Коэффициент заполнения салона транспортного средства

 

Коэффициент заполнения салона автобуса является величиной безразмерной и определяется отношением количества пассажиров, находящихся в салоне к номинальной вместимости салона. Однако, в процессе перевозок, количество пассажиров постоянно меняется. В связи с этим, используют:

а) статический коэффициент использования вместимости характеризует долю общей пассажировместимости, использованную с коммерческой нагрузкой

 

(4.5)

 

где Q_i – количество пассажиров на каждом перегоне маршрута, пасс.;

q_вм – вместимость салона автобуса, пасс.;

n – число перегонов на маршруте.

 

В значение принимаем γ = 0,9.

б) динамический коэффициент использования вместимости отличается от статического тем, что характеризует коммерческое использование пассажировместимости с учетом средней дальности поездки пассажиров

 

(4.6)

 

4.2 Коэффициент сменяемости пассажиров в салоне транспортного средства

 

Коэффициент сменяемости пассажиров – это отношение длины маршрута к средней дальности поездки одного пассажира и рассчитывается по формуле:

 

(4.7)

 

где L_М – протяженность маршрута, км; принимаем из акта замета длины маршрута и пробного рейса, L_м = 15,7 км;

l_ср – среднее расстояние поездки одного пассажира, км; принимаем по таблице 1, представленной в листе заданий, l_ср = 3,3 км.

 

 

На основании расчетов видно, что в течение рейса пассажиры в салоне автобуса сменятся в около четырех раз.

5 ВЫБОР И ОБСНОВАНИЕ ТИПА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА