ПЕРЕЧЕНЬ разрешений для движения электропоездов

Условия движения Что служит машинисту

разрешением для движения

Приложение № 1 (рекомендуемое)

 

I. На линии, где АЛС-АРС является основным средством сигнализации при движении по­ездов:

1. Следование по перегону, прием и отправление поезда со станции при отключенной авто­блокировке:

А) АЛС имеет разрешаю­щее сигнальное показание

Б) АЛС имеет сигнальное показание «0»

В) АЛС имеет сигнальное показание «НЧ» («ОЧ»)

Сигнальное показание АЛС, один синий огонь входных и выходных светофоров полуав­томатического действия и сиг­нальное показание АЛС.

После остановки, со скоро­стью не более 20 км/ч до появ­ления разрешающего сигналь­ного показания АЛС

После остановки со скорос­тью не более 20 км/ч до появ­ления разрешающего сигналь­ного показания АЛС. При выявлении неисправности АЛС-АРС, следовать в соответ­ствии с п. 1 г.

После остановки, со скорос­тью не более 20 км/ч до момента включения светофоров автобло­кировки. После включения сиг­нальных огней светофоров авто­блокировки, от первого попутного светофора с разреша­ющим показанием со скорос­тью, допускаемой устройствами ограничения скорости, но не бо­лее 35 км/ч по сигналам свето­форов. При наличии дублирую­щего автономного устройства АРС движение осуществляется по его сигнальным показаниям.

Если отключены устройства АЛС-АРС и контроля ограничения скорости или ДАУ-АРС (при их наличии), то скорость движения должна быть не более 20 км/ч.

Г) АЛС-АРС неисправна

Входные и выходные свето­форы полуавтоматического дей­ствия преследуются по их разре­шающим показаниям — один зеленый огонь, один желтый огонь, два желтых огня; при зап­рещающих показаниях — в со­ответствии с п. 4.

Со скоростью, допускаемой устройствами ограничения ско­рости, но не более 35 км/ч по сигнальным показаниям свето­форов.

Если отключены устройства АЛС-АРС и контроля ограниче­ния скорости или ДАУ-АРС (при их наличии), то скорость движения должна быть не более 20 км/ч.

При наличии ДАУ-АРС дви­жение осуществляется по его сигнальным показаниям и пока­заниям светофоров.

Б) АЛС-АРС неисправна

В) АЛС-АРС отсутствует

Сигнальное показание АЛС и разрешающее показание свето­форов. При сигнальном показа­нии АЛС «0» или «НЧ» («ОЧ») движение разрешается поряд­ком, указанным в пп. 1б. и 1в.

2. Следование по перегону, прием и отправление со станции при включенной автоблокировке и разрешающих показаниях свето­форов автоматического и полуав­томатического действия: А) АЛС-АРС исправна

Со скоростью не более 35 км/ч при управлении локо­мотивной бригадой по сигналь­ным показаниям светофоров.

3. Автоблокировка включе­на, входные, выходные и проход­ные светофоры автоматическо­го действия имеют запрещающее показание:

А) АЛС-АРС исправна

Б) АЛС-АРС неисправна или отсутствует

4. Автоблокировка включе­на, входные, выходные светофо­ры полуавтоматического дей­ствия имеют запрещающее показание:

После остановки, со скоро­стью не более 20 км/ч до появ­ления разрешающего показа­ния АЛС.

После остановки, со скоро­стью не более 20 км/ч до следу­ющего светофора.

 

А) АЛС-АРС исправна

После остановки, по пригла­сительному сигналу, приказу или копии приказа поездного диспетчера, со скоростью не более 20 км/ч до появления разрешающего сигнального по­казания АЛС.

 

Б) АЛС-АРС отключена или отсутствует

После остановки по пригла­сительному сигналу, приказу или копии приказа, со скорос­тью не более 20 км/ч до следу­ющего светофора.

