Натяжение цепи. КПД цепных передач

Натяжение цепи. По мере изнашивания шарниров цепь вытя­гивается, стрела f провисания ведомой ветви увеличивается (рис. 23.8), что вызывает захлестывание звездочки цепью.

 

 

Регулирование натяжения цепи осуществляют перемещением вала одной из звездочек, нажимными роликами или оттяжными звездочками.

Натяжные устройства должны компенсировать удлинение цепи в пределах двух звеньев, при большей вытяжке - два звена цепи удаляют. Натяжение не компенсирует увеличение шага цепи вслед­ствие износа деталей шарниров.

КПД передачи зависит от потерь на трение в шарнирах цепи, в контакте цепи с зубьями звездочек, в опорах валов, а также от по­терь на перемешивание масла при смазывании погружением: η = 0,95... 0,97. При нерегулярном периодическом смазывании η = 0,92... 0,94.

Контрольные вопросы

1. Каковы достоинства и недостатки цепных передач по срав­нению с ременными? Где применяют цепные передачи?

2. Какова.конструкция роликовой и втулочной цепи?

3. В каких случаях применяют многорядные роликовые цепи?

4. Почему при высоких скоростях рекомендуют применять цепи с малым шагом?

5. Чем вызвана неравномерность движения приводных цепей и почему она возрастает с увеличением шага?

6. Чем обусловлены ограничения минимального числа зубьев малой звездочки и максимального числа зубьев большой звездочки?

7. Почему при определении длины цепи рекомендуют принимать четное число звеньев цепи?

8. Что является основным критерием работоспособности цепных передач? Как выполняют проверку цепи по этому критерию?

9. Что такое коэффициент эксплуатации, от чего он зависит?

10. Чем вызвана необходимость в применении натяжных устройств в цепных передачах? Каковы способы натяжения цепи?

11. Какие способы смазывания применяют в цепных передачах?