположена на однопутном участке (ограничивает два смежных однопутных перегона, других примыканий нет). Сколько журналов поездных телефонограмм ведется на этой станции и как используются их страницы?» Варианты ответов: 1. «Один журнал. На левых страницах записываются телефонограммы для одного перегона, на правых - для другого перегона». Признаки варианта ответа: правильный. 2. «Один журнал. На левых страницах записываются телефонограммы для нечетных поездов, на правых - для четных». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «Два журнала: один для одного перегона, другой - для другого перегона». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. Узкое место: ИДП Приложение 5 п. 10.
Наименование вопроса №103 (прил. № 5 пункт 11): «ИДП_П5_11_В-1» Текст вопроса: «Станция расположена на двухпутном участке (ограничивает два смежных двухпутных перегона, других примыканий нет). Сколько журналов поездных телефонограмм ведется на этой станции и как используются их страницы?» Варианты ответов: 1. «Один журнал. На левых станицах записываются телефонограммы для одного перегона, на правых - для другого перегона». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «Один журнал. На левых станицах записываются телефонограммы для нечетных поездов, на правых - для четных». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «Два журнала, каждый для своего перегона. В каждом из них на левых страницах записываются телефонограммы для нечетных поездов, на правых - для четных». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ИДП Приложение 5 п. 11.
Наименование вопроса №104 (прил. № 5 пункт 11): «ИДП_П5_11_В-2» Текст вопроса: «Какое единое правило ведения записей в Журнале поездных телефонограмм должно выполняться в случаях, когда на двухпутном перегоне поезда следуют как по правильному, так и по неправильному пути?» Варианты ответов: 1. «На левых страницах записываются телефонограммы для поездов, следующих по неправильному пути, на правых - по правильному». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «Телефонограммы, относящиеся к поездам, следующим по одному пути перегона, как в правильном, так и в неправильном направлении, записываются на одной странице Журнала». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «На левых страницах записываются телефонограммы для поездов, следующих по правильному пути, на правых - по неправильному». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. Узкое место: ИДП Приложение 5 п. 11.
Наименование вопроса №105 (прил. № 5 пункт 11): «ИДП_П5_11_В-3» Текст вопроса: «К станции примыкают перегоны (однопутные или двухпутные) трех и более направлений. Сколько ведется журналов поездных телефонограмм на этой станции?» Варианты ответов: 1. «Три журнала: на каждый перегон ведется отдельный журнал». Признаки варианта ответа: правильный. 2. «Два журнала: один для одного перегона, другой - для двух других (которые представляют собой продолжение один другого)». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «Один журнал. На левых страницах записываются телефонограммы для поездов, прибывающих со всех направлений на станцию (которая в данном случае рассматривается как тупиковая), на правых страницах - для поездов, отправляющихся со станции на любое из трех направлений». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. Узкое место: ИДП Приложение 5 п. 11.
Наименование вопроса №106 (прил. № 5 пункт 13): «ИДП_П5_13_В-1» Текст вопроса: «Из-за неисправности автоблокировки на перегоне А - Б первый переход на ТСС был осуществлен в 15 час. 30 мин. 20. 04.05, второй раз - в 17 час. 50 мин, третий раз в 21 час 15 мин, четвертый раз - в 02 часа 10 мин 21.04.05, пятый раз - в 08 час. 45 мин. Нумерация исходящих поездных телефонограмм на станции А начата с первого номера при первом переходе на ТСС. Сколько раз и когда нумерация исходящих телефонограмм на станции А должна прерваться и снова быть начата с первого номера?» Варианты ответов: 1. «Пять раз при каждом переходе на ТСС». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «Два раза: в 20.00 20.04.05 и в 08.00 21.04.05». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «Один раз в 00.00 21.04.05». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ИДП Приложение 5 п. 13.
