Расчет производственной программы ТО и КР

№ п/п	Показатель	Единица измерения	Вид воздействия
ЕО	ТО-1	ТО-2	СО	КР	ТР
	Периодичность работ	км				–		–
	Кратность периодичности	–	–			–		–
	Уточненная пе­риодичность ра­бот	км				–		–
	Годовая про­грамма на парк	количество						–
	Суточная про­грамма на парк	количество	186,84	16,43	5,25	–	0,19	–
	Трудоемкость единицы обслу­живания	чел.-ч.	0,1056	3,96	15,84	3,168	–	5,8344
	Трудовые затра­ты	чел.-ч.	6017,62	16592,4	21225,6	1374,91	–	83451,21

 

Годовой объем (Т ) вспомогательных работ определяют в долях (b) суммарного объема производственных работ (Т ) по автомобилям:

= 0,25 * 128 661,74 = 32 165,44 (чел.-ч)

Долю (b) вспомогательных работ принимают в зависимости от спи­сочного количества (А_с) автомобилей АТП: b = 0,25 при 200 £ Ас £ 400

Трудовые затраты на производственныеработы определяют суммирова­нием годовых объемов всех видов ТО и ремонта на АТП:

= 6 017,62 + 16 592,4 + 21 225,6 + 1 374,91 + 83 451,21 = 128 661,74 (чел.-ч)

Суммарный объем работ на АТП составит:

= 128 661,74 + 32 165,44 = 160 827,18 (чел.-ч).

 

2.3. Распределение объемов работ по производственным зонам и отделе­ниям

По месту проведения все работы подразделяют на постовые, выпол­няемые на постах в зонах технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей, и цеховые, выполняемые на рабочих местах в производствен­ных отделениях. Для определения трудовых затрат и постовые и цеховые ра­боты используют таблицы распределения трудоемкости каждого вида воз­действия по видам работ [2, табл. 10.5, табл. 13.2].

А. Постовые и цеховые работы. Работы ЕО и ТО-1 в целом являются постовыми. Для углубленной диагностики и точной регулировки отдельные агрегаты и узлы при ТО-2 снимают с автомобиля и направляют на стенды в производственные отделения. Поэтому при расчетах [2] принимают, что 8-16% трудовых затрат ТО-2 и сезонного обслуживания реализуется в цехах. На постах зоны ТР проводят контрольно-диагностические, регулировочные и разборочно-сборочные работы, остальные работы выполняют в цехах. Рас­пределение работ на ТР на постовые и цеховые в зависимости от типа авто­мобиля следует вести по [2, табл. 10.5].

Вспомогательные работы включают в себя работы по ремонту зданий, сооружений и оборудования предприятия и общепроизводственные работы по обеспечению ритмичности производства и нормальных условий труда. К цеховым работам относятся работы не только по ремонту, т.е. самообслужи­ванию предприятия, составляющие по трудовым затратам:

Т_сам. = (0,37¸0,40) * Т_всп. = (0,37¸0,40) * 32 165,44 = 11901,21¸12866,18.

Общепроизводственные работы проводятся на всей территории предприятия:

Т_общ. = (0,60¸0,63) * Т_всп. = (0,60¸0,63) * 32 165,44 = 19299,26¸20264,23.

Распределение работ на цеховые и постовые следует представить в табл.4.

 

Таблица 4

Постовые и цеховые годовые трудовые затраты

№ п/п	Место проведения	Единица измере­ния	Вид воздействия
ЕО	ТО-1	ТО-2, СО	ТР	Самообслуживание
	Посты зон	% чел.-ч.	6 017,62	16 592,4	19 888,45	33 380,52	-
	Рабочие места цехов	% чел.-ч.	-	-	2 712,06	50 070,69	12 866,18

Б. Определение трудовых затрат на различные виды работ в производственных отделениях. В производственных отделениях (см. табл. 4) в основном проводят работы ТР, а также частично работы ТО-2, CO и по само­обслуживанию предприятий.

Распределение трудовых затрат на цеховые работы ТР по видам для разных типов автомобилей приведено в [2, табл. 10.5]. Цеховые работы ТО-2 вызваны необходимостью проведения на специ­альных стендах монтажа-демонтажа шин, подзарядки и ремонта аккумуля­торных батарей, углубленной диагностики, регулировки и профилактическо­го ремонта топливной и электротехнической аппаратуры. Следует рассмот­реть распределение трудоемкости ТО-2 по видам работ [2, табл. 13.2] а часть работ (электротехнических, аккумуляторных, шинных, ремонта и ТО топ­ливной аппаратуры) перенести в цехи так, чтобы соблюдалась рекомендация табл. 4. В [2, табл. 13.2] в электротехнические работы включены и аккумуля­торные. Допускается считать, что аккумуляторные работы составляют по трудовым затратам примерно 30% суммарных электротехнических работ.

Состав работ по самообслуживанию предприятия и их распределение по группам приведены в табл. 5. На АТП (при Т_сам >10 тыс. чел.-ч) органи­зуют специальный цех – отдел главного механика (ОГМ). В этом случае рас­пределять трудовые затраты на самообслуживание предприятия по видамнеследует, а надо представить их как отдельную группу работ работы ОГМ.

Распределение цеховых годовых трудовых затрат следует представить в табл. 5.

 

Таблица 5