Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Определение проходимости местности техникой с помощью РП-1





(при усилии вдавливания пенетрометра 400 Н)

 

Отношение глубины погружения пенетрометра к величине клиренса техники (К) Возможное количество техники, пропускаемой по одному следу
Для автомобилей Для гусеничной техники массой
До 20 т До 40 т
  0,50 0,40 0,30 0,25 0,20 0,15 0,05     0,60 0,50 0,30 0,15 0,11 0,07 0,04     0,40 0,30 0,20 0,10 0,07 0,05 0,02      

Таблица

Определение проходимости местности автомобилями

С помощью лома-ударника

Погружение лома-ударника, см Количество проходов автомобилей грузоподъемностью, т
3 - 4 5 - 7 10 - 15
  3 — 4   Движение не ограничено
  15 ÷ 20 5 ÷ 8 2 ÷ 3 одиночный проезд 10 ÷ 15 2 ÷ 3 одиночный проезд — 1 ÷ 2 одиночный проезд  
  Проезд невозможен

Таблица

Определение проходимости местности автомобилями

С помощью гиревого ударника

Количество ударов гири Количество проходов автомобилей грузоподъемностью, т
3 - 4 5 - 7 10 - 15
                 

Таблица

Определение проходимости болотистой местности техникой

С помощью болотного гиревого ударника

Количество ударов гири Количество проходов автомобилей грузоподъемностью, т
Автомобилей грузоподъемностью, т Гусеничной техники массой, т
3 - 4 5 - 7 10 - 15 До 20 До 40 До 60
  10 — 11     —     —     —         —1     — —  

Содержание военных дорог и колонных путей.

Содержание военных дорог в целях поддержания пропускной способности обычно включает их ремонт и восстановление в случае разрушения противником или после прохождения большого количества войск при необходимости дальнейшей эксплуатации этих дорог. В процессе содержания может потребоваться засыпка воронок и выбоин, улучшение или укрепление проезжей части. Основным дорожно-строительным материалом являются различные гравийные и песчано-гравийные смеси, отходы карьеров и щебеночных заводов, а также шлаки металлургические и котельные.

Оптимальный состав смесей может быть:

для крупнозернистых смесей при содержании фракций размером 2,0 ÷ 2,5 мм 45 ÷ 60 %
для крупнозернистых смесей при содержании фракций размером 0,25 ÷ 0,05 мм 10 ÷ 20 %
для крупнозернистых смесей при содержании фракций размером менее 0,05 мм 45 ÷ 20 %.

 

для мелкозернистых смесей при содержании фракций размером 2,0 ÷ 0,25 мм 20 ÷ 45 %
для мелкозернистых смесей при содержании фракций размером 0,25 ÷ 0,05 мм 20 ÷ 40 %
для мелкозернистых смесей при содержании фракций размером менее 0,05 мм 60 ÷ 15 %.

 

При усилении и укреплении проезжей части дорог можно пользоваться рекомендациями, приведенными в табл., а при заготовке местных дорожно-строительных материалов — данными табл..

При восстановлении дорог в населенных пунктах (табл.) потребуется расчистка завалов, устройство проходов и расчистка дорог от поврежденной техники.

При восстановлении грунтовых дорог, особенно на болотистых и других слабых основаниях, может потребоваться устройство колейных покрытий. Они могут изготавливаться из местных материалов (табл.) и быть промышленного изготовления (табл.).

 

Таблица







Дата добавления: 2015-09-04; просмотров: 1238. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...


ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...


Теория усилителей. Схема Основная масса современных аналоговых и аналого-цифровых электронных устройств выполняется на специализированных микросхемах...


Логические цифровые микросхемы Более сложные элементы цифровой схемотехники (триггеры, мультиплексоры, декодеры и т.д.) не имеют...

ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА ИЗНОС ДЕТАЛЕЙ, И МЕТОДЫ СНИЖЕНИИ СКОРОСТИ ИЗНАШИВАНИЯ Кроме названных причин разрушений и износов, знание которых можно использовать в системе технического обслуживания и ремонта машин для повышения их долговечности, немаловажное значение имеют знания о причинах разрушения деталей в результате старения...

Различие эмпиризма и рационализма Родоначальником эмпиризма стал английский философ Ф. Бэкон. Основной тезис эмпиризма гласит: в разуме нет ничего такого...

Индекс гингивита (PMA) (Schour, Massler, 1948) Для оценки тяжести гингивита (а в последующем и ре­гистрации динамики процесса) используют папиллярно-маргинально-альвеолярный индекс (РМА)...

Сущность, виды и функции маркетинга персонала Перснал-маркетинг является новым понятием. В мировой практике маркетинга и управления персоналом он выделился в отдельное направление лишь в начале 90-х гг.XX века...

Разработка товарной и ценовой стратегии фирмы на российском рынке хлебопродуктов В начале 1994 г. английская фирма МОНО совместно с бельгийской ПЮРАТОС приняла решение о начале совместного проекта на российском рынке. Эти фирмы ведут деятельность в сопредельных сферах производства хлебопродуктов. МОНО – крупнейший в Великобритании...

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЦЕНТРА ТЯЖЕСТИ ПЛОСКОЙ ФИГУРЫ Сила, с которой тело притягивается к Земле, называется силой тяжести...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2026 год . (0.012 сек.) русская версия | украинская версия