Наименование вопроса №107 (прил. № 5 пункт 17): «ИДП_П5_17_В-1» Текст вопроса: «Как убеждаются ДСП или операторы перед передачей поездной телефонограммы в том, что она будет передана и принята лицом, имеющим на это право (после перехода на ТСС с основных средств сигнализации и связи)?» Варианты ответов: 1. «Путем сообщения друг другу своих должностей и фамилий, которые должны соответствовать указанным после записи в Журнале поездных телефонограмм о приеме дежурства по ТСС». Признаки варианта ответа: правильный. 2. «Путем сообщения друг другу своих должностей и фамилий и устного подтверждения их поездным диспетчером». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «Путем сообщения друг другу своих должностей и фамилий и проверки их соответствия указанным в приказе поездного диспетчера о переходе на ТСС». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. Узкое место: ИДП Приложение 5 п. 17.
Наименование вопроса №108 (прил. № 5 пункт 18): «ИДП_П5_18_В-1» Текст вопроса: «Когда проставляется время передачи-приема поездной телефонограммы?» Варианты ответов: 1. «Непосредственно перед началом передачи телефонограммы и указывается в тексте (например: «Солнечная из Трошино, 12.35»)». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «Непосредственно по окончании передачи телефонограммы (например: ‘‘Ожидаю поезд № 2306. ДСП Петров, 12.35’’)». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «После повторения текста телефонограммы принявшим ее работником и подтверждения передавшим словом ‘‘Верно’’ (например: ‘‘Верно, 12.35’’)». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ИДП Приложение 5 п. 18.
Наименование вопроса №109 (приложение № 6 пункт 1): «ИДП_П6_1_В-1» Текст вопроса: «Каким образом организуется движение при перерыве действия всех средств сигнализации и связи на однопутных и двухпутных участках?» Варианты ответов: 1. «На однопутных участках – переход на телефонные средства связи, а на двухпутных – движение поездов с разграничением временем». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «На однопутных участках - посредством письменных извещений, а на двухпутных – с разграничением временем, положенным на проследование поездом перегона между железнодорожными станциями». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «На однопутных участках – по разрешениям на бланке ДУ-56, а на двухпутных – движение поездов с разграничением временем». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. Узкое место: ИДП Приложение 6 п. 1.
Наименование вопроса №110 (приложение № 6 пункт 3): «ИДП_П6_3_В-1» Текст вопроса: «Какие поезда разрешается отравлять при перерыве действия всех средств сигнализации и связи?» Варианты ответов: 1. «С опасными грузами класса 1 (ВМ)». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «С негабаритными грузами». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «Обслуживаемые одним машинистом». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 4. «Все указанные». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ИДП Приложение 6 п. 3. Наименование вопроса №111 (приложение № 6 пункт 4): «ИДП_П6_4_В-1» Текст вопроса: «Однопутный перегон между станциями А и Б, оборудованный полуавтоматической блокировкой (ПАБ). ДСП станции А получил от ДСП станции Б блокировочный сигнал согласия на отправление поезда № 2306. При правильно установленном маршруте отправления выходной светофор не открылся (и соответственно блок-сигнал отправления не прошел). ДСП начал вызывать по телефону станцию Б и поездного диспетчера, но при этом оказалось, что всякая связь (включая радиосвязь) между станциями и с ДНЦ потеряна. Как отправить поезд?» Варианты ответов: 1. «По разрешению на бланке белого цвета с двумя красными полосами по диагоналям ф. ДУ-56 с вручением машинисту письменного извещения ф. ДУ-55 о дальнейшем порядке движения поездов для передачи ДСП станции Б». Признаки варианта ответа: правильный. 2. «Четный поезд отправлять нельзя - станция А не является станцией преимущественного направления». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «По путевой записке с вручением машинисту письменного извещения ф. ДУ-55 о дальнейшем порядке движения поездов для передачи ДСП станции Б». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. Узкое место: ИДП Приложение 6 п. 4.
