Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Общие сведения





 

Наиболее распространенными механизмами изменения вылета являются: реечные, винтовые, секторно-кривошипные, кривошипно-шатунные, гидравлические и полиспастные механизмы.

Механизмы изменения вылета уравновешенных стрело­вых устройств выполняются с жесткой связью между стрелой и приводом механизма.

В кранах с неуравновешенными стрелами нашли применение механизмы с гибким канатным соединительным звеном (полиспастом).

В портальных кранах наибольшее распространение получили реечные (с одной или двумя рейками) и винтовые механизмы из­менения вылета.

Реечные и винтовые механизмы просты в изготовлении и имеют наилучшие массовые характеристики. Удельная масса этих механиз­мов составляет соответственно:

mуд = (270…350) кг/кВт, mуд = (100…170) кг/кВт

 

Типы кранов, на которых установлены реечные и винтовые ме­ханизмы, приведены в таблице 5.1.

 

Таблица 5.1 – Типы кранов с реечным и винтовым механизмами изменения вылета

 

Тип стрелового устройства   Уравновешенные шарнирно-сочлененные стреловые устройства
Тип механизма Реечный Винтовой
  Наименование крана, на который установлен механизм КПП 10-30-10,5 КПП 16-30-10,5 «Ганц 5-30-10,5» «Ганц 16-30-10,5» «Ганц 16/27,5-33/16-10,5» «Альбрехт 10/20/32/16-10,5» «Альбатрос 10/20/32/16-10,5» «Ансальдо 5-25-10,5» «Аплеваж 10-32-10,5» плавучий кран «Блейхерт 5-25»

 

Секторно-кривошипные и кривошипно-шатунные механизмы представляются наиболее громоздкими и металлоемкими. Их удель­ная масса оценивается величинами:

= (300…350) кг/кВт, = (400…500) кг/кВт

Секторно-кривошипный механизм сложен в изготовлении, тре­бует тщательного ухода и наблюдения во время эксплуатации, однако, для удобства укладки стрелы в «походное» положение используется на плавучих кранах КПл 5-30.

Кривошипно-шатунный механизм безопасен в работе, т.к. не требует концевых выключателей, но не отличается высокой надежностью.

Типы кранов, на которых установлены эти механизмы, представлены в таблице 5.2.

 

Таблица 5.2 – Типы кранов с секторно-кривошипным и кривошипно-шатунным механизмами

 

Тип стрелового устройства Уравновешенные шарнирно-сочлененные стреловые устройства
Тип механизма Секторно-кривошипные механизм Кривошипно-шатунные механизмы
Наименование крана, на котором установлен механизм   КПК 2-17-10.5 «Ганц 5-25-10,5» "Ганц 5-22,4-10,5" плавкраны КПл 3-17 КПл 5-30 КПП 5-30-10,5 КПП 10-30-10,5 "Каяр 5-30-10,5" плавкраны завода "Коммунар" КПл 5-25

Гидравлические механизмы изменения вылета устанав­ливаются на плавучих кранах, например, на кранах КПл 15-30, КПл 16-30

Эти механизмы имеют небольшую массу, обеспечивают плавный разгон и торможение стрелового устройства.

Полиспастный механизм изменения вылета стрелы устанавли­вается на автомобильных, пневмоколесных, гусеничных, железнодо­рожных, мачтовых кранах.

На этих типах кранов установлены прямые неуравновешенные стрелы с негоризонтальным перемещением груза при изменении вылета.

Весьма важным является обеспечение установившейся скорос­ти перемещения груза при изменении вылета. Обеспечив равномерное движение груза, можно, сущест­венно уменьшить амплитуду колебаний груза. Однако в силу конст­руктивных особенностей механизмов изменения вылета по­лучить постоянную по величине скорость перемещения груза прак­тически невозможно.

В зависимости от типа стрелового устройства и используемо­го механизма изменения вылета можно обеспечить различ­ную степень неравномерности перемещения груза по горизонтальной или близкой к ней траектории.

Наилучшие показатели оценки равномерности перемещения гру­за имеют реечные, винтовые, гидравлические механизмы. Несколько хуже эти показатели у секторных и кривошипных механизмов. Изло­женные выше соображения целесообразно иметь в виду при выборе типа механизма изменения вылета.







Дата добавления: 2015-09-07; просмотров: 1353. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...


Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...


Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...


ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...

Педагогическая структура процесса социализации Характеризуя социализацию как педагогический процессе, следует рассмотреть ее основные компоненты: цель, содержание, средства, функции субъекта и объекта...

Типовые ситуационные задачи. Задача 1. Больной К., 38 лет, шахтер по профессии, во время планового медицинского осмотра предъявил жалобы на появление одышки при значительной физической   Задача 1. Больной К., 38 лет, шахтер по профессии, во время планового медицинского осмотра предъявил жалобы на появление одышки при значительной физической нагрузке. Из медицинской книжки установлено, что он страдает врожденным пороком сердца....

Типовые ситуационные задачи. Задача 1.У больного А., 20 лет, с детства отмечается повышенное АД, уровень которого в настоящее время составляет 180-200/110-120 мм рт Задача 1.У больного А., 20 лет, с детства отмечается повышенное АД, уровень которого в настоящее время составляет 180-200/110-120 мм рт. ст. Влияние психоэмоциональных факторов отсутствует. Колебаний АД практически нет. Головной боли нет. Нормализовать...

Индекс гингивита (PMA) (Schour, Massler, 1948) Для оценки тяжести гингивита (а в последующем и ре­гистрации динамики процесса) используют папиллярно-маргинально-альвеолярный индекс (РМА)...

Методика исследования периферических лимфатических узлов. Исследование периферических лимфатических узлов производится с помощью осмотра и пальпации...

Роль органов чувств в ориентировке слепых Процесс ориентации протекает на основе совместной, интегративной деятельности сохранных анализаторов, каждый из которых при определенных объективных условиях может выступать как ведущий...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.013 сек.) русская версия | украинская версия