Аппаратура УКВГ.
DB1 и DB2 привод вент. установок. Если 1 вентилятор работает, то второй не должен включаться, это осуществляется РН (реле направления). По правилам эксплуатации необходим перевод с дистанционного на местное управление(ОДУ).При работе двигателя вентилятора осуществляется блокировка определенных ляд. Предварительно перед пуском ПВВ (переключатель выбора вентилятора) устанавливается в одно положение. Реле РН однопериодные, при запуске(Пуск) ч\з ОДУ, ПВВ включаются РН1 или РН2 (одновременно не могут т.к они самоблокируются), срабатывает 1РПВ и 2 РПВ (промежуточное реле), включается реле блокировки и ч\з пускатель включается 1-ый и 2-й двигатель вентиляторов. При включении одновременно работает реле отключения (РО), которое постоянно запитано от специального блока питания. Реле реверса работает от переключателя «реверс». Автоматический останов происходит ч\з реле отключения или ч\з реле блокировки. «стоп»- обеспечивает РО, которое подключает реле блокировки.
Требования к системам автоматизации вентиляционных установок: 1. Работа установки в автоматическом режиме без постоянного присутствия обслуж. персонала. 2. Предусмотреть возможность одного из трех видов управления: А. автоматизированное дистанционное и пульта диспетчера; Б. автоматизированное дистанционное из машинного зала; В. Местное управление. 3. переход с одного вида управления на другое без остановки рабочего вентилятора. 4. допускать реверсирование воздушной струи или переход с работы одного вентилятора на другой. 5. обеспечивать аварийное отключение вентиляторов в следующих случаях: А. при к.з. в силовых цепях. Б. при исчезновении больше чем на 10 сек. напряжения на станции управления. В. При неисправности принудительной системы охлаждения двигателя. Г. При перегреве подшипников эл. двигателя и вентилятора. Д. при несостоявшемся или затянувшемся пуске. Е. При прекращении подачи масла или потере давления в системе смазки вентилятора. 6. Обеспечить подачу световой и звуковой сигнализации на пульте диспетчера или в машинном зале при появлении аварийной ситуации, вызывать необходимую остановку вентилятора. 7. обеспечить возможность аварийной остановки вентилятора, обслуживающим персоналом из машинного отделения при любом виде управления. 8. обеспечить блокировки запрещающие: А. Одновременную работу двух вентиляторов на шахтную сеть, если такой вариант на предусмотрен проектом. Б. реверсирование воздушной струи без остановки вентилятора. В. Повторное включение вентилятора после его оперативной остановки с пульта диспетчера. Г. Одновременное применение различных видов управления. 9. Обеспечить контроль следующих параметров: А. Дипрессии и производительности вентилятора. Б. температура подшипников двигателя и вентилятора. В. Давление и расход масла в подшипниках. Г. Положение лопаток направления аппарата. 10. Обеспечить сигнализацию отражающую: А. аварийное отключение вентилятора с указанием причин. Б. Включение и выключение вентилятора с указанием прямого и реверсивного направления струи. 11. Обеспечить независимость электроснабжения рабочего и реверсивного вентиляторов.
Схема установки датчиков:
Шахтная установка комплектуется двумя вентиляторами: раб. и реверсивным. (если схема проекта не предусматривает работу двух вентиляторов). Направление воздушной струи обеспечивается спец. каналами, которые перекрываются устройствами – лядами. За счет этого реверсирование струи. Обычно вентиляторы отсасывают, а в случае пожара необходимо реверсировать струю. Датчики положения ляд. Датчики температуры подшипников приводного двигателя и вентилятора. Подшипниковые узлы смазываются от системы принудительной смазки, в которой устанавливается датчик давления и температуры масла и датчик расхода масла. В вентиляторе устанавливается датчик положения управляющего аппарата. В стволе замеряется дипрессия в зависимости от направления воздушной струи и датчика расхода. Для быстрой остановки вентилятора устанавливается тормоз. (датчик положения тормоза)
|
