Требования безопасности во время выполнения работ на линиях электроснабжения автоблокировки

23.1. Работы на линиях автоблокировки могут быть отнесены к различным категориям в зависимости от конкретных условий. При обслуживании линий автоблокировки и связанных с ними устройств (ОМ, КТП и КТПО, КТППО, кабелей, низковольтных сетей и др.) персоналом районов контактной сети следует руководствоваться требованиями настоящих Правил.

23.2. Подъема на опоры линий автоблокировки, на которых находятся провода под напряжением более 42 В переменного или 110 В постоянного тока или опасной приведенной напряжения, разрешается при условии, что расстояние между опорой и этими проводами не менее 0,8 м, или эти провода отключены и заземлены, или они ограждены (изолированные) диэлектрическими средствами защиты установленным порядком.

23.3. До начала работ на проводах и устройствах линий автоблокировки со снятием напряжения и заземлением должны быть закорочені и заземлены провода всех фаз сети. Заземления должны быть установлены с обеих сторон от места работ. При наличии в сети відпайок на каждую из них в зоне работы должны быть установлены заземления. С места работы должно быть видно заземления. Во время работы на выключенной линии автоблокировки, которая находится в зоне электромагнитного влияния действующей воздушной линии напряжением 110 кВ и выше, заземления должны устанавливать на каждой опоре, где проводится работа.

При применении на ПЛ изолированных проводов их заземления выполняется в соответствии с требованиями настоящих Правил с использованием заземляющих штанг, конструкция зажимов которых позволяет осуществлять прокалывание изоляции и обеспечивает надежный контакт с токопроводящей жилой провода.

23.4. Во время выполнения работ на силовых опорах (опорах с установленным на них силовым оборудованием) необходимо:

снять рабочее напряжение со стороны высокого напряжения;

установить заземления со стороны высокого напряжения;

снять низковольтные предохранители или установить короткую.

23.5. На деревянных и железобетонных опорах линий автоблокировки, которые имеют исправный заземляющий спуск, заземления может быть подключено до этого спуска болтовым зажимом.

При отсутствии заземляющего спуска монтируют искусственный заземлитель путем забивания металлического стержня или погружение бура на глубину не менее 1 м.

23.6. Если характер работ на линии автоблокировки требует временного снятия заземления, которое мешает выполнению работ (поверка трансформаторов, испытания кабелей повышенным напряжением, проверка изоляции мегаомметром и т.п.), то место работы должно быть подготовлено в полном соответствии с требованиями раздела X настоящих Правил, и только на время работы могут быть снять те заземления, наличие которых не дает возможности ее выполнять. В этом случае должны быть приняты меры, обеспечивающие безопасность выполнения работ.

Временное снятие и наложения заземления должны проводиться по команде руководителя работ двумя электромонтерами, один из которых должен иметь группу по электробезопасности не ниже IV, а второй не ниже III.

На участках, расположенных в зоне влияния приведенной напряжения, снимать заземления с проводов вл запрещается. В этом случае проверка изоляции трансформаторов и кабельных вставок выполняется после их отключения от проводов вл.

23.7. При перерыве в работе в течение дня заземления не должны сниматься. Если бригада отлучается на некоторое время, а на месте работ остаются не закреплены установлены опоры, открытые котлованы, подъемные механизмы и приспособления под нагрузкой, то на месте работ оставляют одного из членов бригады, который не должен допускать приближение людей и животных к месту работы.

До возобновления работ после перерыва следует убедиться в наличии установленных заземлений, оставленных на линии.

23.8. На двухцепных линиях СЦБ и ПЕ подъема до проводов и работа на них выполняются с отключением и заземлением обоих ПЛ в зоне работы.

23.9. Измерять сопротивление защитных заземлений на опорах ЛЭП допускается без снятия напряжения. При этом отключение заземляющего спуска заземления и обратное присоединение должны выполняться в диэлектрических перчатках с переключением спуска на искусственный заземлитель, что создается погружением в почву на глубину не менее 1 м.

23.10. Работа с переносным трансформатором для резервного питания сигнальной точки СЦБ допускается по отдельным (местными) инструкциями, утвержденными в установленном порядке.

23.11. Во время выполнения работ на линии автоблокировки запрещается:

подъем и работа на угловых опорах со стороны внутреннего угла. При снятии вязки из изоляторов такие опоры необходимо предварительно закреплять оттяжками;

во время замены приставок на П-А - АП-образных опорах работать одновременно более чем на одной стойке опоры;

подъем на деревянную опору без проверки ее на загнивание;

подъем на деревянную опору с загниванием больше допустимого без принятия мер по ее укреплению.