II. На линии, где основным средством сигнализации при движении поездов является ав­тоблокировка с автостопами и защитными участками:

1. Следование по перегону, прием и отправление поезда со станции ори разрешающих пока­заниях светофора автомати­ческого и полуавтоматического действия:

 

А) АЛС имеет разрешаю­щее сигнальное показание

Б) АЛС имеет сигнальное показание «0» или «НЧ» («ОЧ»)

В) АПС-АРС отключена

Г) АЛС-АРС отсутствует

Разрешающее показание светофоров и сигнальное пока­зание АЛС, если сигнальное показание АЛС превышает скорость, разрешенную свето­фором, то выполняется требо­вание сигнала светофора.

После остановки, со скоро­стью не более 20 км/ч до появ­ления разрешающего сигналь­ного показания АЛС.

Разрешающее показание светофоров при управлении ло­комотивной бригадой.

Разрешающее показание светофоров прет управлении локомотивной бригадой.

2. Следование по перегону, прием и отправление со станции при запрещающем показании входных, выходных и проходных светофоров автоматического действия:

 

После остановки, со скоро­стью не более 20 км/ч до появ­ления разрешающего сигналь­ного показания АЛС.

Б) АЛС-АРС отключена После остановки, со скоро- или отсутствует стью не более 20 км/ч до следу­

А) АЛС-АРС исправна

ющего светофора, за исключе­нием предупредительного.

А) АЛС-АРС исправна

3. Прием и отправление со станции при запрещающем пока­зании светофора полуавтома­тического действия:

После остановки, по пригла­сительному сигналу, приказу или копии приказа поездного диспетчера, со скоростью не более 20 км/ч до появления разрешающего сигнального по­казания АЛС.

 

Б) АЛС-АРС отключена или отсутствует

После остановки, по пригла­сительному сигналу, приказу или копии приказа поездного диспетчера, со скоростью не более 20 км/ч до следующего светофора, за исключением предупредительного.

III. Следование в непра­вильном направлении:

1. Возвращение с перегона на станцию отправления

Приказ поездного диспетче­ра о закрытии пути перегона (участка); со скоростью не бо­лее 20 км/ч до места, указанно­го в приказе.

 

2. Со станции Копия приказа поездного

диспетчера о закрытии пути пе­регона (участка); со скоростью не более 20 км/ч до места, ука­занного в приказе.

 

IV. Следование вспомога­тельного поезда:

1. С перегона и станции в правильном направлении

2. В неправильном направле­нии со станции

3. В неправильном направле­нии с перегона

Приказ поездного диспетчера.

Копия приказа поездного диспетчера о закрытии пути пе­регона (участка); со скоростью не более 20 км/ч.

Приказ поездного диспетче­ра о закрытии пути перегона (участка); со скоростью не бо­лее 20 км/ч.

А) нии

V. Двухстороннее движение:

1. Двухсторонне движение па перегоне (участке):

в правильном направле-

Копия приказа поездного диспетчера о закрытии пути пе­регона (участка) для организа­ции двухстороннего движения с правом въезда на станции.

Разрешающее показание светофора, разрешающее сиг­нальное показание АЛС.

 

Б) в неправильном направ­лении

Со скоростью не более 20 км/ч, до прибытия помощ­ника машиниста. Со скоростью не более 35 км/ч при управле­нии локомотивной бригадой.

 

VI. Движение между стан­цией, ограничивающей перегон (участок), где организовано двухсторонее движение, и стан­цией, где временно производит­ся оборот составов:

 

1. В неправильном направле­нии

2. В правильном направле­нии

Разрешение на бланке с красной полосой по диагонали, со скоростью не более 20 км/ч только поезду, который ис­пользуется для двухстороннего движения, с правом въезда на станцию.

Разрешающее показание светофоров, разрешающее сиг­нальное показание АЛС.

