Поверхностные обработки. Виды.

 

Любое покрытие автомобильной дороги изнашивается в процессе эксплуатации за счет истирания под автомобильными колесами и воздействием погодно-климатических условий. Для защиты несущего основания от разрушения принято использовать поверхн обработки.

Традиционная технология устройства поверхностных обработок предусматривает их выполнение с использованием битумов. В настоящее время все большее распространение находят битумные эмульсии. Условия обработки поверхности следующие: покрытие должно быть сухим и чистым. Незначительная влажность на обрабатываемом покрытии допустима, но при образовании сплошной водяной пленки (во время дождя) работы рекомендуется приостановить. Сроки проведения работ регламентируются температурным интервалом использования битумных эмульсий в теплое время года.

Перед устройством поверхностной обработки необходимо провести ямочный ремонт, залить трещины.

Используются одиночные и двойные поверхностные обработки. Технология обработки покрытия практически не отличается от традиционно используемых по поверхности разбрызгивается битумная эмульсия и распределяется мелкий щебень.

При одиночной поверхностной обработке по покрытию разбрызгивается битумная эмульсия с расходом 1,6-2,0 кг/м2 и производится россыпь щебня фракций 5-8 мм и 8-11 мм, а затем производится укатка пневмокатком.

Если на ремонтируемом покрытии имеются трещины, то рекомендуется устраивать двойную поверхностную обработку. Существует два способа выполнения двойной поверхностной обработки.

В первом случае работы проводятся следующим образом:

1.Осуществляется разлив битумной эмульсии с нормой 1,01,3 кг/м2.

2.Распределяется щебень фракций 8-11 мм или 11-16 мм.

3.Проводится второй разлив вяжущего материала с нормойраспределения 1,6-2,0 кг/м2.

4.Россыпь мелкого щебня фракций 2-4 мм или 4-8 мм.

Другой способ выполнения двойной поверхностной обработки предусматривает одноразовое нанесение битумной эмульсии с нормой расхода 2,0-2,3 кг/м2 и двойное распределение щебня. Вначале рассыпается щебень фракций 8-11 мм или 11-16 мм, а избыток вяжущего устраняется за счет второго распределения уже более мелкой фракции щебня 2-4 мм.

На участках, где поверхн. обработка устроена с исп-ем бит. эмульсии, движение можно открывать после ее распада и твердения.

Для выполнения поверхностных обработок рекомендуется использовать битумные эмульсии с содержанием битума 65 — 70%.

Норма расхода щебня при одиночной поверхностной обработке составляет 12 —18 кг/м2; при двойной:

крупного щебня фракций 8—11 мм или 11 —16 мм - 12 -15 кг/м2;

мелкого щебня фракции 2 —4 мм —8 —10 кг/м2.

Разбрызгивание битумной эмульсии должно производиться в теплом состоянии, примерно с температурой 50 —70°С. Для набрызгивания битумной эмульсии на поверность обычно используются установки широкого разбрызгивания с производительностью до 20000 м2.

Технологический поток для устройства поверхностной обработки должен включать в себя следующие машины:

поливомоечную машину для очистки поверхности перед началом поверхностной обработки и уборки оставшегося щебня после укатки;

широкая разбрызгивающая установка для равномерного набрызгивания битумной эмульсии на покрытие;

машина для россыпи щебня (самоходная или прицепная);

пневмокаток.

Для обеспечения высокого качества поверхностной обработки очень важны тщательная подготовка и правильное обслуживание машин. Должно быть определено и согласовано дозирование битумной эмульсии с размером фракции используемого щебня. Расход щебня и вяжущего необходимо строго контролировать.

Для того, чтобы щебень попадал на еще не распавшуюся битумную эмульсию, строго нормируется расстояние между разбрызгивающей машиной и щебнераспределителем (не более 20 метров). Для создания закрытого слоя щебня обязательна укатка поверхностной обработки пневмокатком.