Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

В зависимости от состояния покрытия дорог





Тип покрытия Покрытие
Новое Отремон-тирован -ное Не отремонтированное
10—15 % всей площади Более 15 % всей площади
  Асфальтобетонное   Щебеночное и гравийное, об-работанное вяжущими материа-лами   Щебеночное и гравийное без обработки вяжущими материала-ми   Мостовая из булыжника и ко-лотого камня   Грунтовое, обработанное вя-жущими материалами   Улучшенное грунтовое   Естественное грунтовое   Деревянное колейное   100 и более 100 и более до 100 35 ÷ 50 40 ÷ 50 30 25 25 40 ÷ 50 40 ÷ 50 40 ÷ 50 25 ÷ 35 35 ÷ 40 20 ÷ 30 15 ÷ 25 20 ÷ 25 20 ÷ 35 20 ÷ 30 20 ÷ 30 15 ÷ 25 20 ÷ 30 10 ÷ 20 8 ÷ 15 10 ÷ 20 10 ÷ 20 10 ÷ 20 10 ÷ 20 10 ÷ 20 10 ÷ 20 5 ÷ 12 5 ÷ 10 5 ÷ 6

 


Приложение 14

Допустимые скорости движения автомобилей (км/ч)

В зависимости от радиуса горизонтальных кривых

Радиус, м На кривых без виража На кривых с виражом 2%
При нормальном состоянии покрытия При скользком покрытии При нормальном состоянии покрытия При скользком покрытии
  15 ÷ 10   20 ÷ 15   25 ÷ 20   40 ÷ 25 60 ÷ 40   80 ÷ 60   100 ÷ 80   200 ÷ 100 300 ÷ 200   15 ÷ 12 18 ÷ 15 20 ÷ 18 25 ÷ 20 30 ÷ 25 35 ÷ 30 40 ÷ 35 50 ÷ 40 более 50 10 ÷ 8 11 ÷ 10 12 ÷ 11 15 ÷ 12 20 ÷ 15 22 ÷ 20 25 ÷ 22 35 ÷ 25 40 ÷ 35 18 ÷ 15 20 ÷ 18 25 ÷ 20 30 ÷ 25 35 ÷ 30 40 ÷ 35 45 ÷ 40 50 ÷ 45 более 50 13 ÷ 10 15 ÷ 13 17 ÷ 15 20 ÷ 17 25 ÷ 20 30 ÷ 25 35 ÷ 30 45 ÷ 35 50 ÷ 45







Дата добавления: 2015-09-04; просмотров: 814. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...


ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...


Теория усилителей. Схема Основная масса современных аналоговых и аналого-цифровых электронных устройств выполняется на специализированных микросхемах...


Логические цифровые микросхемы Более сложные элементы цифровой схемотехники (триггеры, мультиплексоры, декодеры и т.д.) не имеют...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...

Неисправности автосцепки, с которыми запрещается постановка вагонов в поезд. Причины саморасцепов ЗАПРЕЩАЕТСЯ: постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых автосцепное устройство имеет хотя бы одну из следующих неисправностей: - трещину в корпусе автосцепки, излом деталей механизма...

Классификация холодных блюд и закусок. Урок №2 Тема: Холодные блюда и закуски. Значение холодных блюд и закусок. Классификация холодных блюд и закусок. Кулинарная обработка продуктов...

ТЕРМОДИНАМИКА БИОЛОГИЧЕСКИХ СИСТЕМ. 1. Особенности термодинамического метода изучения биологических систем. Основные понятия термодинамики. Термодинамикой называется раздел физики...

Травматическая окклюзия и ее клинические признаки При пародонтите и парадонтозе резистентность тканей пародонта падает...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2026 год . (0.009 сек.) русская версия | украинская версия