Наименование вопроса №112 (приложение № 6 пункт 4): «ИДП_П6_4_В-2» Текст вопроса: «Перегон А-Б двухпутный с односторонней автоблокировкой по каждому пути. 1-й главный путь закрыт для движения. По 2-му главному пути со станции А в 10час 30 мин. отправлен поезд № 2604, вслед за которым готов к отправлению поезд № 2606. По показаниям контрольных приборов ДСП заметил, что первый (ближний к станции) блок-участок при удалении поезда не показывал занятости (загорался красным огнем только второй блок-участок). На запрос ДСП машинист поезда № 2604 доложил, что поезд следует в полном составе и находится уже на третьем блок-участке удаления от станции А. Внезапно прекратилась всякая связь (включая радиосвязь) на станции А, и контрольные лампочки блок-участков удаления погасли. Перегонное время хода грузового поезда от А к Б - 20 мин. Можно ли, когда и как отправить поезд № 2606?» Варианты ответов: 1. «Нельзя, так как поезд четный, и станция А не является станцией преимущественного направления». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «Можно не ранее чем в 10 час. 53 мин. по разрешению ф. ДУ-56 (с предупреждением в том же бланке о том, что сведения о прибытии поезда № 2604 на станцию Б не имеются) и с вручением машинисту письменного извещения ф. ДУ-55 о дальнейшем порядке движения поездов для передачи ДСП станции Б». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «Можно не ранее чем в 11 час. 10 мин. по автоблокировке с выдачей машинисту письменного предупреждения о том, что сведения о прибытии поезда № 2604 на станцию Б отсутствуют, и с вручением ему письменногоизвещения ф. ДУ-55 о дальнейшем порядке движения поездов для передачи ДСП станции Б». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. Узкое место: ИДП Приложение 6 пп. 4, 10.
Наименование вопроса №113 (приложение № 6 пункт 5): «ИДП_П6_5_В-1» Текст вопроса: «Однопутный перегон А-Б, оборудованный двусторонней автоблокировкой. Перегонное время хода 15 мин. Направление автоблокировки было установлено от А к Б, но внезапно на станции А пульт-табло погас, и прекратилась всякая связь (в том числе радиосвязь). Время 02 часа 15 мин. На станции А имеется поезд № 2311 к отправлению на станцию Б. Когда и как можно его отправить?» Варианты ответов: 1. «Можно отправить по автоблокировке не ранее чем в 02 часа 40 мин. с выдачей машинисту письменного извещения ф. ДУ-55 о дальнейшем порядке движения поездов для передачи ДСП станции Б». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «Можно отправить по разрешению ф. ДУ-56 не ранее чем в 02 часа 40 мин. с выдачей машинисту письменного извещения ф. ДУ-55 о дальнейшем порядке движения поездов для передачи ДСП станции Б». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «Поезд можно отправить только после обеспечения ДСП станции А натурной проверки свободности перегона на всем протяжении с одновременной доставкой ДСП станции Б письменного извещения ф. ДУ-55 о дальнейшем порядке движения поездов с записью в Журнале движения поездов о способе проверки и указанием фамилии работника, производившего проверку». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ИДП Приложение 6 п. 5.
Наименование вопроса №114 (приложение № 6 пункты 10, 18): «ИДП_П6_10_В-1» Текст вопроса: «На перегоне до перерыва всех средств сигнализации и связи функционировали путевые посты как раздельные пункты. Чем отличается порядок отправления попутных поездов после перерыва связи на однопутных перегонах от двухпутных в части интервалов между поездами?» Варианты ответов: 1. «На однопутных перегонах поезда отправляются с интервалом, равным времени хода по межстанционному перегону с прибавлением 3-х минут, а на двухпутных перегонах - времени хода по межпостовому перегону с прибавлением 3-х минут». Признаки варианта ответа: правильный. 2. «На однопутных перегонах поезда отправляются с интервалом, равным времени хода по межстанционному перегону с прибавлением 10-и минут, а на двухпутных перегонах - времени хода по межстанционному перегону с прибавлением 5-и минут». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «На однопутных перегонах поезда отправляются с интервалом, равным времени хода по межпостовому перегону с прибавлением 5-и минут, а на двухпутных перегонах - времени хода по межстанционному перегону с прибавлением 5-и минут». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. Узкое место: ИДП Приложение 6 п. 10.