VII. Движении между стан­цией, где временно производит­ся оборот составов, и смежной конечной станцией:

1. В неправильном направле­нии

2. В правильном направле­нии

Разрешение на бланке с красной полосой по диагонали, со скоростью не более 20 км/ч только одному поезду, назна­ченному диспетчером, с пра­вом въезда на станцию.

Разрешающее показание светофоров, разрешающее сиг­нальное показание АЛС.

Наименование и тип тяговых и прицепных единиц	Тара, т	Грузоподъемность, т	Вес (брутто), т	Общий прицепной вес, т
На парковых путях	На парковых путях
Электровоз ЭК-А		-
Дрезина ДГКУ
Мотовоз MK2/15		-
Дрезина Дмм	До 15	2,5	7,5	От 21 до 25
Дрезина АЛГ
Дрезина АРМу	10,1		15,1
Самоходная моечная машина CMM-1 (на базе АГМу)	12,7	2,4	15,1	-	-
Промывочный агрегат 2ПА				-	-
Промывочный агрегат 1ПА				-	-
Зумпфовый агрегат				-	-
Шпалоизвлекающая машина	6,5	-	6,5	-	-
Фрезерная машина	6,5	-	6,5	-	-
Габаритный вагон	10,5	-	10,5	-	-
Габаритная рама	1,0	-	1,0	-	-
Платформа УП-2				-	-
Платформа MK2/15				-	-
Специальная 4-осная платформа для перевозки трансформатора	23,2		83,2	-	-
Рельсовозная тележка	1,4	6,0	7,4	-	-
Контейнерный мусоровоз ПКМ	4,9	10,3	15,2	-	-
Снегоочиститель роторный РС-363	5,2	-	5.2	-	-

 

(D

Примечание: для тяговых единиц указан максимальный прицепной вес при движении на уклонах до 0,040 включительно.

II главный путь

Рис. 1.2. Схема расстановки переносных сигналов остановки для случая, когда путь приема на станцию назначения со стороны перегона, прилегающего в правильном направлении, огражден входным светофором полуавтоматического действия Г1. Светофор Г1 должен быть закрыт.

I главный путь

Рис. 1.3. Схема расстановки переносных сигналов остановки при организации двухстороннего движения на участке между станциями Б и Г. Путь приема в неправильном направлении на ст. Г со стороны перегона, прилегающего в правильном направлении, не огражден светофором (или огражден входным светофором автоматического действия). Закрывается участок от ст. Б до ст. Д.

I главный путь

Рис. 1.4. Схема расстановки переносных сигналов остановки при организации

двухстороннего движения на участке между станциями Б и Г. Путь приема в неправильном направлении на станцию Г со стороны перегона, прилегающего в правильном направлении, не огражден светофором (или огражден входным светофором автоматического действия). Закрывается участок от ст. Б до ст. Д. На ст. Д (станция временного оборота составов) переносный сигнал остановки устанавливается у предельной рейки (показан знаком — *).

^[1] Далее будут указываться сокращенные наименования: Правила технической эксплуатации, Инструкция по сигнализации.

^[2] Все требования этой главы распространяются на поезда и маневровые составы. http://scb-metro.ru

^[3] Формы приказов и распоряжений, приведенные в настоящей Инструкции, носят рекомендательный характер и с учетом особенностей и условий эксплуа­тации метрополитенов РФ могут быть изменены Управлением метрополитена.

^[4] Требования данного подразделения не распространяются на передвижение составов в пределах парковых путей.

^[5] Под неисправностью рельсовой цепи понимается ситуация, при которой при исправном состоянии рельсов и свободности впередилежащего блок-участка АЛС-АРС на указателе АЛС в пределах данной рельсовой цепи имеется сигнальное показание «0» или «НЧ» («ОЧ»).

^[6] Длинномерным является груз, для перевозки которого используется сцеп из 2-х и более платформ, а также груз, длина которого более длины платформы.

^[7] Кривые радиусом 100 м и менее.