Коэффициент заполнения салона транспортного средства
Коэффициент заполнения салона автобуса а) статический коэффициент использования вместимости
где Qi – количество пассажиров на каждом перегоне маршрута, пасс.; qвм – вместимость салона автобуса, пасс.; n – число перегонов на маршруте.
В значение принимаем γ = 0,9. б) динамический коэффициент использования вместимости
4.2 Коэффициент сменяемости пассажиров в салоне транспортного средства
Коэффициент сменяемости пассажиров – это отношение длины маршрута к средней дальности поездки одного пассажира и рассчитывается по формуле:
где LМ – протяженность маршрута, км; принимаем из акта замета длины маршрута и пробного рейса, Lм = 15,7 км; lср – среднее расстояние поездки одного пассажира, км; принимаем по таблице 1, представленной в листе заданий, lср = 3,3 км.
На основании расчетов видно, что в течение рейса пассажиры в салоне автобуса сменятся в около четырех раз. 5 ВЫБОР И ОБСНОВАНИЕ ТИПА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
|
является величиной безразмерной и определяется отношением количества пассажиров, находящихся в салоне к номинальной вместимости салона. Однако, в процессе перевозок, количество пассажиров постоянно меняется. В связи с этим, используют:
характеризует долю общей пассажировместимости, использованную с коммерческой нагрузкой
(4.5)
отличается от статического тем, что характеризует коммерческое использование пассажировместимости с учетом средней дальности поездки пассажиров
(4.6)
(4.7)