Наименование вопроса №115 (приложение № 7 пункт 2): «ИДП_П7_2_В-1» Текст вопроса: «Какие данные машинист остановившегося на перегоне поезда обязан сообщить ДСП (ДНЦ) при затребовании помощи?» Варианты ответов: 1. «Километр и пикеты, между которыми находится остановившийся поезд, время и причину затребования помощи». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «Километр, на котором остановился поезд (без указания пикета), продольный профиль отрезка пути под составом поезда и в связи с чем требуется помощь». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «На каком километре и пикете находится голова поезда, в связи с чем требуется помощь и время ее затребования». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ИДП Приложение 7 п. 2.
Наименование вопроса №116 (приложение № 7 пункт 3): «ИДП_П7_3_В-1» Текст вопроса: «Что обязан немедленно сделать ДСП, получив требование о высылке восстановительного, пожарного поезда, ССПС или вспомогательного локомотива?»
Варианты ответов: 1. «Передать полученное требование в пункт дислокации восстановительных и противопожарных средств, указанный в пункте 1.17 (9) ТРА станции и записать его в Журнал осмотра». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «Доложить о полученном требовании поездному диспетчеру и записать его в Журнал движения поездов». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «Доложить о полученном требовании начальнику станции (заместителю), по его указанию сообщить об этом в пункт дислокации восстановительных и противопожарных средств, поездному диспетчеру и произвести другие экстренные действия». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. Узкое место: ИДП Приложение 7 п. 3.
Наименование вопроса №117 (приложение № 7 пункт 2): «ИДП_П7_2_В-1» Текст вопроса: «По какому разрешению восстановительные, пожарные поезда, ССПС и вспомогательные локомотивы следуют на перегон, где требуется произвести восстановительные работы (оказать помощь и др.)?» Варианты ответов: 1. «По разрешению на бланке белого цвета с двумя красными полосами по диагоналям формы ДУ-56». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «По разрешению на бланке белого цвета с красной полосой по диагонали формы ДУ-64». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «При закрытии действия основных средств сигнализации и связи на данном перегоне - по путевой записке формы ДУ-50». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. Узкое место: ИДП Приложение 7 п. 2.
Наименование вопроса №118 (приложение № 7 пункт5): «ИДП_П7_5_В-1» Текст вопроса: «Каким порядком восстановительные, пожарные поезда, ССПС и вспомогательные локомотивы следуют от места постоянной дислокации (пункта первоначального отправления) до раздельного пункта, ограничивающего перегон, где требуется произвести восстановительные работы (оказать помощь и др.)?» Варианты ответов: 1. «Во всех случаях по разрешению ф. ДУ-64». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «Все перегоны, предшествующие перегону, где требуется произвести восстановительные работы (оказать помощь и др), независимо от исправности основных средств сигнализации и связи, проследуются по одной путевой записке без остановки до входного светофора раздельного пункта, ограничивающего перегон назначения». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «По основным средствам сигнализации и связи (путевой блокировке) при их исправном действии, а в случае их неисправности на отдельных перегонах - по ТСС». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ИДП Приложение 7 п. 5, Приложение 10, п. 10.
Наименование вопроса №119 (прил. № 7 пункт 9): «ИДП_П7_9/11_В-1» Текст вопроса: «По истечении какого времени при невозможности соединить разъединившиеся части состава поезда на перегоне машинист обязан принять меры к закреплению отцепившейся части и вызвать вспомогательный локомотив (восстановительный поезд)?» Варианты ответов: 1. «10 мин». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «20 мин». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «30 мин». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. Узкое место: ИДП Приложение 7 пп. 9, 11.
