ИНСТРУКЦИЯ ПО ДВИЖЕНИЮ ПОЕЗДОВ И МАНЕВРОВОЙ РАБОТЕ НА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 8 страница

Варианты ответов:

1. «С выдачей соответствующего предупреждения».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «С согласия ДНЦ после доклада ему о характере выявленной неисправности».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «В сопровождении дорожного мастера (при его отсутствии - бригадира пути) или при повреждении контактной сети - электромонтера контактной сети».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ИДП Приложение 12 п. 19.

 

 

Наименование вопроса №224 (приложение № 12 пункт 20): «ИДП_П12_20_В-1»

Текст вопроса: «Когда (при каких условиях) ДСП может прекратить выдачу предупреждений, включенных в приказ начальника железной дороги?»

Варианты ответов:

1. «Через трое суток после даты издания приказа, который должен быть объявлен машинистам под расписку в течение этого срока».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «После получения станцией письменных уведомлений от начальников локомотивных депо об ознакомлении всех машинистов с приказом начальника железной дороги (уведомления должны быть в наличии у ДСП или ДСПП, выдающего предупреждения)».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «После подтверждения регистрируемым приказом ДНЦ факта ознакомления машинистов депо, обслуживающих участок, с приказом начальника железной дороги».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

Узкое место: ИДП Приложение 12 п. 20.

Наименование вопроса №225 (прил. № 13 пункт 3): «ИДП_П13_3_В-1»

Текст вопроса: «В каком случае при нарушении нормального действия устройств СЦБ ДСП разрешается возобновить пользование показаниями контрольных приборов аппарата управления без отметки электромеханика СЦБ (ШН) в Журнале осмотра об устранении неисправности?»

Варианты ответов:

1. «После самопроизвольного восстановления контроля положения стрелки и записи об этом ДСП в Журнале осмотр».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «При ложной занятости пути или стрелочного участка - после обнаружения и удаления постороннего предмета, замыкавшего рельсовую цепь, и записи об этом ДСП в Журнале осмотра».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «После восстановления индикации свободности первого блок-участка удаления и записи об этом ДСП в Журнале осмотра».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

Узкое место: ИДП Приложение 13 п. 3.

Наименование вопроса №226 (прил. № 13 пункт 5): «ИДП_П13_5_В-1»

Текст вопроса: «В чем обязан убедиться ДСП перед переводом стрелки под вспомогательную кнопку ("ВК")?»

 

Варианты ответов:

1. «В отсутствие препятствий для перевода стрелки из-за попадания щебня или другого предмета между остряком и рамным рельсом».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «В свободности стрелки от подвижного состава и наличии проходов по смежным путям».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «В отсутствие подвижного состава на стрелочном переводе от переднего стыка рамного рельса до хвоста крестовины».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

Узкое место: ИДП Приложение 13 п. 5.

 

Наименование вопроса №227 (прил. № 13 пункт 8): «ИДП_П13_8_В-1»

Текст вопроса: «В каких случаях при отсутствии контроля положения стрелки при приготовлении маршрутов можно не отключать блок-контакт в электроприводе?»

Варианты ответов:

1. «Если потеря контроля произошла после перевода стрелки курбелем (после перевода блок-контакт восстанавливает ШН)».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «Ни в каких случаях».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «Если стрелка потеряла контроль под поездом».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

Узкое место: ИДП Приложение 13 п. 8.

 

Наименование вопроса №228 (прил. № 13 пункт 9): «ИДП_П13_9_В-1»

Текст вопроса: «Что необходимо сделать на пульте ДСП, помимо установки стрелочной рукоятки (кнопки) в соответствующее положение, чтобы после перевода стрелки курбелем получить контроль ее положения, если изолированный участок, в который входит стрелка, показывает занятость?»

Варианты ответов:

1. «По требованию ДСП, ШН должен выключить на табло индикацию занятости участка (погасить красную полосу)».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «ДСП должен распломбировать и нажать кнопку вспомогательного перевода стрелки ("ВК"), а в случае, если стрелка была замкнута в маршруте, сделать также искусственную разделку маршрута».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «По требованию ДСП, ШН должен выключить стрелку с сохранением пользования сигналами».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

Узкое место: ИДП Приложение 13 п. 9.

