Копия машинисту

поезда № ________________________

и руководителю работ _____________

с__________ час.____________ мин.

_____________________ (главный)

путь перегона (станции, участка)

от ______________________________

до ______________________________

в связи с производством работ

закрыт для движения всех поездов

кроме поезда № __________________

Пользование всеми светофорами

на закрытом пути прекращается.

Путь открыть ______ час. _____ мин.

Диспетчер _______________________

(фамилия)

Время утверждения приказа

__________ час._____________ мин.

Станция ________________________

(штемпель)

Дежурный поста централизации

(по станции) _____________________

(подпись)

(ненужное зачеркнуть)

Приказ поездного диспетчера регистрируется на станциях, огра­ничивающих закрываемый путь, и на станциях, входящих в закры­ваемый участок.

В бланке приказа поездного диспетчера на правой части выпи­сывается копия приказа, которая вручается руководителю работ.

Если работа на закрытом пути производится с использованием хозяйственного поезда, то необходимо вручить копию приказа ма­шинисту поезда, следующего к месту работы (заполняется правая сторона следующего бланка). При наличии в составе хозяйственно­го поезда двух и более локомотивов копия приказа выдается маши­нисту каждого локомотива.

Если на станции не вручается копия приказа, то правая сторона бланка перечеркивается. Копия приказа заверяется дежурным по­ста централизации, а на станции без путевого развития — дежур­ным по станции.

Копия приказа вручается руководителю работ и машинисту хо­зяйственного поезда под роспись.

6.37. Правом на занятие поездом закрытого пути перегона (уча­стка), соединительной ветви, станционного пути служит выданная машинисту копия приказа поездного диспетчера, заверенная дежур­ным поста централизации или дежурным по станции по форме, пре­дусмотренной в п. 6.36 настоящей Инструкции.

Отправление хозяйственного поезда на закрытый путь перегона, соединительной ветви, занятый другим хозяйственным поездом, разрешается только после получения поездным диспетчером уведом­ления от машиниста первого поезда о прибытии к месту назначе­ния и после его ограждения со стороны ожидаемого второго поезда. Одновременно поездной диспетчер дает указание руководителю ра­бот о запрещении передвижения ранее прибывшего поезда до при­бытия второго поезда и только после этого разрешает машинисту второго поезда отправиться на перегон со скоростью не более 10 км/ч, о чем выдается письменное предупреждение.

6.38. Допускается отправление хозяйственного поезда, следую­щего к месту работы, до закрытия пути перегона (участка), соеди­нительной ветви. В этом случае приказ поездного диспетчера о зак­рытии пути передается машинисту по поездной радиосвязи или по тоннельной связи, а руководителю работ — по тоннельной связи.

6.39. Если одна из станций, входящих в закрываемый участок или ограничивающих закрываемый путь перегона (участка), соеди­нительной ветви, находится в подчинении поездного диспетчера смежной линии или если на закрываемом перегоне находятся стрел­ки, управляемые со станции, подчиняющейся поездному диспетче­ру смежной линии, то приказ о закрытии согласовывается с этим поездным диспетчером и передается ему и на эту станцию. Диспет­черский приказ в этом случае адресуется станциям, ограничиваю­щим перегон (участок), соединительную ветвь, входящим в закры­ваемый участок, а также тем станциям, которые управляют стрелками на закрываемом перегоне (участке).

Получаемый приказ диспетчер смежной линии регистрирует в Журнале диспетчерских приказов, а дежурный по станции — в бланке приказов по форме, предусмотренной в п. 6.36 настоящей Инструкции.

6.40. Приказ поездного диспетчера об открытии пути передает­ся на станции по форме:

«_____»_____________ 20_______ г. _________ час. _______ мин.