НА ВОДНОМУ ТРАНСПОРТІ

 

Особливістю вантажних перевезень річковим транспортом є велика перевізна здатність, а отже, невелика порівняно з іншими видами транс­порту собівартість перевезення вантажів. Крім того, цей вид транспорту не потребує великих капіталовкладень. Найчастіше річковий транспорт застосовується для перевезення великих вантажів (ліс, нафта та нафто­продукти, машини, будівельні матеріали, сіль, зерно, баштан тощо).

 

Тарифи на перевезення вантажів річковим транспортом диференці­йовано за такими ознаками:

· видом перевезень (суховантажі, нафтові вантажі в суднах наливом, буксирування лісу у плотах, буксирування суден та інших плав-засобів);

· видами відправлень (суднові, контейнерні, збірні та дрібні);

· сполученням (внутрішнє водне, річкове — морське, змішане, тоб­то залізничне — річкове, річкове — автомобільне).

Тарифи па перевезення нафти та нафтопродуктів наливом і буксиру­вання лісу у плотах називаються особливими. Найбільші тарифи вста­новлюються ті дрібні перевезення, найменші — па збірні відправлення. За базу береться тариф перевезення вантажу масою 1 т на відстань до 50 км (для розрахунку стоянкових операцій) і ставка за перевезення 1 т вантажу па відстань понад 50 км (для рухомих операцій).

До витрат па перевезення вантажів річковим транспортом додаються також витрати на завантаження, зважування, зберігання, експедируван­ня, дезінфекцію суден, повідомлення про прибуття вантажу.

Морські перевезення поділяються на зовнішньоторговельні та внут­рішні. В Україні найбільшу питому вагу мають зовнішньоторговельні перевезення. Залежно від особливостей морського транспорту розріз­няють такі вантажні перевезення:

· каботажні — сполучають порти України в акваторії одного моря (Чорного чи Азовського);

· зовнішньоторговельні — сполучають порти України з портами Ін­ших держав.

Тарифи каботажного плавання мають двоставочну основу:

· на рухомі операції встановлюється тариф на перевезення 1 т ванта­жу на 1 морську милю (1,852 км);

· стоянкові операції в портах.

Ставки тарифів рухомих операцій встановлюються так, щоб стиму­лювати найбільше навантаження судна. Якщо вантаж несумісний з ін­шими вантажами (хімічні речовини, отрута, погне та вибухонебезпечні вироби), то ставки перевезення збільшуються.

Ставки тарифів стоянкових операцій розраховуються залежно від транспортабельності вантажів, витрат часу та трудомісткості вантажен­ня їх у портах. Що більше вантажу завантажено або розвантажено, то нижча ставка. Це сприяє кращому використанню вантажопідйомності транспортного засобу. Крім того, до ставки тарифу стоянкових операцій включаються збори за додаткові операції (вантажно-розвантажувальні

 

 

операції, робота криголама, забезпечення питною водою, зберігання кап­тажів, зважування, проходження ветеринарного контролю, зберігання вантажів на карантині, видача вантажів та ін.). Встановлюється надбавка за перевезення вантажів у рефрижераторах з особливими умовами зберігання та перевезення. При перевезенні вантажів у контейнерах пла­та залежить також від ступеня-їх завантаження.