 

Наименование вопроса №229 (приложение № 13 пункт 10): «ИДП_П13_10_В-1»

Текст вопроса: «Однопутный перегон оборудован двусторонней автоблокировкой. При движении отправляющегося на этот перегон поезда по станции самопроизвольно перекрылся выходной светофор без видимой ДСП причины. Может ли ДСП повторно открыть светофор и при каких условиях?»

Варианты ответов:

1. «Может, убедившись в правильности установки стрелок (наличии контроля положения), свободности изолированных участков, ограждаемых этим светофором, первого блок-участка и перегона от встречных поездов».

Признаки варианта ответа: правильный.

2. «Может, убедившись в правильности установки стрелок (наличии контроля положения), свободности изолированных участков, ограждаемых этим светофором, первого блок-участка и перегона от встречных поездов, доложив ДНЦ и получив от него регистрируемый приказ на повторное открытие выходного светофора».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «Не может, поезд должен быть отправлен при запрещающем показании выходного светофора».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

Узкое место: ИДП Раздел 2. Глава 13 п. 13.10.

 

Наименование вопроса №230 (приложение № 13 пункт 10): «ИДП_П13_10_В-2»

Текст вопроса: «При каких условиях ДСП запрещается повторно открывать самопроизвольно перекрывшийся входной, маршрутный или выходной светофор?»

Варианты ответов:

1. «Если светофор перекрылся пассажирскому поезду».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «Если светофор перекрылся при установке станционных светофоров на автодействие».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «Если при первой попытке после перекрытия светофор не открылся или открылся и снова перекрылся».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ИДП Приложение 13 п. 10.

 

Наименование вопроса №231 (приложение № 13 пункт 10): «ИДП_П13_10_В-3»

Текст вопроса: «При приеме поезда на станцию один из входящих в маршрут изолированных участков кратковременно показал ложную занятость, в результате чего перекрылся входной светофор поезду, находящемуся на первом участке приближения. Имеет ли право ДСП повторно открыть входной светофор и при каких условиях?»

Варианты ответов:

1. «Не имеет права».

Признаки варианта ответа: правильный.

2. «Имеет право, если участок показывал ложную занятость менее 5-ти секунд».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «Имеет право, если участок показывал ложную занятость менее 5-ти секунд, и данный участок не является первым за входным светофором по направлению движения поезда».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

Узкое место: ИДП Приложение 13 п. 10.

 

Наименование вопроса №232 (приложение № 13 пункт 12): «ИДП_П13_12_В-1»

Текст вопроса: «Станция оборудована ЭЦ. Поезд принимается (отправляется) при запрещающем показании входного, маршрутного или выходного светофора. Стрелки заперты в маршруте открытием попутных маневровых светофоров. Обязательно ли при этом устанавливать стрелочные рукоятки в положение по маршруту и надевать на них красные колпачки, а также замыкать маршрут кнопками замыкания стрелок («ЗС»)?»

Варианты ответов:

1. «Не обязательно склонять рукоятки и надевать красные колпачки, а кнопками ‘ЗС’ замыкать маршрут обязательно».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «Обязательно склонять рукоятки и надевать на них красные колпачки, а пользоваться кнопками ‘ЗС’ не требуется».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «Обязательно выполнять все действия: склонять рукоятки, надевать на них красные колпачки и замыкать маршрут кнопками ‘ЗС’».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

Узкое место: ИДП Приложение 13 п. 12.

 

Наименование вопроса №233 (приложение № 13 пункт 13): «ИДП_П13_13_В-1»

Текст вопроса: «В каких случаях можно ввести в действие устройства СЦБ, работа которых временно прекращалась, без убеждения в правильности индикации на аппарате управления?»