Наименование вопроса №120 (прил. № 7 пункт 13): «ИДП_П7_13_В-1» Текст вопроса: «Что обязан сделать ДСП при отправлении вспомогательного локомотива (восстановительного поезда) для оказания помощи с хвоста поезда (при разъединении поезда на перегоне), если место нахождения хвостовой части неизвестно?» Варианты ответов: 1. «Независимо от разрешения ф. ДУ-64, выдать предупреждение машинисту установленным порядком о том, что место нахождения разъединившихся на перегоне вагонов неизвестно». Признаки варианта ответа: правильный. 2. «Сделать отметку в разрешении ф. ДУ-64 о том, что место нахождения хвостовой части состава разъединившегося на перегоне поезда неизвестно». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «Потребовать от машиниста разъединившегося поезда уточнить место нахождения хвостовой части состава и сообщить об этом машинисту вспомогательного локомотива (восстановительного поезда) по радиосвязи». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. Узкое место: ИДП Приложение 7 п. 13.
Наименование вопроса №121 (прил. № 7 пункт 15): «ИДП_П7_15_В-1» Текст вопроса: «Двухпутный перегон А - Б оборудован автоблокировкой, в ДЦ не включен. Грузовой поезд, отправившийся со станции А по правильному пути, остановился на третьем участке удаления от станции А и не может продолжать движение вперед. По каким разрешениям машинист может осадить поезд до входного сигнала станции А?» Варианты ответов: 1. «По регистрируемому приказу поездного диспетчера». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «Во всех случаях только по разрешению на бланке белого цвета с красной полосой по диагонали ф. ДУ-64, доставляемому машинисту нарочным (с использованием автотранспорта, подвижной единицы ССПС или другим способом)». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «По регистрируемому приказу ДСП после закрытия перегона ДНЦ, а при отсутствии радиосвязи и телефонной связи - по разрешению ф. ДУ-64, вручаемому машинисту через нарочного». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ИДП Приложение 7 п. 15.
Наименование вопроса №122 (прил. № 7 пункт 15): «ИДП_П7_15_В-2» Текст вопроса: «Может ли ДСП передать машинисту регистрируемый приказ на осаживание поезда с перегона до входного сигнала станции отправления?» Варианты ответов: 1. «Может на основании устного разрешения ДНЦ после проверки им свободности части перегона от хвоста остановившегося поезда до входного сигнала станции отправления». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «Может на основании приказа ДНЦ о закрытии перегона (или пути перегона) для движения всех поездов». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «Может на основании убеждения в свободности перегона (пути перегона) по записям в Журнале движения поездов». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 4. «Не может». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. Узкое место: ИДП Приложение 7 п. 15.
Наименование вопроса №123 (прил. № 7 пункт 15): «ИДП_П7_15_В-3» Текст вопроса: «Двухпутный перегон А - Б оборудован автоблокировкой, в ДЦ не включен. Грузовой поезд, отправившийся со станции А по правильному пути, остановился головой на втором участке удаления и не может продолжать движение вперед. Хвост поезда находится на первом участке удаления от станции А. По каким разрешениям машинист может осадить поезд до входного сигнала станции А?» Варианты ответов: 1. «По разрешению ДСП, переданному машинисту по форме, установленной ИДП, без закрытия пути перегона для движения». Признаки варианта ответа: правильный. 2. «По регистрируемому приказу ДСП после закрытия поездным диспетчером пути перегона для движения всех поездов». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «Только по разрешению ф. ДУ-64 после получения приказа ДНЦ о закрытии пути перегона для движения всех поездов». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. Узкое место: ИДП Приложение 7 п. 15.
Наименование вопроса №124 (прил. № 7 пункт 16): «ИДП_П7_16_В-1»
|
