ОСОБЕННОСТИ ПРОИЗВОДСТВА МАНЕВРОВ ХОЗЯЙСТВЕННЫХ ПОЕЗДОВ НА ПАРКОВЫХ, ДЕПОВСКИХ И ПРОЧИХ ПУТЯХ

6.68. Маневровые передвижения на парковых, деповских и про­чих путях разрешается производить круглосуточно. Они могут осу­ществляться без снятия напряжения с контактного рельса, при этом должна быть обеспечена безопасность движения и личная безопас­ность обслуживающего персонала.

6.69. Перевод и запирание нецентрализованных стрелок произ­водится порядком, установленным п. 17.9 Правил технической экс­плуатации. Работник, приготовивший маршрут, несет ответствен­ность за правильность положения стрелок и их запирание.

6.70. Маневровые передвижения специального подвижного со­става производятся с помощью локомотива. Как исключение, до­пускается передвижение специального подвижного состава вручную только на путях с нецентрализованными стрелками под руковод­ством дежурного по мотодепо, машиниста-инструктора или масте­ра мотодепо.

6.71. Разрешается в дневное время производить маневры одно­му машинисту без помощника при условии, что впереди локомоти­ва нет прицепных единиц.

6.72. Подача локомотива (хозяйственного поезда) к воротам элек­тродепо производится по согласованию с дежурным по электродепо.

6.73. При выполнении заявки на маневры с несколькими пере­движениями (общим числом не более пяти) право дачи готовности дежурному поста централизации на очередной заезд предоставля­ется машинисту хозяйственного поезда.

6.74. Запрещается производить передвижения специального подвижного состава:

— вручную в направлении путей с централизованными стрелками;

— одновременно с разных сторон на один и тот же путь.

6.75. Скорость маневровых передвижений на парковых, депов­ских и прочих путях должна быть:

не более 15 км/ч:

— при следовании по путям с централизованными стрелками при управлении из головной кабины;

не более 10 км/ч:

— при следовании по путям с централизованными стрелками при управлении не из головной кабины;

— при следовании по путям с нецентрализованными стрелками;

— при следовании по деповским путям;

— при следовании с рельсовозными тележками; не более 5 км/ч:

— при подходе на расстояние 10 м к подвижному составу, тупи­ковому упору или другому препятствию;

— при транспортировке подвижного состава на вспомогательных тележках;

— при размотке кабеля с платформ;

не более 3 км/ч:

— при подходе к подвижному составу, тупиковому упору или дру­гому препятствию;

— при передвижении специального подвижного состава вручную.

6.76. При снижении видимости скорость движения устанавли­вается машинистом из расчета длины тормозного пути, который не должен превышать расстояние видимости.

6.77. Порядок закрепления подвижного состава на парковых пу­тях, а также на путях электродепо и мотодепо устанавливается на­чальником метрополитена и указывается в техническо-распорядитель- ном акте станции.