Варианты ответов:

1. «Разрешается после совместной с ДСП станции практической их проверки и убеждения в исправности устройств СЦБ».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «Разрешается после самостоятельной проверки устройства СЦБ электромехаником».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «Без убеждения в правильности индикации на аппарате управления ввод в действие устройства СЦБ запрещается».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ИДП Приложение 13 п. 16.

 

Наименование вопроса №234 (приложение № 13 пункт 16): «ИДП_П13_16_В-1»

Текст вопроса: «Как должна закрепляться и запираться стрелка ЭЦ перед выключением ее с сохранением пользования сигналами?»

Варианты ответов:

1. «На закладку и навесной замок».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «На типовую скобу».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «На типовую скобу, закладку и навесной замок».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ИДП Приложение 13 п. 16.

Наименование вопроса №235 (приложение № 13 пункт 16): «ИДП_П13_16_В-2»

Текст вопроса: «Как должна закрепляться и запираться стрелка ЭЦ перед выключением ее без сохранения пользования сигналами, если остряки стрелки отсоединяются от электропривода?»

Варианты ответов:

1. «На типовую скобу, закладку и навесной замок».

Признаки варианта ответа: правильный.

2. «На типовую скобу».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «На закладку и навесной замок».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

Узкое место: ИДП Приложение 13 п. 16.

Наименование вопроса №236 (приложение № 13 пункт 16): «ИДП_П13_16_В-3»

Текст вопроса: «Как должна закрепляться и запираться стрелка ЭЦ перед выключением ее без сохранения пользования сигналами, если остряки стрелки не отсоединяются от электропривода?»

Варианты ответов:

1. «На типовую скобу».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «На закладку и навесной замок».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «На типовую скобу, закладку и навесной замок».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

Узкое место: ИДП Приложение 13 п. 16.

 

Наименование вопроса №237 (приложение № 13 пункт 16): «ИДП_П13_16_В-4»

Текст вопроса: «Спаренные стрелки выключаются с сохранением пользования сигналами. Как должна закрепляться и запираться стрелка, на которой работы не производятся?»

Варианты ответов:

1. «На типовую скобу, закладку и навесной замок».

Признаки варианта ответа: правильный.

2. «На типовую скобу».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «На закладку и навесной замок».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

Узкое место: ИДП Приложение 13 п. 16.

Наименование вопроса №238 (приложение № 13 пункт 16): «ИДП_П13_16_В-5»

Текст вопроса: «Кто производит и несет ответственность за надежность закрепления стрелки типовой скобой, запирания на закладку и навесной замок, а также за правильность положения выключенной стрелки в маршруте?»

Варианты ответов:

1. «За надежность закрепления типовой скобой, запирания на закладку и навесной замок, а также правильность положения стрелки, в котором она закреплена и заперта - работник службы пути».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «За надежность закрепления типовой скобой -работник службы пути, а за правильность положения стрелки в маршруте, надежность запирания ее на закладку и навесной замок - работник службы перевозок».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «За надежность закрепления типовой скобой, запирания на закладку и навесной замок - работник службы пути, а за правильность положения стрелки в маршруте - работник службы перевозок».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

Узкое место: ИДП Приложение 13 п. 16.

 

Наименование вопроса №239 (прил. № 14 пункт 5): «ИДП_П14_5_В-1»

Текст вопроса: «Чем устанавливается движение поездов с разграничением времени?»

Варианты ответов:

1. «По согласованию ДСП станций, ограничивающих соответствующий перегон».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «Приказом владельца инфраструктуры или владельца железнодорожных путей необщего пользования».

Признакиварианта ответа: неправильный, некритический.

3. «Регистрируемым приказом ДНЦ, передаваемым ДСП станций, ограничивающих соответствующий перегон».

Признакиварианта ответа: правильный.

Узкое место: ИДП Приложение 14 п. 5.

 

Наименование вопроса №240 (прил. № 14 пункт 6): «ИДП_П14_6_В-1»

Текст вопроса: «С какой скоростью должен следовать машинист первого поезда при отправлении с разграничением времени?»

