Воздушный транспорт является одним; из наиболее совершенных видов санитарного транспорта, так как позволяет весьма быстро перевозить наиболее тяжело пострадавших на большие расстояния. Поэтому воздушный транспорт особенно следует использовать в тех случаях, когда больной нуждается в срочной врачебной помощи. С этой целью обычно используются санитарные самолеты (тина ЯК-12, АН-2, ЛИ-2, ПО-2 или др.) или вертолеты (типа МИ-1, МИ-4 и др.), имеющиеся в распоряжении станций санитарной авиации.
Погрузку пострадавшего в санитарный самолет производят с левой стороны фюзеляжа с помощью укрепленного на его борту откидного кронштейна следующим образом: 1) сопровождающий открывает крышку лимузина и откидывает кронштейн от борта; 2) носилки с больным поднимают на кронштейн; 3) сопровождающий принимает носилки; 4) носилки ставят на специальные желоба, осторожно подвигают в кабину и укрепляют ремнями. Выгрузку носилок производят в обратном порядке.
Несмотря на большое преимущество воздушного транспорта, следует иметь в виду, что некоторые (правда, немногие) больные и пострадавшие не переносят этого вида перевозки, в частности, на больших высотах. Ориентировочно можно считать, что длительная перевозка больных и пострадавших воздушнымпутем на высоте более 1100 м противопоказана: 1) для пострадавших с тяжелой острой анемией (количество гемоглобина менее 50%), с пневмотораксом, в состоянии шока, предагональном и агональном состояниях; 2) для больных, страдающих одновременно сердечной недостаточностью и стенокардией. Вообще же перевозка пострадавших воздушным путем на небольшой высоте (200—800 ж) при соблюдении соответствующих мер предосторожности и при наличии на борту опытного медицинского персонала практически, возможна почти при всех повреждениях.
