Ремонт электродвигателей

Brithinee Electric ремонтировала моторы мощностью до тысячи лошадиных сил, с напряжением до 4 тыс. вольт и весом до 5 тонн. По мнению Уоллеса Бритни, “95% моторов мощностью в 200 лошадиных сил и выше за весь срок службы попадают в ремонт не больше одного раза”. Процесс ремонта начинается с доставки мотора в мастерскую, для этого в компании содержали парк грузовиков и нанимали водителей по контракту; иногда заказчики осуществляют доставку своими силами. Полученные моторы осматривали, тестировали и затем разбирали. После этого тестировался железный сердечник, и в специальной печи с регулируемой температурой выжигалась старая обмотка. Потом сердечник тестировался повторно, и проводилась перемотка, для которой использовался новый четырехжильный провод или проволока специальной марки. Затем концы обмотки выводились к контактам и проводилось предварительное тестирование, а после сборки мотора — окончательное тестирование; если мотор работал исправно, его готовили к отправке. Около 70% моторов, поступавших на Brithinee Electric, подлежали ремонту, остальные разбирались на запчасти. Компания производила ремонт только в своей мастерской. Это объяснялось соображениями ответственности в случае аварийных ситуаций, сложностью операций выжигания старой обмотки, использованием химических веществ и тем, что необходимое оборудование было стационарным (табл. 20.1).

Таблица 20.1. Последовательность операций ремонта электродвигателей