Варианты ответов:

1. «Не более 40 км/ч с особой бдительностью».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «Не более 60 км/ч».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «Со скоростью, установленной на перегоне».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ИДП Приложение 14 п. 6.

 

Наименование вопроса №241 (прил. № 14 пункт 7): «ИДП_П14_7_В-1»

Текст вопроса: «Вслед за какими поездами запрещается отправление поездов с разграничением времени?»

 

Варианты ответов:

1. «Грузовыми».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «Грузовыми, имеющими в составе вагоны с негабаритными грузами».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «Почтово-багажными».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ИДП Приложение 14 п. 7.

 

Наименование вопроса №242 (прил. № 14 пункт 8): «ИДП_П14_8_В-1»

Текст вопроса: «При каких видах связи производится отправление поездов с разграничением времени?»

Варианты ответов:

1. «При поездной межстанционной связи».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «При поездной радиосвязи».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «При телефонных средствах связи».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ИДП Приложение 14 п. 8.

 

Наименование вопроса №243 (прил. № 15 пункт 4): «ИДП_П15_4_В-1»

Текст вопроса: «Где размещаются наряды охраны или специалисты, сопровождающие вагоны с ВМ в местах стоянки на станциях?»

Варианты ответов:

1. «На том же или любом соседнем пути в пределах видимости».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «На том же или смежном пути на расстоянии не более 80 м».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «На том же или смежном пути на расстоянии не более 50 м».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ИДП Приложение 15 п. 4.

 

Наименование вопроса №244 (прил. № 15 пункт 5): «ИДП_П15_5_В-1»

Текст вопроса: «Какие вагоны должны ставиться в качестве прикрытия вагонов с ВМ в поездах и при маневрах?».

Варианты ответов:

1. «Только порожние вагоны».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «Только цельнометаллические крытые и полувагоны, как груженые, так и порожние».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «Порожние вагоны или вагоны, загруженные неопасными грузам».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ИДП Приложение 15 п. 5.

Наименование вопроса №245 (прил. № 15 пункт 5): «ИДП_П15_5_В-2»

Текст вопроса: «Можно ли в качестве прикрытия вагонов с ВМ ставить транспортеры?»

Варианты ответов:

1. «Можно кроме первого вагона, непосредственно прицепляемого к вагону с ВМ».

Признаки варианта ответа: правильный.

2. «Можно без ограничения».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «Нельзя».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

Узкое место: ИДП Приложение 15 п. 5.

 

Наименование вопроса №246 (прил. № 15 пункт 8): «ИДП_П15_8_В-1»

Текст вопроса: «В какие поезда запрещается ставить вагоны с ВМ?»

Варианты ответов:

1. «с негабаритными грузами 2-й боковой и выше, 3-й верхней».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический..

2. «с негабаритными грузами 4-й боковой и более, 3-й нижней и более, 3-й верхней».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «с негабаритными грузами 2-й нижней и более, 3-й боковой и более, вагоны с верхней сверхнегабаритностью».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

Узкое место: ИДП Приложение 15 п. 8.

Наименование вопроса №247 (приложение № 15 пункт 15): «ИДП_П15_15_В-1»

Текст вопроса: «На основании какого разрешения может быть оставлен состав поезда с ВМ на промежуточной станции без локомотива?»

Варианты ответов:

1. «По регистрируемому приказу ДНЦ».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «По устному распоряжению начальника территориального центра организации работы железнодорожных станций или службы перевозок (ДД)».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «По письменному приказу владельца инфраструктуры, согласованному с ведомством по принадлежности груза».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ИДП Приложение 15 п. 15.

 

Наименование вопроса №248 (приложение №15 пункт 20): «ИДП_П15_20_В-1»

Текст вопроса: «На какое минимальное расстояние от зоны пожара должны быть удалены вагоны с ВМ?»

Варианты ответов:

1. «на безопасное расстояние, но не менее чем на 50 м».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «на безопасное расстояние».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «на безопасное расстояние, но не менее чем на 100 м».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ИДП Приложение 15 п. 20.