Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Расчет передачи роликовой (втулочной) цепью





Износостойкость шарниров является основным критерием ра­ботоспособности и расчета цепных передач. Изнашивание зависит от давления р в шарнире и от пути трения S. Для расчетов по крите­рию износа используют степенную зависимость pmS = const, где по­казатель т = 3 при нормальной эксплуатации передач с хорошим смазыванием.

Нагрузочную способность цепи определяют из условия: среднее давление р в шарнире звена цепи не должно превышать допускаемое [p], МПа в данных условиях эксплуатации:

(23.1)

где Ft - окружная сила, передаваемая цепью, Н; А - площадь проек­ции опорной поверхности шарнира: для роликовых (втулочных) це­пей А = d0B, здесь d0 - диаметр оси, мм; В - длина втулки, мм (рис. 23.2);

КЭ - коэффициент эксплуатации (при оптимальном межосевом расстоянии а = (30... 50)Р)

 


Здесь КД - коэффициент динамичности нагрузки: при равно­мерной нагрузке КД = 1 (ленточные, цепные конвейеры), при работе с толчками КД = 1,2... 1,5 (металлорежущие станки, компрессоры);

КСМ - коэффициент способа смазывания: при непрерывном сма­зывании КСМ = 0,8, при регулярном капельном - КСМ = 1, при перио­дическом - КСМ =1,5

КН - коэффициент наклона передачи к горизонту: КН = 1 при ≤450 КН = 0.15 при > 45°. Угол получают из компоновки

привода (рис. 23.8). Чем больше наклон передачи к горизонту, тем меньше допустимый суммарный износ цепи;

КРег - коэффициент способа регулирования натяжения цепи: при регулировании положения оси одной из звездочек КРег = 1, при регулировании оттяжными звездочками или нажимными роликами КРег =1,1 для нерегулируемой передачи КРег = 1,25;

КР - коэффициент режима работы: при односменной работе КР = 1, при двухсменной, учитывая удвоенный путь трения, КР =3√2=1,25, при трехсменной КР = 3;3 = 1,45;

[р] - допускаемое давление в шарнирах цепи (МПа) принимают по опытным данным в зависимости от шага Р цепи и частоты вра­щения малой звездочки: меньшие значения [р] соответствуют боль­шим частотам вращения n1 и большим шагам Р.

Выразив в формуле (23.1) окружную силу Ft через момент Т1 на малой звездочке, шаг цепи Р и число зубьев z1, а площадь проекции опорной поверхности шарниров через шаг Р(А = 0,25-Р2), получим формулу для предварительного определения шага роликовой (втулочной) цепи (мм):

 


где ν - коэффициент числа рядов, учитывающий неравномерность распределения нагрузки по рядам цепи: для однорядной цепи ν = 1, двухрядной ν = 1,7, трехрядной ν = 2,5; Т1- в Нм; [р] - допускаемое давление в шарнирах цепи (МПа) принимают по опытным данным в зависимости от предполагаемого шага P`цепи и частоты вращения малой звездочки.







Дата добавления: 2015-09-04; просмотров: 559. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Функция спроса населения на данный товар Функция спроса населения на данный товар: Qd=7-Р. Функция предложения: Qs= -5+2Р,где...


Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...


Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...


Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...

Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит...

Кран машиниста усл. № 394 – назначение и устройство Кран машиниста условный номер 394 предназначен для управления тормозами поезда...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

ТРАНСПОРТНАЯ ИММОБИЛИЗАЦИЯ   Под транспортной иммобилизацией понимают мероприятия, направленные на обеспечение покоя в поврежденном участке тела и близлежащих к нему суставах на период перевозки пострадавшего в лечебное учреждение...

Кишечный шов (Ламбера, Альберта, Шмидена, Матешука) Кишечный шов– это способ соединения кишечной стенки. В основе кишечного шва лежит принцип футлярного строения кишечной стенки...

Принципы резекции желудка по типу Бильрот 1, Бильрот 2; операция Гофмейстера-Финстерера. Гастрэктомия Резекция желудка – удаление части желудка: а) дистальная – удаляют 2/3 желудка б) проксимальная – удаляют 95% желудка. Показания...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.011 сек.) русская версия | украинская версия